Tak tu prinášam obrázky k možnosti obnovy zaniknutej časti Pressburgerbahnu v súvislosti s nedávnym pridaním fotodokomentácie súčasného stavu koridoru trate.
No to by som zas netvrdil, že tie výšky sú super, lebo Jatov prakticky ani nástupište nemá, tak sú tie platne klesnuté, Podobne v Senci na niektorých miestach konkrétne mne podlaha vlaku siaha až po kolená (mimochodom v Senci sú neskutočne popadané, klesnuté, nakrivené, tam ludia radšej čakajú na koľajách), v Zohore napr. 4. nást. je len sypané a tiež treba dosť veľkú výšku "zdolať". Pre starších je to námaha. Aj tie najlepšie výšky nástupíšť sú stále o minimálne 25 cm nižšie, ako podlaha vlaku.
Každopádne určite sa lepšie vy/nastupuje, ako pri starých vozňoch, keďže dvere sú širšie a sú aj tyče.
Nie, existuje uplne v pohode aj moznost aby to nadalej bolo zabezpecovane vozidlami oboch dopravcov, ako dnes. Len treba doriesit problem s jednym ostrym obratom, na co je niekolko moznych rieseni.
Riešenia sú dve. Buď bude túto linku zabezpečovať svojimi vlakmi ČD, tak ako to bolo do decembra. Alebo len slovenský dopravca. Čo by ma moc netešilo. Už teraz nedostatok použitelných lokomotív na súpravy push-pull núti SK dopravcu používať náhradné laminátky, ktoré treba v BV preprahať. Čím vznikajú v BV meškania pri návrate súpravy na Slovensko. To by ma asi donútilo začať používať na cestu do práce iný spôsob dopravy, tak ako to bolo v roku 2014, keď SK dopravca zmenil grafikon tak, že bola čakacia doba v Kútoch na prestup 45 minút.
Bod a) je absurdny najma z toho pohladu ze tvrdis, ze CD nemozu mat poobede sukafon v Kutoch lebo jazdi inde, ale zaroven navrhujes ako "riesenie" aby cele popoludnie tu linku jazdili sukafonmi ?
a) Chces snad tvrdit ze CD nemaju dostatok sukafonov? Doteraz to zabezpecovali ako? Ano, museli by sa zmenit obehy.
b) Rovnako turnusy posadok nie su nemenne, hoci ano, je to neekonomicky variant.
a) nereálne: orchestrión po príchode do Břeclavi o 14.54 je využívaný na linke do Hodonína. b) nereálne: vlakvedúci príde posledným Os ČD(orchestriónom) do Bŕeclavi 14.54. Takže skorším vlakom to asi nepôjde keďže Danubius má odchod z BV 14.59. c) je jediná možnosť.
Na 130 sa aj z najstarších perónov nastupuje neporovnatelne lepšie ako do klasických súprav . Iné to nie je ani na 110.
Pokial by sa to opakovalo tak napíš stažnosť na ZSSK.
Riešení je dosť.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
haló