Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

63 s 12/20/15//20
70 s 12/15/12//20
75 s 10/--/12//--
78 s 10/15/12//--

To su uplne tie najdolezitejsie tepnove linky celej siete MHD a iMHD a DPB sposobili do neba volajucu kulehu voci tymto linkam a mali by ist do Haagu pred medzinarodny sudny dvor!!!

Budes tak bojovat aj za L32? Vsak ta ma 10/20/10//20 (zaokruhlene z 30 doobeda a 15 poobede) a tym padom ma lepsi interval ako vsetky hore uvedene linky

napriklad na 63, chlapci. a keby som bol egoista tak na 78

A na ktorú z tých štyroch tebou vymenovaných liniek by ich bolo vhodné dať?

Nože daj tipy kam by si dal tie capacity?
Lebo na L68 a L98 vozia podla teba vzduch.

ano, zbytocne vela jazdia a potom nonstop vidis capacity s 20 pasaziermi na L68. L98 detto.proste z nejakeho dovodu je petrzalka vzdy zvhodnena.

To je ako diskusia s malými deťmi, ktoré sa hádajú o tom, kto má na koláči viac zrniek granka

Čím viac farieb tým viac DPMK ehm, DPB ? ?

Ale porovnaj intervaly tých petržalkých liniek s ostatnými. Nikde nie je napísané, že nosnou linkou musí byť obsluhovaná každá MČ.

Bože zato že nie je farebná, ale šedá sa s ňou už nedá cestovať?
Petržalka má viac obyvateľov ako všetky tebou menované časti dokopy.

Nosné linky sú spravidla linky z intervalom do 8 min. K nim sú dorobené doplnkové.

Západné časti mesta neprešli reformou linkovania ako Petržalka , kde bolo tiež v minulosti X liniek s intervalom max. 10 min. v špičke.

Od vzniku schemy dennych liniek DPB su farbami oznacene tie linky, ktore jazdia v interale do 10' v spicke a do 15' v ostatnych rezimoch. Inak povedane, najdolezitejsie linky v meste, ktore jazdia stale, casto a ktorymi cestuje drviva vacsina cestujucich. Je tam zopar vynimiek: 6, 7 - elektricky; 31/39, 83/84, 93/94 - na podstatnej casti trasy tvoria zvazok s parametrami nosnej linky; 61 kvoli letisku.

Schema nehovori o tom, ci nejaka MC ma alebo nema nosnu linku. Koniec koncov, ak je niekde jedna linka, je asi aj nosna, kedze tam ani ina nie je. Schema hovori o zvyrazneni najpouzivanejsich liniek, kde je predpoklad, ze ich aj najviac v scheme budu hladat cestujuci.

Dalo by sa ist aj bruselskym sposobom, kde ma kazda linka v meste svoju vlastnu farbu. Ale to by sme najskor museli mat bruselske linkove vedenie a nie kopec subeznych liniek. Ak je navyse farebne uplne vsetko, znamena to, ze ziadna linka nie je dolezitejsia nez ina, co ale v pripade BA nie je.

Kludne si ktokolvek namiesto casu venovaneho kritizovaniu moze nakreslit taku schemu, kde kazda MC ma aspon jednu farebnu linku. Budu sa tam miesat farebne linky, ktore v spicke jazdia raz za 4 minuty aj raz za 15 minut, o sedle nehovoriac. Akurat tym sa cely koncept farieb pochova a uz by bolo lepsie mat doterajsiu schemu s dvomi/tromi farbami podla trakcii, z ktorej budu jasne len trasy, nie vsak ich celomestsky vyznam.

Nebola to len kačica Nového Času:

Národná diaľničná spoločnosť totiž v súvislosti s výstavbou nultého obchvatu Bratislavy (D4/R7) plánuje približne v polovici septembra uzavrieť zjazd z Prístavného mosta na Bajkalskú ulicu.

Čítajte viac: https://auto.sme.sk/c/20903226/zapchy-dopravne-obmedzenia-bratislava-september-2018.html#ixzz5Q8XHZwEG

Z 15 liniek. ?

Záhorská, Vajnory, Devín, Jarovce, Rusovce, Čunovo a Biskupice nemajú ani jednu nosnú linku, ale Petržalka ich má 12?

to je tvoj nazor. ale je zaujimave ze pomaly vsetky linky v petrzalke su nosne, ostatne mestske casti asi nie su zaujimave.

Minimálne 29, 63 a 70 mali byť označené ako nosné linky...

Z tebou vymenovaných nepovažujem ani jednu za nosnú linku. Možno 70 je základnou linkou pre Podunajské Biskupice, ale určite nosnou linkou z pohľadu celej siete MHD.

aj ta 80 je poriadne nosna linka asi sa tam bude musiet nasadit Capacity.

31 sa chape ako sucast zvazku 31+39. Podobne napr. 83+84.

aha , cize 31 je nosna linka ale 63,70,75 alebo 78 iba doplnkove?