Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ámos

22.11.2014

#204049

Reakcia na: ivanbuto #204048:

na to staci odpojit kanalizacne vpuste zo systemu, prekopat sa k strkoveku/kamenistemu podlaziu a urobit tratovody. s bezpecnostnym prepadom, ak bude podlozie nasytene, aby voda isla do kanalizacie a nestala na ploche parkoviska. na to netreba vyburavat kompletny povrch parkoviska.

A keby som bol zenska, tak sa jej za take P+R podakujem, ked v opatkoch budem mat problem odist od auta a v dazdivych mesiacoch budu mat ludia topanky ako prasata.

Odpovedať

ivanbuto

22.11.2014

#204048

Reakcia na: Mike #204043:

Pokiaľ viem, hlavná architektka hovorí o tom, že plocha parkoviska môže byť priepustná, t.j. nemusí sa všetka dažďová voda odliať do kanalizácie. Je teda problém u HA alebo niekde inde?

Odpovedať

drink

22.11.2014

#204047 2

Reakcia na: Mike #204045:

Stromy mozu - a podla mna by mali - byt aj priamo na parkovisku.

Odpovedať

drink

22.11.2014

#204046

Reakcia na: VLK #204041:

A kto tam nakreslil tie dva pruhy? Policajti?

Odpovedať

Mike

22.11.2014

#204045

Reakcia na: Ámos #204044:

http://bit.ly/1zN0MRE

Tu sú nejaké stromy. Možno by tam mohli vysadiť ďalšie. Ale ona chcela zelené priamo parkovisku, tú plochu. Teda aspoň takto nám to bolo interpretované. Ja som s ňou nehovoril.

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204044 1

Reakcia na: Mike #204043:

A to je taky problem tam dat zelen?
Kazde parkovisko by malo mat aj zelen vratane vzrastlych stromov, pre zamedzenie prehrievania mesta v letnom obdobi.

Odpovedať

Mike

22.11.2014

#204043

Reakcia na: endrucio #204039:

Mala to byť druhá etapa vrámci budovania záchytného P+R Cintorín Vrakuňa. Zatiaľ sa nikam neposunula ani prvá etapa (samotná rekonštrukcia a vyznačenie P+R), lebo hlavná architekta to blokovala (lebo parkovisko nebolo zelené, ona tam chcela na parkovisku zeleň, lebo vraj tak majú vo Viedni..)

Odpovedať

S499.1023

22.11.2014

#204042

Reakcia na: Ámos #204037:

Samozrejme, však 3- a 5-dverová karoséria maju úplne iné pevnostné vlastnosti. Pričom u áut je to jednoduchšie, proste sa pár karosérií zničí na crashtesty, únavové testy etc.. Električka je na to príliš drahá, tak sa musí všetko riešiť matematicky.

Odpovedať

VLK

22.11.2014

#204041 2

Reakcia na: ivanbuto #204035:

mesto sa nebojí ich zrušiť, však samo to odsúhlasilo a aj projekt na to nakreslený je, ale bez pečiatky od policajtov to jednoducho nejde... snaha je kvôli tomu zmeniť zákon, ale to bude ešte nadlho

Odpovedať

VLK

22.11.2014

#204040

Reakcia na: endrucio #204039:

peniaze... v minulom roku sa nám podarilo konečne na to nakresliť projekt, ale myslím že MČ Vrakuňa to tiež bojkotovala z nejakého dôvodu (myslím tým súhlas s dokumentáciou a stavebným povolením)... neviem či v tom nemá prsty istý predajca, ktorý zastávku používa ako parkovisko

Odpovedať

endrucio

22.11.2014

#204039

Chcel by som sa opýtať znalých tejto témy, čo konkrétne bráni tomu, aby na zastávke Cintorín Vrakuňa smer Dolné Hony bol vybudovaný zastávkový priestor (ostrovček, prístrešok a normálny chodník)?

Odpovedať

Ike

22.11.2014

#204038 1

Reakcia na: Ámos #204034:

Ja mám niekedy pocit, že keby slovenské úrady mohli, vyžadovali by homologizáciu každého kusu samostatne

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204037

Reakcia na: m@rtin #204036:

aj sa homologizuje zvlast napr. 3 a 5 dverova kia? to sem blazen.....

Odpovedať

m@rtin

22.11.2014

#204036

Reakcia na: Ámos #204034:

Obdobně jako u automobilů - většina produkce Volkswagen Group jezdí na podvozku MQB, většina typů od Audi po Seat používá stejné motory, většina aut má 4 nebo 5 dveří a 4 nebo 5 míst k sedění, a přesto se každý typ homologuje zvlášť. Tak to prostě je.

Odpovedať

ivanbuto

22.11.2014

#204035 2

Reakcia na: JaSomTu #204000:

Zaseklo sa to, lebo polícia trvá na dvoch pruhoch z Vazovovej a mesto sa bojí ich zrušiť.

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204034

Reakcia na: m@rtin #204033:

dost zvlastne. Identicke vozidlo, koncepcia, sposob vyroby aj udrzby. Naco tolka byrokracia.

Este by som to pochopil keby to bolo naopak ze 30T musi mat nove schvalovanie aj ked by ho uz 29T mala. Z lajckeho pohladu mi pride obojsmerne vozidlo komplikovanejsie ako to jednosmerne.

Odpovedať

m@rtin

22.11.2014

#204033 1

Reakcia na: Ámos #204032:

Nevím jak na Slovensku, ale v ČR by se každý z vozů homologoval zvlášť. U obou tramvají se jedná o odlišný typ s odlišnou kapacitou, koncepcí i označením. Nepředpokládám, že by to na Slovensku mělo být jinak. Obdobně se homologovaly v ČR 13T pro Brno a 14T pro Prahu, i když se fakticky jedná o tatáž vozidla. Jen s tím rozdílem, že první dveře vedou v Praze do kabiny řidiče, zatímco v Brně do salonu pro cestující.

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204032 1

Reakcia na: 1adad1 #204024:

Inak skusky 7501 budu platne aj pre 29T, alebo jednosmerna si ich bude musiet urobit zvlast? Vie mi to prosim niekto ozrejmit?

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204031

Reakcia na: 810zssk #204025:

Nuz brania sa a ani sa necudujem ?
V kazdom pripade je skandalozne, ze zastupca ovcanov takto chrani sukromne spolocnosti.
Uz nech tam ten nas kokainovy kral z ministerstva dopravy zacne stavat tu "TGV" trat ?
Potom sa bude byt uz len ZSSK a Regiojet ?

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204030

Reakcia na: 810zssk #204016:

Tomu rozumieme, no stale si myslime, ze system jeden byt jedno auto je najlepsi. A to uz pochop ty.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Ámos

ivanbuto

drink

drink

Mike

Ámos

Mike

S499.1023

VLK

VLK

endrucio

Ike

Ámos

m@rtin

ivanbuto

Ámos

m@rtin

Ámos

Ámos

Ámos

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme