Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Suhlasim . Nech mi niekto skusi obhajit dovod nakupu 24ks midi vozidiel. Popri jestvujucich 38ks BN10 a 10 Urbino a ich nasadenie na linky. ? Ratam uz aj vsetky stare B,BN 9.5 ako vyradene aj tak.

Čo sa týka psov (ja osobne ich nemusím), tak môžem skonštatovať, väčšinou o nich človek ani nevie a zrejme všetky sú vyčesané, udržované a nesmrdia, lebo je to otázka prestíže pred susedmi, nech vidia, čo to my chováme ...!
Ale ak nastúpi (hlavne v zimnom období) bezdomovec, ktorý čo i len v jednom exemplári dokáže krásne zamoriť celú dlhú Škodovku a prespáva v nej z konečnej po konečnú, kde je vtedy ten promptný vodič? Väčšina na to kašľala a vozili ich tam v kuse a čo som videl, ani na konečnej (v Karlovke) sa dajako neunúvali ich vystrnadiť.
A vyslovene proti zákazu - nastúpi si rodinka - polohlučná, dve decká veselo lížu zmrzku, tatko práve načína veľký hambáč a mamka má polorozjedenú bagetu... a kričia jeden cez druhého.

Tak schválne, kde je vo vozidle miesto určené pre psa?

A to daj ešte odlíšiť "nový trolejbus" idúci na dieselový pohon od práve vysúťaženého 12m autobusu.

Ja si myslím, že MHD v Bratislave by pomohol hlavne zákaz prepravy vodičov.
https://youtu.be/8qacVvm-8ao

Ja tomu rozumiem ? len mi príde jemne povedané úchylné, ak DPB necháva interpretáciu prepravného poriadku na subjektínom a neodbornom hodnotení veku vozidla zo strany cestujúceho. Áno, väčšina ľudí vie odlíšiť K2S od 30T, ale technický preukaz tie dráhové vozidla vycapené nikde nemajú. Navyše, aká je definícia "nového trolejbusu"? ?

A nebude problém v tom, že prepravu bicyklov v električkách a trolejbusoch nechce povoliť Dopravný úrad?

Stačí nekúpiť zbytočné 10,5-metrové vozidlá a hneď sa zmestíme do limitu 24 miliónov.

? Podla mna kedze sa Solaris podla UVO neprihlasil do sutaze na 12M a 18M tak si SOR dal v aukcii vyssiu cenu cim hľa nemusi stacit uver.

https://www.aktuality.sk/clanok/492428/bratislavu-moze-vyjst-nakup-90-novych-autobusov-drahsie/

Interpretácia je jedna vec, ale tam sa argumentovalo tým, že v nových vozidlách nie sú piktogramy bicykla, ani v TP nie sú uvedené miesta pre bicykel. Taká primitívna logika.

https://www.aktuality.sk/clanok/492384/pravnicka-v-cesku-tri-roky-prilievala-nadriadenej-prehanadlo/

Toto je už priam neuveriteľné, čo stvára náš milý Dopravný podnik! ☠

Predpisy sú na to, aby sa dodržiavali, to súhlasím. To ale neospravedlňuje tento DPB marazmus, kedy na spoje rovnakého dopravcu platí rôzna interpretácia prepravného poriadku. Ako má fungovať integrovaný dopravný systém, keď integrácia nefunguje ani v rámci jedného dopravcu.

Ja by som zakázal prepravu ľudí v MHD... Veď aké by to bolo super, keby boli električky plné mačiatok? ?

Velka pochvala panovi vodicovi. Takito vodici robia MHD v Bratislave lepsou a bezpecnejsou.
Clovek sa potom citi vo vozidle bezpecnejsie, ked vidi, ze vodicovi niesu pravidla lahostajne a urobi poriadok. A dotycny s bicyklom si ako vobec dovolil nastupit bez opytania a postavit sa na nahodne miesto, kde si on zmyslel. Dalej si myslim, ze by mala byt zakazana aj prepeava psov, kedze, ludia, co nastupia so psom vobec nedodrzuju pravidla. Neopytaju sa, ci vobec mozu nastupit, nedodrzuju urcene miesto pre psa, a pes nema nahubok, alebo mu ho hned po nastupeni daju dole. V dnesnej dobe, ked cestujuci nedodrzuju vobec pravidla a robia si co chcu, su takito vodici potrebni.

Aspoň že polícia dala za pravdu cestujúcemu ...

Vodič MHD odmietol odviezť v električke cestujúceho s bicyklom. Prečo? http://m.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/vodic-mhd-odmietol-odviezt-v-elektricke-cestujuceho-s-bicyklom.-preco.html?page_id=347791&utm_source=mailing&utm_content=347791&utm_campaign=20170529

Určite nie. Bližšie je to možno k okraju budovy. Lenže aj v prípade, že pacient ide ležať a nie iba na polikliniku v pravom prednom krídle, musia buď tou poliklinikou prejsť kvôli vyštreniam alebo sa zastaviť na registrácii v jej vestibule.
Nie je to dáky obrovský rozdiel, ale od Nem. Kramáre je podľa mňa lepší prístup.