Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

fanatikmhd

22.7.2019

#231021

Reakcia na: si #231020:

Áno, zabudol som že pri samostatnej stope pred križovatkou od patrónky budeš ešte 1x krížiť stopu z hodžka. Ale v zásade jeden kríž nie je hádam tak zložitý prvok aby zásadne predražil celý systém.
Petto: Áno, aj keď možno ani nie, ak by si presunul stopu súčasnú nad "stredný" pruh (v súčastnosti zľava ide ľavý (aj na hlst), stredný, a pravý (tuším BUS pruh) všetky vľavo, a následne dva ešte priamo. Ak by stopa bola v strednom (zberače tam dosiahnu) tak aj z ľavého na hlst tam dosiahneš a výhybka by ti stačila pred prvým ostrovčekom.

Pre ulahčenie modrá = súčasný stav zelená = preložka červená = nutné vybudovať

Odpovedať

si

22.7.2019

#231020

Reakcia na: fanatikmhd #231016:

krizenia stop by boli dve ak dobre pocitam

Odpovedať

Petto

22.7.2019

#231019

Reakcia na: fanatikmhd #231017:

Od sokolskej to bude asi zlozitejsie urobit, kedze tam bude treba urobit dlhsiu stopu ,kedze uz musi ist voz hodne skoro z laveho pruhu aby sa nasledne dostal k lavemu odboc.pruhu na stanicu.

Odpovedať

Vladimír

22.7.2019

#231018 4

Reakcia na: Ike #231008:

Práve to je smutné, že tú garanciu nemáš. V ideálnom svete si predstavujem, že najprv je zámer elektrifikovať konkrétnu linku a z toho vzíde potreba vybudovať konkrétne traťové úseky. U nás štandardne vznikne zámer trolejovania nejakého úseku a následne sa začneme vadiť o tom, čo tade má jazdiť.

Odpovedať

fanatikmhd

22.7.2019

#231017

Reakcia na: fanatikmhd #231016:

Len pre zaujímavosť, Cintorínska-Dunajská čítajúca asi kilometer trolejového drôtu, nové prevesy, 3 zjazdové výhybky, 3 rozjazdové výhybky, 2 kríženia, stálo dačo okolo 230 000€..koľko by cxa mohla stáť tá odbočka?

Odpovedať

fanatikmhd

22.7.2019

#231016 2

ROzumiem problematike pri akejkoľvek výstavbe v tomto banánistane, ale, čo vlastne bráni výstavbe tejto spojky z vlastných zdrojov DPB? Ak dobre počítam, ide o 2ks rozjazdových výhybiek, 2ks zjazdových výhybiek a 1ks kríženia stôp. a v záležitosti od rozsahu prevedenia nejakých 100m trolejového drôtu. Prevesy by to hádam uniesli aj pôvodné (stav súčasných nepoznám, k tomu by sa mohol dakto fundovanejší vyjadriť) ale nepredpokladám pri cenách aké sú uvedené na internete že toto by sa nedalo vybudovať rýchlo. eventuálne rozložiť na viac období, naoríklad ešte pred realizáciou mlynskej umiestniť len trolej + záves, neskôr nachystať ovládanie výhybiek, a prakticky počas reko už len zakúpiť samotné výhybky a osadiť ich. Tým pádom aj celková cena bude rozložená do veľkého obdobia = menší úder do rozpočtu...

Odpovedať

Ike

21.7.2019

#231015

Reakcia na: MatejBA #231014:

V pohode, iba trochu som si poplakal do vankúša.

Odpovedať

MatejBA

21.7.2019

#231014

Reakcia na: Ike #231013:

Nemal by som pisat neskoro vecer a unaveny

Pravdu mas - prepac

Odpovedať

Ike

21.7.2019

#231013

Reakcia na: MatejBA #231012:

Nič, len ja som 32+204 nespájal. Ale 32+64

Odpovedať

MatejBA

21.7.2019

#231012 2

Reakcia na: Ike #231010:

A aky navrh? Vsetky su ZLE. Hlavnym problemom Bratislavy je neflexibilita pre chybajucich XY spojek u trolejbusov.

Po Central by to bolo pekne, ale zbytocne (mozno v kontexte Filialky? Pochybujem...). Po Radiovu je to pre zapchy/chybajuce bus pruhy kravina, nech sa to snazite akokolvek zahrat, ze to je najlepsie riesenie (no nie je - okrem otazky ako s intervalom ta linka fakt nebude potom potrebovat CP - bude jazdit nahodne). K Nemocnici sv. Michala cez Hodzko je to fantasmagoria. Mliekarenska tiez nedava moc zmysel.

Vsetko co by sa mohlo akokolvek rozumne tocit cez centrum (na Hlavnu, Kollarovo, odbocka zo Stanice na Sulekovu, od Hradu na Sulekovu, Krizna/Karadzicova smer centrum, Saleziani, Zimak) neexistuje lebo nieco.

A co takeho hrozneho som ti do ust vlozil? Ze sa ma spojit 204 a 32 a musis poriesit zmenu intervalu lepsim ako 15 minut a ze to rozbije preklad s 205 a inymi linkami na Roznavskej?

Odpovedať

Andy

21.7.2019

#231011

Reakcia na: Petto #231004:

To bol skôr ilustračný príklad (aj keď si myslím, že nijak katastrofický), niektorí odborníci určite majú v zálohe ďalších x možností, ako to vymyslieť.

Odpovedať

Ike

21.7.2019

#231010 1 1

Reakcia na: MatejBA #231009:

Stále čakám na ten tvoj návrh.

Trakčné vedenie v Bratislave totiž nerastie ako huby po daždi.

V generely dopravy sa táto spojka nespomína.

Vo Vallovom pláne Bratislava áno, v kontexte nahradenia linky 32 trolejbusmi. No jedným dychom sa dodáva zlúčenie s linkou 204.

V júni 2017 zobralo zase mestské zastupiteľstvo materiál "Pilotný projekt nahradenia kĺbových autobusov za kĺbové trolejbusy s pomocným batériovým pohonom na vybraných linkách" kde sa spomína to isté, pričom odbočka SAV - HLST je výhľadová a jej realizácia bude závisieť od riešenia priestoru predstaničného námestia.

Neviem v akej fáze projektovej dokumentácie sa nachádza trať Dlhé diely - Patrónka, no viem, že sa skloňuje podstatne viac ako spojka SAV - HLST. A namiesto odpovede, čo teda navrhuješ v prípade, ak sa zatrolejuje Mlynská dolina skôr, ako sa spraví SAV-HLST mi dávaš mínusky a vkladáš do úst veci, ktoré som nepovedal.

Odpovedať

MatejBA

21.7.2019

#231009 3 1

Reakcia na: Ike #231008:

No urcite je skvely napad tam poslat linku, ktora bude jazdit nahodne a rozbit interval s L205 (to chcem vidiet ako sa uzivi 15 minutovy spickovy interval na L3204).

Nehovoriac o tom, ze ta spojka, ked Vallo a team budu mat rozum, bude moct byt vyuzivana aj pre ine linky/dojazdy.

Odpovedať

Ike

21.7.2019

#231008 1 1

Reakcia na: MatejBA #231002:

A kde máš garanciu, že sa tá spojka vybuduje skôr alebo spolu s trolejbusovou traťou na Dlhé Diely. Druhá otázka znie, čo v prípade, ak nie. Akú linku s akým trasovaním tam pošleš?

Odpovedať

3pa3ck3

21.7.2019

#231007

Reakcia na: Petto #231005:

Na Kramároch ostane NÚDCH (detská nemocnica) a hore NÚSCH a NOÚ

Odpovedať

MatejBA

21.7.2019

#231006 2

Reakcia na: Petto #231005:

To skor postavia D4 tunel pod Karpatmi ako novu nemocnicu

Odpovedať

Petto

21.7.2019

#231005

Reakcia na: MatejBA #230999:

32 Kramarmi strati opodstatnenie ak raz v roku 3000 vybuduju nemocnicu Razsochy

Odpovedať

Petto

21.7.2019

#231004 1

Reakcia na: Andy #231001:

Mame dnes 2 typy tbus liniek - s nasobkovym intervalom bud 7,5 alebo 15 (33 a 210 neratam). Robit 12minutovy opatovne ti zase roztrieska system. A na Trnavskej ceste ani nevravim kde jazdia 61,63 s 15Min int. Len ta 39tka je stale kralovna , celotyzdenne 20min

Odpovedať

S499.1023

21.7.2019

#231003 1

Reakcia na: Ike #230994:

Na juniora stačí Duplo

Odpovedať

MatejBA

21.7.2019

#231002 2

Reakcia na: Ike #231000:

Jednoduche - vybudovat odbocku na Hlavnu stanicu. Najlacnejsie a najrychlejsie riesenie. Urcite rychlejsie ako vybudovat viac buspruhov, aby L3204 bola aspon nejak spolahliva.

A ked sa casom skutocne zacne preferovat MHD na cestach, tak kludne spojit (ale urcite nie s 15 min intervalom).

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

fanatikmhd

Pre ulahčenie modrá = súčasný stav zelená = preložka červená = nutné vybudovať

si

Petto

Vladimír

fanatikmhd

fanatikmhd

Ike

MatejBA

Ike

MatejBA

Andy

Ike

MatejBA

Ike

3pa3ck3

MatejBA

Petto

Petto

S499.1023

MatejBA

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme