Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No urcite je skvely napad tam poslat linku, ktora bude jazdit nahodne a rozbit interval s L205 (to chcem vidiet ako sa uzivi 15 minutovy spickovy interval na L3204).

Nehovoriac o tom, ze ta spojka, ked Vallo a team budu mat rozum, bude moct byt vyuzivana aj pre ine linky/dojazdy.

A kde máš garanciu, že sa tá spojka vybuduje skôr alebo spolu s trolejbusovou traťou na Dlhé Diely. Druhá otázka znie, čo v prípade, ak nie. Akú linku s akým trasovaním tam pošleš?

Na Kramároch ostane NÚDCH (detská nemocnica) a hore NÚSCH a NOÚ

To skor postavia D4 tunel pod Karpatmi ako novu nemocnicu

32 Kramarmi strati opodstatnenie ak raz v roku 3000 vybuduju nemocnicu Razsochy

Mame dnes 2 typy tbus liniek - s nasobkovym intervalom bud 7,5 alebo 15 (33 a 210 neratam). Robit 12minutovy opatovne ti zase roztrieska system. A na Trnavskej ceste ani nevravim kde jazdia 61,63 s 15Min int. Len ta 39tka je stale kralovna , celotyzdenne 20min .

Na juniora stačí Duplo .

Jednoduche - vybudovat odbocku na Hlavnu stanicu. Najlacnejsie a najrychlejsie riesenie. Urcite rychlejsie ako vybudovat viac buspruhov, aby L3204 bola aspon nejak spolahliva.

A ked sa casom skutocne zacne preferovat MHD na cestach, tak kludne spojit (ale urcite nie s 15 min intervalom).

Tak ponajhoršom by sa dal 12 min. interval na 204+32 aj 205, s kĺbakmi by stačil aj v špičke na 32.

Akceptujem výhrady a čakám na tvoj návrh.

Poslat to cez Hrobonovu tiez nie je riesenie, kedze odstrihnes jednu velku M.C. od velkej nemocnice... A hnat potom ludi cez Sokolsku je hlupost (pre nizku kapacitu zastavky a nutnost ist cez velmi rusnu cestu + to je aspon extra 10 minut oproti dnesku) a posielat ich na 2 prestupy Zoo a Patronka atraktivite MHD pred autami neprida...

Ešte doplním že chronometráž Pri Habánskom mlyne - Sokolská je cez Kramáre 8 minút a cez Hroboňovu 6.

Asi sa nerozumieme:

1) buď bude premávka trolejbusovej L32 v dnešnej trase nereálna z dôvodu chýbajúcej odbočky Pražská - HLST a teda bude potrebné ju poslať na najbližšie trolejusové obratisko, ktorým je Centrál, teda defacto dnešná trasa L64 alebo

2) bude premávka trolejbusovej L32 možná vďaka výstavbe chýbajúcej spojky a tým pádom bude možné aj L64 skrátiť a následne zlúčiť s L32, hoci podľa mňa je prejazd linky cez Račianske a Trnavské mýto oveľa väčšia pridaná hodnota hodná meśkania ako ukončenie linky na mieste, kam aj tak nikto pravidelne nechodí a nehovorím o tom, ako sa ľahko celý ľavý pruh a odbočenie na HLST upchá.

Stale to neriesi zapchy v Mlynskej doline, na Kramaroch, pri stanici, na Sancovej, pri Trnavskom myte a na Roznavskej v okoli Fresh marketu. Zaroven vytvoris linku, ktora bude velmi nachylna na vypadky a ktorej meskania v spicke budu bezne atakovat 15 minut.

Ale akákoľvek zmena int. spojenej 32+204 ti rozhodi preklad od Trnka na Trnavku

Stavbyvedúci junior? Kvalifikácia je aspoň 2 roky skúseností s Lego Basic?

Oprav ma, ale nespomínam si, že by na Hroboňovej boli také zápchy ako na Kramároch.

A to by bolo na čo dobré? 32 by som nespájal s ničím, kým nebude BUS pruh na Šancovej, inak bude poobede smer DD jazdiť veľmi nespoľahlivo. A tiež by sa zhoršila pravideľnosť smer Trnávka (ak by bolo 32+204) skrz zápchy v Mlynskej doline.

32+64? hm?