Reakcia na: Vladimír #19040:
Len pre zaujímavosť. V prípade výstavby električkovej trate cez Starý most do Petržalky by sa nová dopravná situácia riešila bez zvýšenia počtu liniek. Do Petržalky by sa mohli predĺžiť L1, 2 a 7, čím by Petržalka mala zabezpečený špičkový interval 2 min. a súčasne výborný dosah na rôzne smery:L1 --> HLAVNÁ STANICA - Obchodná - Nám. SNP - Šafárikovo nám. - PETRŽALKA
L2 --> DÚBRAVKA - Karlova Ves - Jesenského - Šafárikovo nám. - PETRŽALKA
L7 --> ŽST VINOHRADY - Špitálska - Šafárikovo nám. - PETRŽALKA
Vladimír
DÚBRAVKA - ŽST NOVÉ MESTO
L5 Pri kríži - Blumentál
L8 Blumentál - Trnavské mýto
L6 Trnavské mýto - ŽST Nové Mesto
Úplne normálna potreba - RUŽINOV - JESENSKÉHO
L8 Astronomická - Trnavské mýto
L4 Trnavské mýto - Mariánska
L7 Mariánska - Jesenského
Dnes hojne využívaný vzťah HLAVNÁ STANICA - JESENSKÉHO
L8 Hlavná stanica - Blumentál /prechod na opačnú stranu)
L7 Blumentál - Jesenského
Btw. myslíš, že takto niekto pôjde?
NOVÝ MOST - HLAVNÁ STANICA
L4 Nový most - Kamenné nám.
L7 Kamenné nám. - Blumentál /prechod na opačnú stranu)
L8 Blumentál - Hlavná stanica
OBCHODNÁ - ZLATÉ PIESKY
L5 Poštová - Blumentál
L8 Blumentál - Trnavské mýto
L4 Trnavské mýto - Zlaté piesky
Píšeš, že sa elinami nevozíš. Nepripadajú Ti ale tieto mnou popísané "spojenia" prinajmenšom čudné?