Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak este rano chodia akotak obe obsadene, ale po rannej spicke by sa dala kludne skratit jedna z nich len do Karlovky . Primarne sak obe dubravske elektricky beru ludi do centra/z centra do uplne inych lokalit, takze je jedno ci idu za sebou alebo v dokonalom preklade. To ze chodia prazdne v spicke nie je problem ze 4,5 idu za sebou ale v ich trasach a otrasnej priemernej rychlosti.
A aj keby bol 1variankovy variant tak v Dubravke je elektricka kazde 4minuty na velky p*d a stale by si mal tie iste akokeby vzkm uplatnene v Dubravke.
1 linkovy variant by navyse potreboval dalsie vzkm kedze KV s 2 linkami ( tunel/ nabrezie) by mala celodenne frekvenciu spojov kazde 2 minuty a dnes je tam 2,66 min priemer.

A kam sa nevieš dostať s MHD? Prestúpiť sa nedá? Tak si spoj v tomto chaotickom linkovaní 6 so 7 a budeš mať priamy spoj od mosta SNP na Obchodnú. Šafko už nie je prestupný uzol, nemusí sa 6 točiť naspäť do KV. V 1- linkovom variante si môžeš spraviť zástavku pre 31,39 rovno pri moste SNP.

Konkretne s tou Einsteinovou mas pravdu. Ale zbytok neriesis.

Zober si mapu a nakresli si kruznice spolomerom 500m co je najvacsia doporucena pesia dochadzkova vzdialenost. Od Safka ju budes mat max. po L. Stura.

Keď nie sú nutné preklady Dúbravke, načo sa tam vozia dve súpravy za sebou z mesta aj do mesta? Len tak, lebo zase nie je čo s peniazmi?

Aky je rozdiel v tom ci ide z Jesenskeho 4+6 v takte 4 minuty alebo napr L4 v takte 4minuty ? Preklady v Dubravke nie su nutne to uzna asi kazdy.

Ono aj z pohladu Noveho mosta by som za optimalne povazoval keby sa L8 tocila tak ako aktualne L1, teda okruhom Obchodna - tunel - nabrezie - Jesenskeho - Namestie SNP - Obchodna.

Nie je tam zavedena doplnkova autobusova linka. Na Safko je to od Mosta SNP 1km. Ide o to, ze aj tak to nie je kde otocit.

Ja nepisem o Safku. Mam na mysli oblast Razusovho nabrezia, tiez terminal medzimestskej dopravy pod mostom SNP a pod a ich spojenie s Obchodnou.

Nosný systém nie je na to, aby zabezpečoval priame spojenie odvšadiaľ všade. Aj keď spomenutý prípad rieši L1, ako už je poznamenané nižšie.

Bývam v KV a stačila by jedna zastávka napr. zatiaľ Jesenského, odkiaľ by šlo niečo častejšie a pravidelne a nie tento nezmysel, kde ide niečo z Jesenského, niečo zo SNP a nepravidelne s tými super prekladmi typu DPB.
2linkový variant nie je to, že idú dve linky naraz (4,5 Dúbravka), alebo bez možnosti prestupu (môžem na niečo prestúpiť, keď chcem ísť z KV na Obchodnú, alebo je jediná možnosť ísť len s linkou 5 ???), čo má v súčasnosti Bratislava. To, čo je teraz v BA, nie je žiadny 2linkový variant, ale len nejaký variant, ktorý tu vznikol znížením počtu liniek na hl.st. - bez prestupov, bez pravidelných odchodov z radiál, s rôznou kapacitou vozidiel pri rovnakom intervale atď...čiže toto celé tu len dokazuje, že 2 linkový variant v BA ani nemôže fungovať.

Obchodna - Safko bude zabezpecovat aj L1 ?

8 bude ako jediná zabezpečovať nejaké rozumné spojenie Obchodná - ĽŠtúra. Prekvapivo aj v CMO žijú ľudia.

Sak jasne - ty to nevyuzivas tak zrusme to. Ale prid to povedat ludom co chodia denne z NamSNP smer KV s L9. A tam ta nahradna zastavka nie je nikde zatial. Manderlak je stale v nedohladne. Bratislave stale vyhovuje viac 2linkovy variant ako 1linkovy.

Máš možnosť znížiť počet liniek, naraz idúcich spojov podľa cp, jalových zachádzok. Ale keďže žiješ v presvedčení, že na 99% sa to nedá zlepšiť, ži si v tom.

Bez zmeny linkovania by sa dalo aspoň prehodiť 8 a 9, aby sa znížili km, len čo by potom robili tie davy ľudí, čo cestujú z Kapucínskej na Kamenné, že.

Obratisko PKO? Molecova, KV?? ? ? A pridať aspoň 10 liniek.

Uzkostlive nedodrziavanie a ignorovanie nieje to iste, nemyslim ze ten vodic autobusu niekoho vytlacil do "skarpy". Samozrejme ak by sposobil nehodu urcite by som ho tu neobhajoval.

No pri tej vystavbe a pocte ludi co idu na chatamovi rano do prace pochybujem ze by sla prazdna . A to este nestoji riverpark a PKO2. A na Lafranconi je tiez niekedy rano umenie dostat sa do elektricky studakom z Mlynskej. Samozrejme cez vikendy by to bolo o hodne horsie/slabsie.

Mas pravdu v poslednom case to uz nieje take zle ale par rokov to tam bolo peklo kym neotovrili sturovu tak tam 70 stala v kolonach uz od ASMN.

A to by čo pomohlo? Električka by tam išla z mesta cez tunel prázdna... Ideálne by bolo obratisko na Hurbanovom nám... ?

Ale nemas ju moznost rychlejsie otocit v meste. Do buducna mohli pouvazovat o obratisku pri novom Pko.