Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/17398

Technologické riadiace zariadenie terminologicky označované spravidla ako označovač jednorazových CL s čítačkou bezkontaktných čipových kariet (ďalej „OCL") v počte 205 kusov. OCL prečíta informáciu zadanú čiarovým kódom z papierového cestovného lístka a tento označí príslušným údajom a vykoná tak v právnom zmysle verifikáciu platby cestujúceho za službu poskytovanej dopravy prostriedkom hromadnej prepravy. Takisto komunikuje s bezkontaktnými čipovými kartami cestujúcich, vykonáva s kartou obojsmernú komunikáciu v príslušnej štruktúre a obsahu. Všetky úkony OCL sú riadené, sledované a vyhodnocované zberom dát z priebehu činnosti palubným počítačom, pričom je komunikácia zabezpečená internou sieťou vo vozidlovej jednotke.

Už si sa ozval DPB? ?

Na ktorom konci?

Časom určite hej, ale možno by som sa dal cestou spopularizovania D4 tak, že v Petržalke vytvorím dôstojný privádzač a tak povedzme vozidlá idíce z Petržalky na Trnávku budú môcť využiť D4...

každopádne ale treba už električku, alebo rýchlodráhu, alebo niečo

naše mesto je plne pomaly samych H.... ? SOR Shity, Shitelis, Skapalshity ?

To máš, samozrejme, pravdu. Obchvat vyrieši tranzit do A a HU, čo by mohlo pomôcť - ale je otázka, či sa nenaindukuje zasa priveľa nového dopytu cez súčasné mosty.

Prečo by vznikal lievik? Na petržalskej strane 4+2=6 pruhov cez mosty pokračujú po 2+2+2=6 pruhov ciest. Na bratislavskej 4 sa pruhy mosta rozlejú na 2 pruhy diaľnice a 2 pruhy Bajkalskej. Kde je problém?

Isto? Tam to vyzerá tak všelijak, možno je viedenská len zo strany od označníka ?

To bude tým, že asi myslíš autobusy SOR Shity ? , ale tie nemajú ani 3 mesiace ?

Sa pýtaš ako keby tie autobusy patrili nám.

No ak som to spravne pochopil tak chcu mat 4 pruhy v kazdom smere. Vies si predstavit aky lievik na konci vznikne?

Máme na Jesenského pre 17tku.. smer Kamenné Nám

Oprava: označník → prístrešok

Re #154981 kecho: Toto nepotrebuje komentár. V Bratislave nie je ani jedna zastávka naozaj viedenského typu. Navyše, vo Viedni čaká za električkou viac áut, ako v Bratislave a nikomu tam neprekáža, že je tomu tak. A tí dopravní policajti mi pripomínajú Drahovského - niekto poňal podozrenie, že je dopravný expert a že to naozaj vie ?

Mne išlo o to, že presunutie zastávky bola jedna veľká FRAŠKA. Ani jeden presunutý automat, ani jeden presunutý označník. A čo sa týka týchto zastávok, aj keď sa chcú byť viedenského typu, od Viedne to má na kilometre ďaleko. Tam im príde normálne, že cestujúci nastupujú do električky z nástupného ostrovčeka, u nás musí cestujúci nastupovať z úrovne vozovky. To sa týka zastávok Jesenského, Šafárikovo, Vazovova.

Áno, možno riešenie vybudovania dvoch pararelných jednosmerných dvojpruhových mostov po oboch stranách by bolo obstojné riešenie, ale skôr som za vytláčanie dopravy (hlavne tranzitnej, ale aj ostatnej) z mesta... Toto predsa rieši južný ťah D4 Jarovce - most cez Dunaj - Ivanka pri Dunaji.... Tranzit tak nemusí stáť v zápchach na Prístavnom ale pojde cez 6. most na úrovni Slovnaftu

Re #155001 Jadran: diki

Mne sa to nevidí až také strelené. Ak k mostom vedú 2 pruhy diaľnice, 2 pruhy Einsteinovej a 2 pruhy Dolnozemskej, sú 2 pruhy Napola a 2 pruhy Prístavného málo.

pekny 155 000. prispevok ?

štipnite ma, prosím... v takom špatnom meste nebudem chcieť žiť...

Tak výstavba automatov pred Euroveou výrazne postúpila. Myslel som si, že postavia len jeden, ale dnes som zistil, že postavili automat aj na zastávke blízko predajne DPB (tam naozaj nechápem jeho zmysel nakoľko tam stojí len 66). Ten priamo pred Euroveou ešte nie je dokončený, ale už je tam spodok automatu (dnes pravdepodobne aj dobetónované okolie automatu). ?