Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

17.8.2003

#19061

Reakcia na: Igorko #19058:

Dokonca po Jurák - no fakt - celkom sa mi to pozdáva. Takže repete:
L1 -> HLAVNÁ STANICA - Obchodná - NÁM. Ľ. ŠTÚRA -> 8/10/12
L2 -> DÚBRAVKA - Karlova Ves - ŠAFÁRIKOVO NÁM. -> 8/10/12
L3 -> RUŽINOV - Obchodná - tunel - Jesenského - Špitálska - RUŽINOV -> 8/10/12
L4 -> DÚBRAVKA - Karlova Ves - Jesenského - Špitálska - ZLATÉ PIESKY -> 8/10/12
L5 -> KARLOVA VES - tunel - Obchodná - RAČA -> 4/5/6
L6 -> HLAVNÁ STANICA - ŽST NOVÉ MESTO - /v špičke JURAJOV DVOR/ -> 8/10/12
L7 -> ŽST VINOHRADY - Špitálska - NÁM. Ľ. ŠTÚRA -> 4/5/6
L8 -> RUŽINOV - Špitálska - Jesenského - tunel - Obchodná - RUŽINOV -> 8/10/12

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19060

Reakcia na: ufo #19013:

Sorry, ale aké prepravné prúdy sú Ružinov - KV? Vleu si do deviny a skús si spočítať trnzitnú frekvenciu - minimum.
I.

Odpovedať

Vladimír

17.8.2003

#19059

Možno by malo efekt, keby L6 v čase špičky (špička ohraničená začiatkami a koncami pracovnej doby v jednotlivých podnikoch) bola predĺžená až na Zlaté piesky. Áno, celkom sa mi to páči. L6 z Hlavnej stanice na ŽST Nové Mesto, v špičke predĺžená až na Zlaté piesky so zachádzkou k ŽST Nové Mesto.

Okolo Juráku by teda v špičke jazdila električka v jednom smere každé 4 min., ale mimo špičky len každých 10 min., čo asi celkom zodpovedá industriálnemu charakteru okolitého areálu. Spojenie ŽST Nové Mesto s Istrochemom by L6 zabezpečovala len v špičke. Obávam sa, že dnešná L58 v sedle pri 20 min. intervale nie je využitá.

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19058

Reakcia na: Vladimír #19057:

Predĺžil by som L6 na JD so závlekom na ŽSTNM.Na JD sa prepravné prúdy s výninkou leta končia.
I.

Odpovedať

Vladimír

17.8.2003

#19057

Reakcia na: Igorko #19054:

Teraz celkom nerozumiem. Predĺžil by si L6 až na Zlaté piesky s obojsmernými zachádzkami k ŽST Nové Mesto? Alebo L6 celkom zrušil a k ŽST Nové Mesto nechal zachádzať L4?

Súhlasím, že ak by sa zachádzalo k ŽST NM a ďalej pokračovalo na Zlaté piesky, mohlo by to nahradiť dnešnú autobusovú L58. No potom, čo som v lete videl, otočku ŽST NM skôr vnímam ako možnosť efektívne zahusťovať dopravu v úseku Trnavské mýto - Zátišie, kvôli zvýšenej frekvencii cestujúcich smerujúcich do POLUSU. Všimol som si totiž, že až na Zlaté piesky cestuje len málo ľudí a mnoho ľudí prichádzajúcich z Vajnorskej radiály vystupuje na Trnavskom mýte. Mnou navrhovaná L6 by tak vypomáhala "štvorke" na zaťaženom úseku POLUS - Trnavské mýto a v úseku Trnavské mýto - Hlavná stanica by zabezpečovala spojenie východných radiál so stanicou (časť cestujúcich z vajnorskej radiály + pristúpivší cestujúci z ružinovskej radiály).

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19056

Reakcia na: ufo #19012:

1) K2 má o 80 cm kratší rozvor ako KT8. Ak si niekedy videl NP článok v KT8D5N, tak sám uznáš, že je to na hranici únosnosti. Z tohto dovodu pokladám K3N za brnenský exhibicionizmus a nie za riešenie čohokoľvek.
2) Možno tomu niektorí mladí kolegovia nebudú veriť, ale fyzikálne zákony ani trhový mechanizmus neprebije.
I.

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19055

Reakcia na: Vladimír #19006:

Nuž a či Ty nevieš, že INAK SA TO NEDÁ? Pre nechápavých:

.
I.

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19054

Reakcia na: Vladimír #19005:

Ešte by som zrušil priamu linku na žst. NM a robil tam závleky z oboch smerov vajnorskej radiály. Tým by získali spojenie na obe strany (napr. robotnícka frekvencia ŽSTNM-Istrochem) a jadná doba by sa predľžila cca. o 4 minúty a ušetrilo by sa min. 1 vozidlo.
I.

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19053

Reakcia na: Andy #18997:

No lebo železničiari majú také názory "cestujúci musí", "cestujúci je povinný" a tak...:-).
Rozumné názory? Tie, za ktoré Ti nenadávam:-). A veď Ti nenadávam často, nie:-)?
I.

Odpovedať

Igorko

17.8.2003

#19052

Reakcia na: Jano #18995:

Sorry, ale takíto ľudia možu byť vybavení buď špeciálnym diaľkovýmo ovládačom alebo možu hlásiť výstup na Mokrohájskej už pri nástupe priamo vodičovi. A u normálnych vozidiel je tlasčidlo signalizácie nielen na strope ale napr. aj na mieste pre vozík.
I.

Odpovedať

Vladimír

17.8.2003

#19051

Jasné, celkom nedávno som čítal oznam o zmenách v MHD od 18.4.1994 a asi pred troma rokmi cestujúcich na Rajskej informoval CP s platnostou z roku 1991.

Odpovedať

neoplan

17.8.2003

#19050

Reakcia na: frenky #19049:

hej, ale taketo zastavky mam rad, preneses sa do tych bajnych cias, ked tam zachadzali 61,61-s,63,101,41.... aaach... to bolo zupr...

Vladimir, je to zastavka ktora spada do tej istej kategorie ako mokrohajska

btw. dopravu do/z dnv brzdia aj cyklisti, dal by sa spravit cyklochodnik do dubravky popri tej ceste s vyuzitim toho zarasteneho tunela vzdialeneho 50m od toho pouzivaneho, kde v bajnych casoch tiekol potok????

Odpovedať

frenky

17.8.2003

#19049

Reakcia na: Vladimír #19048:

donedavna tam visel oznam myslim o skrateny L112 po Lignoprojekt... A o zmene trasy L51, ktora nebude premavat na konecnu Na hriadkach, ale len po SOS PZ SR

Odpovedať

Vladimír

17.8.2003

#19048

Reakcia na: neoplan #19045:

Nuž, ja som pred mesiacom v tom nasedlovatejšom sedle pri Technickom skle čakal. Ale to som striehol na NP Ikarus

Inak nič zaujímavé, čakala tam asi jedna cestujúca a autobusy prichádzali a odchádzali a otvárali dvere a zatvárali. Zväčša zbytočne. Ale tie desaťročné CP, čo na tej zastávke sú, stáli za to

Odpovedať

neoplan

17.8.2003

#19047

Reakcia na: neoplan #19046:

Dneska mi nacisto drbe: OPRAVA

"alebo v 20 by v spicke k nemu zachadzali???? " touto vetou som myslel, ze v 20 CP by sa vyznacili zachadzky k TS

"akeho dovodu sa zrusili eliny v Dubravke??? "
Touto vetou som myslel eliny v PETRZALKE...

Odpovedať

neoplan

17.8.2003

#19046

Inac, nechapem z akeho dovodu sa zrusili eliny v Dubravke??? nejde mi to do hlavy??? sak tam chodili 2,4,6???

Odpovedať

neoplan

17.8.2003

#19045

Reakcia na: frenky #19033:

Pochybujem ze v TS sa nastupuje od rana do vecera, podla mna len v spickach, co takto , keby sa zaviedla napr 120, alebo v 20 by v spicke k nemu zachadzali???? Ale aj tak by som na 20 nasadil klbaky a zlucil s 35kou...

btw.30... uplna somarina...

Odpovedať

Vladimír

17.8.2003

#19044

Reakcia na: J #19043:

V prpípade potreby možno na časť alebo všetky petržalské linky vypraviť trojičkové súpravy.

Odpovedať

J

17.8.2003

#19043

No s tou L1, L2 a L7 do Petržalky tvoj návrh vyzerá o dosť lepšie. To je fakt. Ale Petržalka by potrebovala v špičke možno aj trochu lepší interval ako 120sekúnd. Možno aj takých 90 až 60s ak by to bolo možné.

Fakt je ale ten, že reorganizácia linkového vedenia po vybudovaní eliny v petržalke nás čaká a to aj u autobusov.

Poslal som ti ten mail.

Odpovedať

J

17.8.2003

#19042

Vladimír: Veď ja to tak ani neberem, že to kritizuješ preto, lebo je to môj nápad.

Nemáte niekto mail na igorka bo ten čo uvádza je nejaký divny, teda nefunkčný.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Vladimír

Igorko

Vladimír

Igorko

Vladimír

Igorko

Igorko

Igorko

Igorko

Igorko

Vladimír

neoplan

frenky

Vladimír

neoplan

neoplan

neoplan

Vladimír

J

J

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme