Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ono skor keby mesto len nerozpradavalo pozemky a urobili prepojenie ako sa planovlao cez listie udolie, stare grunty a slavicie udolie ..

len to by tam uz nemohol byt samozrejme lidl, shell, a zmaerana MUK karloveska.. to iste s pozemkami na slavicom, kde uz neni ani mozny prejazd, co este nedavno bolo mozne ..

2 mike: to nebolo len o SNS, ale o celkovej zadubenosti magoriatu ..

To sa pytam.

Ale homologizovať nie je problém. Záleží či bude tender postavený tak, že budú chcieť už homologizáciu alebo nie. ?

Osobne som zvedavý koľko z nich budú nakupovať s dieselagregátom... Dúfam, že DPB si spočítal 2+2, že koľko ho stojí Tatrovka, nafta, ľudia a vypravenie jednej 15Tr na DD keďže stále neprejavil nikto pripojiť trať do zvyšku siete...

V "Nastúpte, prosím" raz jeden dedko z Olejkárskej povedal, že to bude klasický tbus vychádzajúci od autobusu z výzbrojou od Škodovky. Čiže jeden z dvojice Citelis alebo SOR. /Solaris nemá papiere u nás/

Nič také nikdy nebolo. Platilo a platí, že KOHÉZNE eurofondy v Bratislave nie je možné čerpať, pretože Bratislava má nadpriemerné HDP". Čo je na tom zložité na pochopenie?

Odhliadnuc od značky SOR, na druhej strane 5 dverový NP bus fakt dokáže krásne urýchliť nástup, samozrejme ak sa tí ľudia rozložia dobre po celej dĺžke. Ale taká poobedná špička Zochova smer Petržka/slávičie úd.) napr. tak do kĺb sorky akože 5 dveráku NP vie ten isty počet ľudí nastúpiť niekedy aj za polovičný čas oproti ik 435 akože vysokopodlažného 4 dveráku).

Staci napisať šikovne výberko že mesto potrebuje 5 dverový kĺbový trolejbus tak ako to spravili v Žiline a SOR/Skoda bude nečakane víťaz. ?

No po tom mesiaci 15TrM na DD by som trolejbusy od skody asi tak skoro nekupil a radsej najst ineho dodavatela/predajcu

Skodovka stale robi aj Solarisy, je to stale len o tom , ze kto lepsie podplati a v tomto vies kto vyhrava. Nejake ceske mesto teraz dotalo Solarisoidne trofle od Skody.

dovoluje nieco take zakon o verejnom obstaravani?

samozrejme, ze to bude SOR, lebo JaT, Pociatek, eurofondy, 80 trolejbusov.

Ale to je aj o tom kto rozhodoval o tych ROP-och na celoštátnej úrovni. Napr keď bolo MVRR pod správou SNS tak bolo heslo všetko nastaviť tak "len preboha aby nejake € fondy nešli do Bratislavy!" V tom prípade bol podiel mesta v tom že boli pasívni a nelobbovali za to napr na európskej úrovni..

lebo durkovsky a jeho dementny magoriat, ktory nerobil nic ine len rozpredaval pozemky za babku ...

8 rokov ruinoval bratislavu viac ako dve vojny a komunisti dokopy ..

uz v minulom obdobi som spomienal ze eurofondy su neni problem, prahe za ne stavia metro, nove elektrickove trate a aj ich opravuje (trolejbusy nemaju, tak ich nestavaju)

to iste sa dalo ohladne trolejbusov v ostatnych mestach.. v madarsku, polsku aj cesku maju v kazdom ROP nejaku os na ekoligicku dopravu, len u nas sa presunuli 2 miliardy na konkurencioschopnost, inkluzie a zamestnanie mladym ..

So Skodovkou nestras, oni teraz myslim robia len Citelisove a SORkove dratolezy (alebo ani Citelisove uz nie?).

Najlepsi by bol nakup Solarisov... inak otazka na tych co sa viac vyznate: bolo by priechodne spravit tender tak ze by sa stanovila fixna cena za zakazku a sutazilo by sa o to kto za nu doda viac vozidiel (v pozadovanej vybave)?

Alebo je to tým, že po 20 rokoch máme správne nasmerovaného primátora. ?

Zistili, že tieto tvrdenia sa neimplikujú a sú dodatočným tvrdením antecedentu negované ?

Tak ak sa to bude držať týchto čísiel naozaj je to nejako málo peňazí. Alebo rátajú s tým, že Košice budú nakupovať Varia a tým nebude vozidlo stáť tak veľa ako v BA? ?

Inak, ako je možné, že už neplatí tvrdenie "Eurofondy v Bratislave nie je možné čerpať, pretože Bratislava má nadpriemerné HDP"? ?

Neviem, to by sa muselo testovať, skúsim vypracovať návrh, a pošlem to DPB a Magistrátu(?) ...