Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

alebo by to mohlo byť riešené ako "trajekt" pre električky ? električka by našla na dosku, ktorá by plávala a preplavila by sa tunelom ? ale možno fakt nejaké závažné veci sa na tom tuneli opravili, ak to fakt vydrží tých 20 rokov tak to nebude také zlé. By ma zaujímalo to, že kedy sa bude rekonštruovať trať na Hl.st. Či ju zrekonštruujú a potom zas rozkopú úsek Žilinská - Hl.st. a zakopú pod zem smerom k stanici alebo to uzavrú spolu s prestavbou Predstaničného nám. A tiež ma zaujíma kde sa budú točiť nočáky v prípade, že bude Predstaničné nám. rozkopané. Snáď sa konečne podarí odstrániť do debilné točenie pred Hl.st. lebo už mi to lezie na nervy a praktické to je ako riť.

Tunel zatekal, zateká a vždy bude zatekať. Škoda, že to mesto tvorivo nevyužilo - namiesto koľají tam mohlo byť zregulované koryto potoka, po ktorom by cestujúcich vozili na pltiach. ? To by bola turistická atrakcia lepšia ako výťah na hrad!

Ďakujem za opravu! Bol to preklep, "trolej" je naozaj podstatné meno mužského rodu.

supertajná informácia zvnútra DPB? ale veď cestujúci by to mohli zneužiť ?
Re #154004 PVo: ? za info, takže ju môžem znovu prilepiť naspäť
Re #154016 S499.1023: nemôže, tam si už obsadil miesto Svätopluk
Re #154017 no.ev.di.: tvrdili, že 20-30 rokov, takže predpokladám, že najneskôr v 2014 bude tunel opäť zavretý

za takmer 1,5 roka ten tunel už mohol byť 2x hotový! A keď po 1,5 roku tam zateká, tak asi dačo riadne odsrali.

Re #154016 S499.1023: Tam nechcem, moc vysoko, na kopci, sa tam našlapem ? ešte mi povedz, že podľa teba je normálne, že po 1,5 ročnej rekonštrukcii tunela do neho zateká pomaly ako pred ňou ? zaujímalo by ma, že na aký dlhý čas tá oprava má vydržať a za ako dlho ho budú musieť uzavrieť pre odfušovanú robotu.

P.e.s. nejasného povodu na Hrad ? !

Mal si im poradiť, Ty vieš všetko !

1 a štvrť robia tunel, trvá im to ako lačnému sranie a napriek tomu tam zateká ? toto je možné snáď iba na Slovensku ☠

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7349
Boli uz vodici elektriciek vyskoleni pre pripad evakuacie cestujucich z tunela?

Málo ľudí býva aj pod Novým mostom alebo na Mlynarovičovej. Tam nikdy nečakám viac ako 5 minút.

1) Je to ten trolej, nie tá trolej
2) Pieskovala a tesnila sa klenba tunela, ale to, aby bola úplne utesnená proti zatekaniu, by bolo treba oveľa viac finančných prostriedkov a iného zhotoviteľa, než firmu bývalého čašníka Póora

A čo také významné okrem obnovy koľají a troleje, prekládky vodovodu, vyčistenia chodieb a inštalácie kamier sa tam urobilo?
Rád sa nechám poučiť...

Ty si myslíš, že rekokonštrukcia samotného TUNELA bola zadarmo?

To je všetko v poriadku, ja FN na Mickiewiczovej pomerne dobre poznám, ja sa pýtam, či Veľký Červený Hranol Rázsochy intenzívne staval? Lebo pokiaľ viem, tak tam sa pekne dlho nič nerobilo.

nuz, zaujimave je, ze na majstrovstva sveta v hokeji peniaze su... ale na to aby v HLAVNOM MESTE statu bola jedna naozaj aspon priemerna komplexna vseobecna nemocnica, na to peniaze nie su... smutne... aby sme nedopadli ako JAR, vlastne uz tak postupne dopadavame
http://spravy.pravda.sk/sialeny-strajk-v-jar-odmietaju-pacientov-vyhadzuju-aj-rodiace-zeny-1fb-/sk_svet.asp?c=A100827_115352_sk_svet_p09
to co je na Mickiewiczovej, to ked uvidi nejaky sudny clovek zo zahranicia, tak si musi mysliet ze je niekde v Somalsku, nie v Europe, ani len Vychodnej Europe! a pritom tam pracuje spickova neurologia, jedina a spickova psychiatria v bratislave, chodia sa tam ucit medici, a to aj ZAHRANICNI, a to je uz naozaj MEDZINARODNA BLAMAZ ? ? ?

Este si tam daju Capacity, nech sa povozia ?

Linka 199 bude napokon premavat este aj 4. a 5.9. (zdroj CP na webe DPB).

nevsimol som si, ze by bolo v tuneli nejake rychlostne obmedzenie, takze sa tam moze jazdit na plny kotol?

Vyskúšal som si dnes jazdu zrekonštruovaným tunelom - z Kapucínskej k PKO to trvalo 4 minúty. To je určite menej ako pred rekonštrukciou. Ale ináč sa tunel príliš nezmenil, študentky sediace predo mnou to zhodnotili jednou vetou:"Je tu menej hadíc..." Mysleli tým asi vodovodné potrubie, ktoré zmizlo pod zem.

Zopár čísel: obnova električkovej trate na Krížnej v dĺžke 1300 m vraj stála 3,5 mil eur, čiže výmena 800 metrového úseku koľají v tuneli mohla stáť okolo 2,2 mil eur. Na prekládku vodovodu prispela vodárenská spoločnosť sumou 3,5 mil eur. To je dohromady 5,7 mil eur. Do celkovej ceny rekonštrukcie tunela 8,3 mil eur (t.j. 250 miliónov v starých slov. korunách!) chýba ešte 2,6 milióna eur. Mám tomu rozumieť tak, že toľko stál kamerový systém a oprava únikových chodieb? Nie je to priveľa?