Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

https://www.facebook.com/BoljesikTvJoj/posts/1911846342177939

DPB bol dokonca generálnym partnerom... ? ?

A paradoxne tam bol DPB ktory so zupou vela nema.

Nestacilo by otvorit si cp L99? ?
https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/99/smer/Petrzalka-Antolska/zastavka/Bradacova/314572822551

Možno preto, že (nielen) novinári nemajú ešte BID zafixovanú ako relevantnú organizáciu, ktorá by mala čo povedať k verejnej doprave v meste a kraji.

lebo sú SMEtiari a sú na to hrdí ?

Vyhľadávač ponúka časovo najvýhodnejšiu trasu. Ak je to s prestupmi rýchlejšie, tak zobrazí to. V opačnom prípade je potrebné kliknúť na "Viac nastavení" a tam si vybrať vo voľbe "Chcem prestupovať najviac" možnosť "0-krát". ?

"Týždenníky MY vydavateľstva Petit Press a.s. pripravili sériu diskusných fór pod názvom Stretnutie so županom."

Mal si možnosť spýtať sa organizátora, koho a prečo pozval.

IDE

DM sa zúčastní, BID nie...

Prosím, ide bus č.99 zo zastávky Bradáčová k nemocnici Antolská? Lebo keď si dám plánovač trasy, ukazuje mi prestupy a pritom trasu by mal mať a Antolskú.... Tak teraz neviem... Vďaka...?

Cestujúca prepravovala kyselinu, ktorá rozleptala fľašu, v ktorej bola prepravovaná a následne poleptala spomínanú pani a údajne aj nejakých ďalších cestujúcich.

https://bratislava.sme.sk/c/20740459/minuta-po-minute-stretnutie-so-zupanom-jurajom-drobom.html

Enjoy...

Ahojte, dovoľujem si uverejniť odkaz ešte na jeden príspevok, ktorý vznikol v spolupráci s ľuďmi z DPB (a mohol by vás zaujímať): http://www.engineering.sk/strojarstvo-extra/3865-renovacia-capu-napravy-elektriciek-typu-t3-a-t6

Renovácia čapu nápravy električiek typu T3 a T6
"Príspevok sa zaoberá porovnaním výsledkov renovácie poškodeného čapu hriadeľa nápravy z nízkolegovanej Cr-V ocele tavným naváraním dvomiodlišnými prídavnými materiálmi. Pôvodný, už odskúšaný prídavný materiál, je určený na zváranie nízkolegovaných vysoko- pevných ocelí. Druhý prídavný materiál je určený na zváranie mäkkých nelegovaných a nízkolegovaných ocelí. Zistené výsledky až na malé odchýlky sú prekvapivo zhodné. Rozdiel je len v cene prídavného materiálu."

Nechápem na čo konkrétne reaguješ, ja som teoretizoval o rozdiele medzi spotrebou trakčnej energie medzi 30Tr a 30TrDG.

Akú má motiváciu spoločnosť Property Danube (Ex. Ballymore) napadnúť to stavebko? Lebo vlastní nejaké pozemky pri Dunaji, pre ktoré bude nové obchodné centrum na Nivách konkurenciou?

Že by to mohlo ísť spolu, to ja na striktnepodľanormyprojektanta príliš zložité?

"no teda, ja som myslel že využívanie MHD je závislé v prvom rade na kvalite prepravy z pohľadu cestujúceho t.j. aby sa relatívne rýchlo a bezpečne a relatívne pohodlne dostal do cieľa svojej cesty a tu vidím, že je potrebné maximálne využiť hmotnosť vozidla a tak ušetriť náklady, zbohom preferencia MHD pred IAD"

Aj reko Mlynskych niv sa zacina komplikovat...
http://www.region-bsk.sk/SCRIPT/ViewFile.aspx?docid=10071681