Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a jeje trosku postavene na hlavicku, ale velmi pekne dakujem za info. aspon teraz viem ze by som to s ujom revizorom asi neukecala ? a nepomohol by ani zensky sarm ?
hned som o nieco mudrejšia, vďaka pekny vecer ☺

Pekny... len neviem ani slovo po madarsky. Ktovie aku ma dlzku. Vyzera dost dlhy asi ako MBCC.

aj to je riesenie. v opacnom smere je mozne prist s elektricenkou do prvej zastavky druheho pasma, nakolko clovek nastupoval este v prvom pasme.

samozrejme, ze ano ?

chcela by som niekoho poprosit o informaciu: mam elektricenku na 1. pasmo. nastupujem na zastavke Avion Shopping park a mierim smerom do mesta. Potrebujem si cvakat listok ešte + ked sa pasma preklapaju hned na krizovatke????
dakujem za radu.. Ada ?

Takže jsem to tušil správně, že se nakonec nic stavět nebude. Takže roku 2015 se tu sejdeme a Jezdit se do Petržalky bude stále jen autobusem a Starý Most bude stále jen pro pěší. No snad se aspoň opraví Starý Most a budou na něm jezdit jen busy MHD bez aut. Na ostatních se vytvoří bus pruhy a bude.

Taakže, presunutá bola zastávka "Tranovského II" spred novšieho bytového domu bližšie smerom k zastávke "Tranovského", od ktorej je teraz už nadohľad! ?

Nejaké školopovinné dieťa sa čudovalo, prečo vodič nezastavil po včasnom zazvonení - spolucestujúca dôchodkyňa ho informovala o presunutí zastávky.

Rád by som vedel dôvody tejto zmeny. Ak nie sú dostatočne opodstatnené, petíciu zo strany dôchodcov vidím ako zmysluplnú, ba až žiadúcu! ?

Niekde sú zastávky minibusových liniek div nie pred každým vchodom paneláku, ale tu (medzi zastávkami "Cabanova" a "Tranovského II") sa pomerne dlhý medzizastávkový úsek v kopcovitom teréne ešte zväčšil! Z extrému do extrému...

Ja som sa pred časom dopočul práveže o opačnej požiadavke - medzi týmito zastávkami ("Cabanova" a "Tranovského II") zriadiť v kopci novú zastávku, aby to mali bližšie aj ľudia z ďalšej novšej bytovky.

Presunutie inej zastávky na trase 27-ky som nepostrehol.

Na Tranovského by 27-ka bola zmysluplnejšia, keby tá ulica bola obojsmerná (z Cabanovej je to na 83-ku predsa len bližšie), lebo podobne ako no.ev.di v #162982 ani ja nechápem, prečo je jednosmerná. ?

To chces povedat, ze SOR je vlastne revolucny a pokrokovy vyrobca, ze vyrobil bus s 5 dvermi skor ako man? No dunca rozdrapi ako zabu ?

Nechápem, to ako sa podarí vypočítať, že to tak vychádza ako píšeš (preklad s viacerými linkami v rôznych častiach trasy)? Majú na to v DPB nejaký špeciálny softvér?

Re #162996 810zssk: Do Lidlu je plne postačujúca 83-ka. Viaceré zastávky má s 27-kou spoločné, ostatné sú v pešej dostupnosti.

Re #162995 no.ev.di.: Komu sa hovorí harant? Nemôžem ho nájsť v slovníku cudzích slov. ?

Das ist nicht normal ?

http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4627%3Aszegeny-sofr&catid=7%3Agumikereken&Itemid=10

"Pavol Derkay považuje dôvody na zvýšenie cestovného za oprávnené. Od roku 2004 do 2011 podľa neho vzrástla obslužnosť územia, čo sa premietlo aj na zvýšených nákladoch o približne štyri milióny eur."

Takže radšej držať lokálne linky, 133 a zvyšovať cestovné. ? ? ?

http://podnikanie.etrend.sk/kreativne/jan-gehl-slovaci-ziju-v-automobilovej-puberte.html

Kriste pane, prestan rozpravat o tom ako mi to ide pod nos. Na rozdiel od teba som schopny akceptovat aj zmeny, ktore pre mna zhorsia situaciu, ak maju nejaky zmysel (nedavno som tu taku rovno navrhol - zavedenie N71 a presmerovanie N61 co by mi situaciu vyrazne zhorsilo). Tak si odpusti pravidlo "podla seba sudim teba". Jednoducho ta linka je vytazena, alternativne spojenie je plne a navyse menej komfortne s dlhsiou trasou.

*vsetci prestupit do elektricky a ist do mesta

ty si fakt **uj ?

Podla teba linka, kde 20-30 ludi ide v abuse pre 50 ludi je zbytocna? To ako kym mi netrci ruka z okna, tak je linka zbytocna? Niektore kroky mas fajn, ale mnoho tvojich krokov je len masirovanie tvojho ega a realne by prinieslo viac aut! ?

A tvojou logikou by som sa mohol pytat, ze naco jazdia linky z petrzalky do mesta? Staci potiahnut vsetky pod novy most a mozete vsetci prestupit do mesta - abusy nemaju v meste co robit! (vidis tu zvratenost?) ?

Re #163013 Z: pekne povedane

Re #163023 no.ev.di.: AD 1 - a potom naco mame kindervajca? Aby jazdili na linkach, kde treba 15 metrove abusy? A zase hovoris ze 20 ludi je malo pre abus s kapacitou 20-50 ludi ... pixovat od pocitaca vie kazdy! ?

AD 2 - ano maju - 810 ?

Re #163025 no.ev.di.: takze ak autobus pri kapacite 200 os/h prepravi iba 90 os/h tak ho treba hned zrusit?

to som tak bokom od reči nahodil tiež ako fakt... má zmysel to vôbec ďalej preberať? Tebe to premáva popod nos, a nepresvedčí ťa nikto o opaku, akýmkoľvek faktom, takisto ako nepresvedčí nikto ľudí v Karlovke, že väčšina trasy L135 je kravina, ako aj časť trasy L35 a možno to spojiť s L36, alebo tiež presviedčať geriatriu v Dúbravke, že L27 je zbytočná v tejto podobe ako je (iba tak mimo reč, medzi zastávkami Žatevná a Alexyho na ul. Pod záhradami včera nevystupoval nikto a nastúpil "až" 1 človek, aj ten došiel iba za šoférom, zjavne kamarátom pokecať, primárne na čo to slúžilo bol odvoz pár ľudí z LIDL-u do ulíc Cabanova a Tranovského, na ten počet postačí bohate L83 a aj tak v nej bude miesta na výber)

Dobre, ale co teraz riesis kapacitu, ked si mal tolko reci o intervale?

niežeby nemala slúžiť dôchodcom, ibaže vytvárať také linky, ktoré vozia málo ľudí alebo trhajú systém liniek s krátkymi intervalmi nemá zmysel podporovať. Buď sa bude počet liniek minimalizovať alebo rovno môžme celý prestupný systém zabaliť, zaviesť linky odvšadiaľ všade a kupovať si lístky ako v ZA do 5 zast. a nad 5 ?

L63 má interval 12/30/15//20 a kapacita je 550/220/440//270, L66 vieš aký má interval a pri BN 9.5 je kapacita 200/150/200//150. Na L63 mal byť 20min interval ibaže by to nejak nevychádzalo s prestávkami či čo, takže tam je 30min. Pre úpravu by som dal 20-40min, aby sa to prekladalo, len zas by to nesedelo v sedle s L21, čo ale by nevadilo podľa mňa, lebo z L21 sa dá prestúpiť na 61,74 a 204, ktoré idú na smer Trnavská.