Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nie, siel som tade raz alebo dvakrat dokopy. a neviem, kolko nehod, ale videl som zvysky oranzovych a zelenych ciar od policajtov na ceste ...

http://www.bratislava.sk/uzavierky-sturovej-a-jesenskeho-ulice/d-11049382/p1=11049948

Ty tam dokonca jazdíš pravidelne a nevieš, ako sa postaviť, aby si videl ? ?
Ale ešte stále som nedostal odpoveď na moju otázku, koľko tam bolo nehôd napr. za posledný rok?

Je ťažké s tebou diskutovať, keď človeku vkladáš do úst to, čo nepovedal, používaš neúplnú dedukciu a následne to kritizujes. Ak nájdeš v mojich príspevkoch slova "každá" a "na svete", môžeme sa baviť ďalej.

Nizsie si pouzil argument ze kruhac je riesenie toho, ze vodic sa na krizovatke moze pomylit, nevsimnut si stopku a podobne. Taky argument, ak by bol uznany, by platil pre kazdu jednu krizovatku na svete.

Najlepší kruhový objazd bol aj tak pri KNM v Radoli hodinové meškania vytváral stále :d ....

ty si lolo ona je z 3/4 prehladna, len jeden smer je taky nestastny a hlavne ked sa ponahlas a len vies, ze je tam krizovatka v tvare X , k tomu STOPka tak sa postavis nejak neutralne, potom zistis, ze asi lepsi uhol by sa zisiel a pod. mozno by tam stacilo obycajne zrkadlo. ano, da sa prejst v poho. ja ked som vtedy siel tade do Turne, tak akurat som mal aj nejaku prekazku nalavo, mozno preto mi to tak utkvelo v pamati. takze tu vec so stlpikom berem nazad (isiel som do turne na otocku, takze teraz som zabudol, ktory smer bol ten blby. ale inak neboj, jazdit viem vsak dokonca aj sledujem cisla sanitiek, ci to nie si ty, ked idu oproti, akurat som zabudol cislo

Mňa vždy pobaví,keď vychádzam z Hlbokej cesty (ulica od kostola vpravo),odbáčam kamkoľvek a dávam prednosť všetkým zprava a tí všetci kukajú na mňa jak telce,že čo stojím lebo sami nevedia komu vlastne dávajú prednosť ?

https://www.google.sk/maps/@48.2275958,17.2907007,3a,75y,123.22h,73.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxnuk6L3nMAkwpTMUx9CmqQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en


P.S: Pre neznalých Ide o križovatku na námestí v Chorvátskom Grobe ?

Štatistika nehodovosti, pozorovanie a počítanie kolíznych situácií, a pod.

MatejBA - kiež by sa neschopným vodičom vodičáky brali. Žiaľ, pohľad do ulíc skôr nasvedčuje, že sa rozdávajú ?.

A co tak vyuzit to, ze neschopnym vodicom je mozne odobrat vodicak? Vsak nie je taka krizovatka uplny zaklad? Alebo ma nejake specialne parametre, o ktorych neviem?

Pre pána jána, čo znamená preukázateľne nebezpečná križovatka? Ako sa preukáže, že je nebezpečná? Keď je raz niekto negramotný za volantom, tak je preňho každá križovatka veľa zložitá a veľa nebezpečná.
Na tej križovatke, o ktorej sa rozbehla debata, nevidím nič katastrofálneho. Keď nevidím poriadne, či niečo ide, tak radšej zastavím, aj keby tam tá stopka nebola. Pozrem sa aj dvakrát, keď sú tam stromy alebo čokoľvek, a nevletím do križovatky, jak úplný ignorant. Prevencia.

Si si istý, že presne toto som povedal?

Takze kazdu jednu krizovatku prestaviame na kruhac? Lebo vsak co ak sa niekto pomyli? Prevencia.

Zazil som ze som bol v SL buse ktory bol garantovanym pripojom k inemu SL busu a to poslednym pripojom a veselo sme si odisli zo zastavky v case podla CP. Spoj ku ktoremu sme boli pripojni som potom videl z okna na krizovatke.. Neva, dalsi isiel o piatej rano

"Slovak Lines konecne dokazal aspon dodrzovat nadvanosti medzi svojimi busmi uvedene vo svojom cestovnom poriadku?"
To čo bolo na papieri v reále nefungovalo? ?

Pred rokom mi na môj podnet pri dome zriadili jednosmerku. Po 4 rokoch môjho otravovania sa nado mnou zrejme tak zľutovali, že zákaz vjazdu označili nie jednou, ale troma značkami. Keďže sa celkom starám o svoje okolie, začal som to vyhodnocovať.

Prvé dva mesiace nestíhali policajti kasírovať vodičov. Kým riešili dvoch vodičov, ďalší vošiel do zákazu. Vodiči boli agresívny a hádali sa s policajtmi, že oni žiadnu značku nevideli. Situácia sa časom zlepšila, no stále sme na úrovni 1 pomätenec/týždenne. A pritom sa všetci tvária tak sústredene.

Pri šoférovaní sa nepozerám len na značky, ale aj na druhých vodičov a snažím sa predvídať, čo idú spraviť. Ak je tá križovatka preukázateľne nebezpečná, je potrebné ju prerobiť. Prevencia. Tak ako je živák v lokomotíve ?

Oni hlavne nemaju co riadit, kedze roky blokuju zavedenie dopravnej optimalizacie. Uz vidim ako si BIDkovy dispecer koordinuje Slovak Lines s vlakom iducim o 25 minut. Apropo, uz Slovak Lines konecne dokazal aspon dodrzovat nadvanosti medzi svojimi busmi uvedene vo svojom cestovnom poriadku?

Mna by dost zaujimalo kde OBB berie data.. Lebo to nie su tie iste co INPROP.

(sorry mobil odoslal skor) ..lebo sa tam da pomylit? A ako trieda cesty suvisi s prednostou?