Reakcia na: Andy #16229:
Môžem podať niekedy výklad, až budem v BA. Sem to písať nebudem, ešte by mi tu niektro vynadal do dementov.I.
So mnou sa tu ludia este aspon bavia.. na rozdiel od Teba... ;)))
Ako si ma odhalil ??? Kua, kua...
A s tymi Krasnanmi - Dobre, s tym na teba nepojdem, ako sam hovoris. A posim ta, ak ta nahodou niekedy stretnem, nerozbi mi ksycht, mne staci taky aky je teraz. Dakujem a prajem pekny den.... Tuto debatu by som rad uzavrel s polutovanim, ze zijes vo svojom malom svete, kde ti vsetci chcu iba zle a nic ti nedopraju. Je mi to luto.
Inak Meciar - volil som ho a volit ho vzdy aj budem. nevidim na tom nic zle. teraz to vzyera na znovuzjednotenie SNS a PSNS, tak mozno budem volit tych. Ale zatial je to Meciar. V referende som hlasoval PROTI vstupu do EU. Nuz co... nehambim sa za to ! takze s tym na mna nechod.
Ja ta pozam tu s tohto fora a podla toho co tu pises som si o tebe urobil obraz. A rozpraval som sa aj s inymi ludmi (priamo z Krasnan) a oni mi aj povedali ako sa to volas a co si o tebe myslia... Ale ja to nebudem vsade roztrubovat. Ved naco? Co by som ja z toho mal? Prd. Ja tu nikoho vychovavat nebudem, ale ked mas aspon stipku rozumu tak uznas ze tie tvoje prispevky casto prekracuju istu hranicu, ktora oddeluje bezneho cloveka od hulvata.
Akoze mam f pazi ze kto co bol... Aj tak to skoncilo neuspechom
Martyk
Elektrická výzbroj - Cegelec Europulse
Trakční motor - asynchronní s trvalým výkonem 175 kW
Max. rychlost - 70 km/h (omezovač)
Vůz má vystaven Průkaz způsobilosti drážního vozidla, který byl DÚ vystaven 14. 5. 2003. Protože se jedná o první prototyp, bude tento ještě podroben poměrně rozsáhlým úpravám, ačkoli zkušební provoz již absolvoval. Úpravy mají za cíl v první řadě eliminovat hluk a vibrace pohonu při vysokých rychlostech a snížit hlučnost hydraulických pohonů.
Vůz je i na trolejbus velmi živý a při kvalitách ostravského vrchního vedení se cestující musí celou cestu i v zatáčkách držet. Já to podcenil a skončil jsem na dveřích při odbočování vlevo na křižovatce s téměř kompletní konstrukcí. Osobní auta tam tak rychle nejezdí. Vůz byl ve zkušebním provozu nasazovám na linku 108, která jezdí přes most J. Sýkory. Uličky, kterými k tomuto mostu trolejbusy jezdí jsou úzké tak, že trať na Kolibu v Bratislavě proti tomu vede po dálnici. Jinými slovy, na Kolibu to v pohodě dojede. A myslím si, že i ostatní bratislavské tratě projede bez problémů. Ostatní věci jsou shodné s Urbinem 15, které znáte.
A ještě na okraj, bidla mu neuvěřitelně sluší.