Zhanam schemu vyzbroje UA12 (Zrychlovac z Kachny). Ak by niekto spominanu schemu vlastnil, velmi rad by som bol jej zapozicaniu pripadne okopirovaniu. Chystam totiz zopar mensich technickych clankov a zrovna toto mi chyba a nemam o tom ziadne informacie.
Nielen, ze sa modra farba do 15TrM nehodi, avsak voz ostal taky, aky bol. Zhnity, plesnivy, spinavy.... Okrem toho je 6621 jeden z najskaredsich 15TrM z prvej serie. Jednoducho DPB
Jenki:
Problém je ovšem v tom, že taková párou vyčištěná sedačka musí až 24 hodin schnout. A při stavu 1300 autobusů z nichž je 800 s čalouněnými sedadly, je veliký problém čistit sedadla častěji. Např. mě překvapilo, že se luxují i podlahy. Ty se mohou jen vytírat nebo vysávat. Zametání je v autobusech s čalouněnými sedadly kvůli zvířenému prachu, který by se dostal do sedadel, zakázáno.
U nas sa kmplet vsetky potahy vymenili za celu dobu iba na 1 trolejbuse asi po 4 rokoch prevadzky, ostatne este nevymienali. Ked su potahy roztrhane, tak sa niekedy iba zalepia, niekedy vymenia. Problem je v tom, ze v elektrickach su potahy modro-cerveno-sede a v trolejbusoch oranzovo-cerveno-sede. A ak sa vymiena potah na trolejbus, tak sa da elektrickovy a vyzera to blbo. V zasobe asi tie oranzovo-... nie su.
Ja som technológiu starostlivosti o čalúnené sedačky nespochybnil, len sa mi veľmi páčila tá vetná konštrukcia, ktorú m@rtin použil. Skutočne mi to pripadalo ako v nejakom telenákupnom programe.
"Čištění saponátem je k ničemu. 100°C horká pára zničí bakterie a veškerý svinstvo na sedadlech dokonale."
Živo si viem predstaviť dodatok: "A nyní pouze za..."
V tomhle má m@rtin pravdu, v Ostravě to provádíme podobným způsobem včetně té horké páry. Akorát luxování není tak často, zato horká pára co 14 dnů. A životnost potahu je skutečně 1 rok, hlavně proto, že se za tu dobu ošoupe a poměrně drastické čistící metody (vč. látek které zařazuji mezi chemické zbraně ) nebohou textilii prostě sežerou.
info z Prahy
Na Barrandov se začne jezdit o měsíc dříve. Zkušební provoz s cestujícími začne už 17. listopadu
Od 20. října by se měl spustit systém na zatím 120 rekonstruovaných tramvajích T3P automatického přestavování výhybek. Palubní počítač Apex automaticky přestaví výhybky podle trasy dané linky.
neoplan:
DPMP je zkratka pro dopravní podnik města Pardubic. Prahá má zkratku DP hl.m.Prahy
2 roky jsem strávil praxi u DP v autobusových garážích na Klíčově, pravidelně se ke mně dostává měsíčník vydávaný dopravním podnikem, kde jsou všechny věci popsány a znám se s pár lidmi z DP.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
(myslel som navod na pouziti..., kdo by chaloval taky pristroj s 100°C parou 
Jenki
V tomhle má m@rtin pravdu, v Ostravě to provádíme podobným způsobem včetně té horké páry. Akorát luxování není tak často, zato horká pára co 14 dnů. A životnost potahu je skutečně 1 rok, hlavně proto, že se za tu dobu ošoupe a poměrně drastické čistící metody (vč. látek které zařazuji mezi chemické zbraně