Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Naše trolejbusy sa nevyrábali už týždne pred vyhlásením verejného obstarávania? ? Lebo autobusy pre Koši(Raši)ce už boli v hojnom počte vo výrobe ešte pomaly ani samotné Košice netušili, že nejaké verejné obstarávanie vyhlásia ? To bude asi tým, že my nemáme primátora priamo zo SMERu, ale len nezávislého s nenápadnou podporou SMERu ?

Aj tak pokial príde k realizaovatelnosti takého niečoho,už nebude vobec záujem a pod.cestovanie !! Jednoducho povedáné,pokial by mali ludia čakať na električku,ktotu dotiahnu,tak vymenia niekolko áut a už ich potom nikto nepresvedči,aby presadli na električku ....Hrozné niečo,lebo nechápem,prečo musí prejsť niekolko desaťročí pokial sa tu niekto na niečo zmože ???

Inak vie niekto v akom štádiu sú nové trolejbusy pre BA? Prebieha momentálne už výroba karosérií nebodaj je prvá kasňa už v Škodovke? Lebo čo sledujem občas rôzne stránky zatiaľ ani na jednej fotke zo Škodovky alebo SORu som nevidel žiadnu červenú karosériu... Predsa len tender je už nejaký čas uzatvorený a predpokladám, že objednávka je odoslaná tiež nejaký ten mesiac... ?

Miesto obrovského parkoviska by tam malo byť poriadne K&R riadne kontrolované príslušníkmi MsP. A hlavne by taxikári mali stáť tam, kde majú a nie na týchto miestach. Ja nemám žiadny dôvod ísť na stanicu a parkovať tam deň. Vždy je to len o tom, že niekoho naložím/vyložím.

Zlava pre cestujucich vlakom existuje uz roky, len o nej skoro nikto nevie?

Skor ZSSK, kedze cestujuci su zakaznikmi ZSSK (resp. RJ) a tam mat na tejto sluzbe zaujem. Samozrejme sluzba by musela byt prevadzkovana v spolupraci so ZSSK/RJ.

dneska malo celkom pomerné množstvo autobusov problémy s novým časom :DDD

Tak teraz sa na L28 pocas vikendu nasadzuju klbaky na trvalo?

otázka je, kedy sa začne realizovať alebo aspoň o nej hovoriť (t.j. cca20-25 rokov od začatia diskusie sa pri zhode šťastných okolností možno začne aj stavať)

so ZSR sa predsa da dohodnut, ze ludia zo stanice budu mat cenu ako pri telefonickej objednavke.

presne. hore by mala byt jedna taxisluzba, ktora by ZSR (nie ZSSK ta stanicu nevlastni) platila poplatok za pristup.

električka na Slovnaft a do Pod. Biskupíc má už svoju líniu vytýčenú...

Ak myslíš priestor medzi parkoviskom a trolejbusmi, tam bolo dlho povolené pár minút stáť a ľudia si na to zvykli, a teraz si mnohí možno ani nevšimli nové značenie, ktoré to zakazuje. Legálne sa môže stáť 3 min. na uličke pri taxikároch po ľavej strane, ale zmestia sa tam prakticky len dve , max. tri autá súčasne, a keďže aj obyčajné naloženie babičky s taškami takú minútu trvá, tak ak by všetky autá išli tam, bola by tam zápcha, ktorá by autobusy blokovala ešte viac než tí ilegálni parkujúci...

Keby na taxíku bolo logo ZSSK, tak by šanca na odrb bola dvojnásobná. Od taxikára a od ZSSK. ? ?

Telefonicka objednavka nie je uplne prakticka pri prichode vlakom. Treba kvalitnu taxisluzbu, system proti odrbavaniu a primerany pocet vozidiel.

Aj keď si kúpil SMS lístok, dostal pokutu. Bojoval proti nej mesiace

http://bratislava.sme.sk/c/6984792/aj-ked-si-kupil-sms-listok-dostal-pokutu-bojoval-proti-nej-mesiace.html

Taxikárov áno...ale nie v takom počte!! Na to maju dispečing a telefonické objednávky,ktoré su aj tak výhodnejšie ...Mala by to byť pešia zona,regulovaná dopravou,lebo v počte cestujucich z vlakov tam vážne tie autá zavadzaju !!!

Taxikarov by som presunul nizsie, hore by mala byt zmluvna taxi sluzba ZSSK ktora by garantovala urcitu kvalitu, neodrbanie zakaznika + uz dnes poskytuje zlavu pre cestujucich.

A preto parkujem pod stanicou dole na Žabotovej. Vždy voľné miesto na krátkodobé zastavenie, nikoho neblokuješ, a vzdialenosť od schodov v staničnej budove je rovnaká, ako keď ideš na nástupište BUS. Hore však stále nechápem, prečo púšťajú aj IAD. MHD tam zabera fasa veľký flek, s taxikármi nič nenarobíš (každá služba tam má právo byť) a moc priestoru ti už potom neostane. Ešte lepšia alternatíva nakládky-vykládky je poza prvé nástupište na "starú pražskú" - cesta okolo múzea dopravy až dozadu k traťovke. Tam je totálne prázdne, zmestí sa cez 20 áut, akurát jediný problém je prejsť cez koľaje k múzeu resp odstavné koľaje na dvore. V prípade vytvorenia prechodu tade (trebárz vďaka PZZ by si mohol celú IAD presmerovať tade, a vytvoriť tam normálnu nakládku/vykládku.