Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co do toho tahas automat???

A akože na každú zastávku, kde nepredávajú lístky, automat, že? Tak ani automat nebude fungovať (vid Hlavná st. - každý druhý deň "mimo prevádzky") a ani označovač, kedže dám na to krk, že to rozbijú. A zas na slnku nemôže byť, lebo emtrest - dajú to do čakární, ktoré sú plné smetí.

Osobne som zastancom oznacovacov vo vozidlach, ale to by ZSSK musela asi dost vyrazne upravit obehy.

neviem, ako to pedstavujú, že tie tresty-označovače rozmiestnia na žel. zastávkach. (BID) Bud to bude odcudzené, rozbité alebo nefunkčné. A tak cestujúci budú chodievať pekne načierno bez lístka vo vlaku...

Psal jsem to tady - srovnávat vysokopodlažní a nízkopodlažní autobus nejde. Vysokopodlažní autobus bude mít vždycky nižší spotřebu. Je to dáno jednodušší stavbou karoserie a tedy niží hmotností.

So softwarom za nejaku vyhodnu cenu by som si jednu sadu kupil aj ja ?

Môžete ich dať nám aj s OS.

Presne tak, pokial viem prepojenia su uz len v Janikovom dvore a na Astronomickej.

mne sa skor jedna o toto pripojenie, ktore v tomto projekte uz netreba ani len predstierat, kedze sa "pocita" s napojenim na zeleznicu az v v oblasti janikov dvor...

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=3106

vlastne terajsi projekt ak prejde ako ma pocita uz s trvalym napojenim elektricky cez stary most a neuvazuje sa ani do buducna prepojenie elektricky TEN-T v oblasti einsteinovej, co je len a len dobre...

Odbocku na trat ZSR tam postavit musia, kvoli EU. Ale to je najmensi problem. Dokonca si viem predstavit aj prakticke vyuzitie tejto feature ?

Ked uz riesia ten tarifno-informacny system, tak by som ovela radsej videl instalaciu hlasicov do kompletne celeho vozoveho parku (prednostne do MBCC a SORiek NB, ale kludne aj plynoKarosy a Ikarusy; ked ich vyradia proste sa to premontuje do nahrady) a zavedenie informacnych tabul na dolezitych bodoch (ale nie take ako pod NM, ci na hlavnej stanici a uz vobec nie to co na Molecke - tabule, ktore by zohladnovali realnu polohu vozidla a podobne; ako napr. v Brne, kde mimochodom tiez pouzivaju BUSE).

snad to dobre spracuju a rovno nech sa vyhodi z planovania odbocka ZSR a tunelovy variant napriec petrzalku, nech sa normalne od petrzalkej stanici staca TEN-T rovno na filialku ..

urcite rozumnejsie je elektricka do petrzalky a oprava celeho bratislavskeho uzla, ako dve nic neriesiace hlavove stanice (filialka, letisko)

Finally!

Presne tak. Cely ten tender je hlupost, lebo sa moze kupit bud to co uz mame, alebo nieco horsie.

V Ziline vedia predat tri druhy listkov na modeloch takmer totoznych s nasimi cervenymi.. ano, selekcia poctu zon, atd. nie je mozna, ale spytam sa ta takto: V kolkych mestach so zonovym systemom maju v MHD dotykovodisplejove srandy? A preco je podla teba to cislo take ake je?

Aky problem s oznacovacmi?

A trochu skorigujem co som napisal: Je to to najlepsie co sa v CR a SR pouziva. Je mozne, ze niekto vyraba lepsi, ale tak asi tusime ake su realne moznosti (EMTrest, BUSE, mozno RG) - z nich je najlepsie BUSE.

Zatial nie.

Poslanci odobrili projekt električky do Petržalky
http://bratislava.sme.sk/c/5831628/poslanci-odobrili-projekt-elektricky-do-petrzalky.html

Čitateľ Daniel Žák sa domnieva, že súťaž na jedenásťmetrové autobusy nápadne nahráva do kariet istému českému výrobcovi. „Nemenovaný výrobca minulý rok ohlásil výrobu prototypu kĺbového autobusu, ktorý však doteraz neprešiel potrebnými skúškami, a tak aj laickej verejnosti začína byť jasné, že sa čaká na vyvoleného výrobcu, kým dostane odobrenie na svoj kĺbový autobus, na ktorý Bratislava čaká,“ myslí si D. Žák.

Nahoda? ?