Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Niekto si proste masíruje svoje ego.Iný význam to nemá žiadny.

Myslím, že sa otáčali počas prehliadok. Takže to možno čaká aj tie zvyšné.

Som zvedavy, preco vlasne mali vozy 7602+7610, 7837+7838, 7843+7844 a 7845+7846 otocne polpantografy, a preco zvysok T3M and T3G vozov nezmenili? Diky.

Takže úspora by aj tak nebola žiadna, akurát by si si posilnil linku v blízkosti svojho domu (v súbehu s nosnou L95) a ľuďom z Ovsišťa by sa pridal prestup navyše.

(autor príspevku si riadne niekoľkokrát kusol do jazyka a teraz má plnú hubu aftov) ?

1. Rovniankova 14 dlhodobo podporuje tieto aktivity už vyše 7 rokov a celková podpora je minimálne 58%. Naše (a moje) morálne právo je teda silnejšie.

2. Každopádne ste sa však stretnutia zúčastnili a svojim podpisom sa k spoločnej iniciatíve prihlásili a podporili ju.

a ja sa teda pýtam, prečo ste tak spravili?

a tiež sa pýtam, či som uviedol vo svojom príspevku niečo nepravdivé?

a do tretice sa pýtam, či je niečo v neporiadku, že si dokážeme svoje právo a záujmy účinne hájiť?

no a čo, že by to stálo viacej? za kvalitu a väčšiu úžitkovú hodnotu sa platí. dôležité bolo , že to bola EÚ ochotná zaplatiť. EU by bola zaroven akýmsi garantom kvality a transparentnosti.

to mysím úplne vážne.

pešie trasy sú využívane oveľa viac. každé ráno a poobede desiatky školákov, ďalej cez víkendy návštevníci kostola, ďalej kupujúci Kauflandu atď.

trať urobiť tak, aby neboli tieto pešie koridory zrušené. Spraviť prechody alebo podchody alebo nadchody alebo nieco.

si si koledoval o čítanie na dve A4 ?

1. Spôsob rozhodovania Rovniankovej 14 mám na háku, ale keď ste tu tvrdili, že Ftáčnik nemá morálne právo vystupovať v mene ľudí, pretože ho podporilo len 7,5 % ľudí, tak som poukázal na to, že vás podporilo v ostatnom hlasovaní 2,8 % vlastníkov a predsa sa tvárite, že máte morálne právo ich zastupovať. Nevidím v týchto dvoch prípadoch nijaký kvalitatívny rozdiel (a kvantitatívny hovorí vo váš neprospech).
2. K poslednému odseku - skutočne neviem, o čom hovoríte. Asi sa vám niečo snívalo. Najmä sa čudujem slovku "my" - iniciátorom spoločného vyhlásenia bol pán Kugla a uvažovali sme, či vzhľadom na vašu prítomnosť vôbec má význam na tú schôdzu prísť. Vaše konanie ukazuje, že sme urobili chybu, keď sme sa zúčastnili, pretože sme tým len umožnili zintenzívniť vaše vykrikovanie.

Ďakujem za vysvetlenie. Súhlas.

posilnením výkonov 83, ktorá má na 80% zhodnú trasu.

Ďakujem za vysvetlenie tejto úpravy.

Tu sa zhodneme. V spicke som vydel za Jungmanovou v L84 viackrat sediet len 5-6 ludi, este k tomu jazdy ked sa nemylim vo vlacikoch spolu s 99...

" ten tunel by vyriesil presne to iste, co vyriesi ta nova trasa. len s tym rozdielom, ze by vyriesil cosi navyse - podzemnu spojnicu Petrzalky so Starym mesto a umoznil by vybudovanie polovicu metra v Bratislave. "

-> ano, a stalo by to viac ako niekolkonasobok

Ked sa tie peniaze niekde stratia to uz je iny problem a urcite sa netyka specificky dopravy... Je to vlastne problem celeho tohto statu...

Toto snad nemyslis vazne ?...
Kto ma prednost, 5-10 ludi co si ide peso po svojich chodnickoch alebo 50-100 ludi co ide v elektricke?

Hodinove meskania?

jednoznacne bezpecnostnych.. ostatni vodici najma aut jazdia cim dalej tym agresivnejsie robia mysicky, pripadne velmi caste je "vybrzdenie" autobusu z dovodu ze vysiel zo zastavky a zaradil sa pred nejake auto ktore muselo spomalit... pokial kamera nahrava aj zvuk (v kabine) moze pomoct pri konflite vodica s cestujucim...

a to z akeho dovodu? co to niekam chcu zverejnit 10 koleciek 59ny apod??
alebo z bezpecnostnych dovodov?