Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

david1

20.2.2018

#225346

Reakcia na: 810zssk #225340:

Súčasná kapacita nepostačuje vôbec. Od Senca je problém sa narvať do vlakov.
Sám som zvedavý hlavne na úsek Petržalka - N. Mesto. Kedysi to chodilo ako noty na bubon. Do bežnej práce nepoužitelné.
Vagónik do Rajky tiež milo prekvapil vyťaženosťou aj, keď to spojenie s pohľadu počtu vlakov je otrasné.

Odpovedať

Valec

20.2.2018

#225345

Reakcia na: david1 #225338:

"No neviem bude to max 250m."

Vidno, ako si krásne domýšľaš (a predpokladám, že tak robíš aj pri iných tvrdeniach). Ja som si dal totiž tú námahu, že som si na OpenStreetMap zmeral vzdialenosť po chodníkoch od nadjazdu do stredu nástupného ostrovčeka električkovej zastávky. A vyšlo mi 290 m na Nám. Biely kríž a 277 m na Mladú Gardu. A to vo výpočte ešte nie je zohľadnená presná poloha nástupišťa vlaku, ktorá rozhodne nezačne na úrovni chodníka pod nadjazdom, ale niekde viac smerom k ŽST Nové Mesto, teda kľudne o ďalších 30-50 metrov ďalej.

Popri tých domýšľaniach zároveň poukazuješ na iné nevhodné prestupné miesta a tým obhajuješ toto riešenie TIOPu (teda integrovaného terminálu) ako adekvátne. ?

Nevýhody ďalšej zastávky som pri tom tiež uviedol. ?

Odpovedať

MatejBA

20.2.2018

#225344

Reakcia na: skeli #225343:

Problem je, kde by tam ten podchod mal vyustenie - nie je tam tak vela miesta, ci?

Odpovedať

skeli

20.2.2018

#225343 1

Čo tak spraviť podchod z Hl.stanice na Sokolskú.Veľa ľudí sa potrebuje dostať k SAV-ke a odtiaľ smer Kramáre, Patrónka a takto by odľahčila 32-ku a presun cestujúcich týmto smerom.To v rámci modernizácie Hl.stanice.

Odpovedať

810zssk

20.2.2018

#225342

Reakcia na: Mirtschi #225341:

TEN-T sa stavia z eurofondov? To nie su nejake specialne prostriedky na infrastrukturu?

Odpovedať

Mirtschi

20.2.2018

#225341 3

Reakcia na: chodec #225300:

Aj tie dialničné tunely sú v súčasnosti podstatne dôležitejšie, ako Filiálka. Síce osobne vidím radšej investície do železničnej dopravy, ale ani cestnú nemôžeme celkom nechať stáť. Aj keby sa viac peňazí investovalo do železníc, tak je X dôležitejších projektov. Tunel Turecký Vrch je tiež bohužial dôležitejší má "1775m" dlžku, keď sa bude raziť tunelová rúra od Trnavského mýta až do Petržalky bude to podstatne viac v zložitejšom teréne. Uvádzaš rôzne trasy TEN-T, ale kedy sa to bude všetko realizovať? U nás v roku 2050 a viac. Len trať Praha Dráždany je plánovaná na r.2035 a tá bude určite prioritnejšia. Fondy EU, tiež nie sú bezodné. Tahanie TEN-T cez Petržalku, dnes hlúposť, už sme sa o tom bavili. Ono tie plány, tunel popod Dunaj, sú krásne, ale z verejných zdrojov to nikto v dohladnej dobe financovať nebude, jedine keď tak súkromnych. Prečo nejdeš do to napr. ty?

Odpovedať

810zssk

20.2.2018

#225340 1

Reakcia na: david1 #225339:

Ja viem aky dovod "dali zeleznice". A?

REXov som si vedomy, ale tie jazdia len v spicke. V spickach vyhrady na S50 a S60 nemam. Problemom su skor okrajove casy a vikendy, ktorymi sa momentalne nikto nezaobera a ktore budu podobna tragedia ako doteraz. Plus teda to ze tie nove vlaky pojdu na Nove Mesto, cize to posilnenie bude take polovicate - uvidime kolko ludi vlastne tie vlaky stiahnu (asi len tych co dnes vystupuju na Predmesti + par ludi do Lakesidu).

Odpovedať