Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hej, tak si to aj ja pamatam, ze na nu nasadili ik 280 a tak prestala chodit cez kramare..ale uz mi to pride ako by to bolo pred 100 rokmi...a preco ta kapacita nepostacovala-neviem, to si fakt nepamatam (mal som vtedy 6 r.) ? mozno byvala plna v 5rzke

A keďže si to Dunčík nepamatá, tak to neexistovalo ? .

Prečo bola 37-ka presmerovaná cez Pražskú (smerom do Petržalky zachádzkou okolo Vojenskej nemocnice kvôli prestupu na trolejbusy)? Mne sa zdá, že dôvodom bolo nasadzovanie kĺbových vozidiel na ňu, pre ktoré nie sú Kramáre vhodné - predtým boli kraťase. Prečo však 37-ka zrazu kapacitne nepostačovala? Neskôr ju aj tak zrušili..

Keď nevieš s kým a o čom sa rozprávaš, tak radšej zatvor tlamu. Keďže som sedával "tam úplne vpredu", tak asi viem, kade som jazdil.

Tak som sa bol teraz vecer prejst po ulici Pri Habanskom mlyne. Skutocne je ta ulica nezvykle siroka v porovnani s okolitymi - aj hlavnymi - ulicami. Siel som od Brnianskej a hned na zaciatku hore, kde vyustuje na Brniansku su po kazdej strane zastavkove niky. Dokonca na nich teraz neparkovali ani auta. Ulica ide v rovnakej sirke az po krizovatku s Gastanovou a potom este kusok za nou. Bola tma, ale zdalo sa mi, ze tam aj vidim daco ako stlp na trolejove vedenie. Vsetko to je krasne vidiet na www.mapy.sk - kde je lepsia ortofotomapa ako ma Google.
Podla vsetkeho sa tam skutocne pocitalo s nejakym druhom (najskor trolejbusmi) MHD. Ta sirka ulice a tie niky tomu zodpovedaju.

chceš mi tlačiť do hlavy kaleráby, že interval 15minút cez pracovné dni na L203 a 207 stačí? Je veľmi ľahké byť proti tomu názoru ale teda povedz aký máš ty názor, v akom intervale by mala aká t-bus linka premávať. Keď som tu dlhší čas naspäť, chcel zavádzať zmeny v t-bus linkách, tak sa tu zdvihla vlna nevôle a obhajovalo sa tu aj to, že jednotný interval je dobrý. Takže prosím, namiesto odporovania mne, navrhni ty, v akom intervale by malo čo premávať, prípadne môžeš aj trasy nové navrhnúť.

vieš čo mašinka, pozri si ako to naozaj premávalo a potom rýp! Zatiaľ môžeš akurát tak zacúvať do depa a zložiť zberače ?

Historické okienko ohľadom dopravy v KV a na DD:
"- Na zlepšenie mestskej hromadnej dopravy som v r. 1995 dohodol s riaditeľstvom Dopravného podniku Bratislava, a. s. predĺženie linky č. 44 z hlavnej stanice na Dlhé diely a prepojenie prvého spoja č. 62 z Dlhých dielov na prvú raňajšiu električku smerom do mesta. Koncom roka 1995 som uzavrel s Dopravným podnikom Bratislava, a. s. zmluvu o zavedení autobusovej linky 352 premávajúcej medzi obytným súborom Dlhé diely - Nový most, Rázusovo nábrežie. Autobusy na novej linke premávali v pracovných dňoch (mimo jarných a letných prázdnin) od 5. februára do 20. decembra 1996 v raňajšej špičke od 5.45 h. do 8.10 h. Žiaľ, na ďalšie roky Dopravný podnik nebol ochotný zmluvu obnoviť."

Ide o číselný rad, ktorý bol vytvorený pre linky, ktoré si objednávali a platili priamo mestské časti. Jazdila L351 - tá asi dlhé trvanie nemala, ja sám si na ňu nepamätám, zato na 352 už áno (historicky prvý pokus o L133 ).

konkretne od 5.2.1996...zaujimavostou oboch liniek bolo, ze ich financovali mestske casti.

Áno, presne tak. Písal si, že jednotnosť v intervaloch trolejbusových liniek je teraz úplne rozbitá. A ja sa preto pýtam: "A čo má byť? Prečo by rozbitá nemala byť?".

Re #157002 no.ev.di.: Nemáš pravdu. Linka H, neskôr 13 a neskôr 213 odjakživa premávala na Kolibu z Červeného kríža a neskôr z Búdkovej. Je to jedna z najklasickejších liniek MHD Bratislava (od roku 1941). Mapa, ktorú opisuješ, zachytáva pomerne krátke obdobie v 90. rokoch, keď ju skrátili po Hodžovo nám. Vždy predtým a vždy potom premávala hore okolo hradu.

nasledne bola zriadena aj linka 352 DD - Novy most ?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=62186&idg=1&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghl=352&ghg=1

? ? kedze rekonstrukcia Prazskej zacala zaciatkom roka 1976, asi to mala byt nahrada za linky 12 a 11...zda sa, ze trat sa vybudovala, ale nikdy nesprevadzkovala. ked som prechadzal Vecerniky z tych rokov, ziadnu zmienku o takejto linke som nenasiel.

vid moj prispevok nizsie ...37 bola presmerovana z kramarov na prazsku a dochodcovia z dubravky boli na nervy, tak bolo zriadene toto....neviem ako dlho vydrzala ale iba chvilu..

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17300&idg=553&gi=100&gn=20&gs=e&gsd=
Nevie niekto viac o tejto linke? Aky bol dovod jej zriadenia, preco bola oznacena prave 351, atd?

Mne príde rovnako široký ako ten pri ZŠ.

No z tej edície máp BA od Sl. kartografie mám o. i. vydanie z dec. 1975 a tam je naznačená trolejbusová linka č. 13 po trase Koliba- ... - Búdková - Lovinského - Gaštanová - Pri Hab. Mlyne - Pri Suchom Mlyne - Limbová - Vlárska..
Aj keď je jasné, že info o linkovom vedení od DPMB pre Sl. Kartografiu mohli byť pochybné, a tiež keďže tu na imhd v histórií trás nič také nemáme, takúto trasu by si autori mapy sami od seba vymysleli iba ťažko..

Re #157024 Martin Fundárek: tie veľké zmeny obmedzujúce autobusy, kedy sa presmerovala 22 z Bajkalskej rovno na Slovnaftskú boli 18.4.1994. Zrejme aj vtedy bola zrušená 108..

Re #157025 Petto: na 83ke bolo vtedy 24 vozov. Ale od novebra 1997, teda už 2mesiace potom, zriedili interval na 34 aj 83 ráno na 5min. a poobede na 6min. a to bolo na 83ke 20 vozov. Tento grafikon potom vydržal prakticky bez zmeny 3 roky..

a mozno to bude suvisiet aj s nikami a stlpmi pri ZS Dubovej

v danom case zacinali rekonstrukcie Lamacskej, Brnianskej, Prazskej...mozno si aktualna situacia vyziadala nejaku operativnu spojku na vyjazdy/dojazdy....mozno si raz niekto spomenie, na co to sluzilo...