Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pani, vcera som sa nahodou zviezol v Citare co ma dost prekvapilo vzhladom na tu uvedenu info ze ma zlomene zrkadlo a vracia sa spat. Zradla mal v pohode. Isiel som v nom na linke 33 cize Dlhe Diely a musim povedat je to super, je to dlhsi autobus, takze sa donho zmesti viac ludi akurat si myslim ze je to skor bus pre linky ktorymi nechodi az tak vela ludi. Busy na DD su totiz standartne totalne plne a kedze Citaro ma dost uzke ulicky, blbo sa z neho vystupuje, ale inak je krasny, tichy a rychly.

Nechci, aby nikdo nekritizoval svůj domov
Včera jsi tady napsal, že nemáš rád, když někdo kritizuje svůj domov. Tak si zkus ujasnit, co vlastně chceš.
Ano Prahu jako dopravní systém MHD považuji v célé východní Evropě za ten nejlepší
A to znamená, že tam už není co zlepšovat?
Nemám rád srovnávání se západní Evropou
Protože uznáváš jen taková porovnávání, ze kterých Praha vychází jako nejlepší.
Mám vztah ke Slovesnku, protože to byla má vlast a dnes tam vidím např. na MHD úplný úpadek a to mi vadí
Zase plácáš hovadiny? Znáš něco jiného na Slovensku než Bratislavu? Co DP Prešov, co Žilina? Myslím, že kdyby stotisícová města v ČR měla takovou MHD a za tak málo peněz jako tyto dvě, taky by mohla jen slintat.
Zrovna tak ubohá a primitivní věta mi přijde: "to zločině neekonomické a megalomanské metro". Jestli s výstavbou nesouhalsíš, jdi do politiky a na tomto sloganu si založ předvolební kampaň
Naprosto typický příklad toho, že nerozumíš tomu, co Martyk píše a vykládáš si to po svém. On přece není proti výstavbě metra. On je proti neekonomickému a megalomanskému pojetí při výstavbě metra
za fanatika Karosy mě prosím taky neoznačuj
Tak tohle si všichni na téhle diskusi dokážou rozklíčovat i sami. Tvou fanatickou obhajobu Karosy tady všichni četli.
Dovedu si spočítat v čem je Karosa vhodná a v čem ne. Jen si myslím, že obnova vozových parků je v dnešní době nejefektivnější v případě nákupu Karos
Tak předlož kalkulace, v čem že je ta Karosa výhodnější.
S rozpočtem na tramvajovou trať na Barrandov se mýlíš, protože byly 2 varianty a to podzemní a povrchová. Vyhrála povrchová po estakádě, která byla dvakrát lacinější než tunelová
A nad tím si nepřemýšlel, že by mohla existovat ještě nějaká jiná varianta? Zkus si přečíst, co k tomu napsal Jenki.
Znovu ti opakuji, že se korupce změřit nedá
Tos vzal přímo z huby panu čestnému předsedovi, ne?
I.

Andrej:
Věta: "Fafejta je magor", není mířená na příspěvek, ale na mě. A věř mi, že kdyby Martyk diskutoval na úrovni a snažil se mi vysvětlit, že nemám pravdu, určitě bych ho neoznačoval za........ Byla to pouhá reakce na jeho výpadky proti mně.

Martyk se sice dokáže omluvit, ale v zápětí to udělá znovu.

Diskutovat o tom, jaké město je lepší, opravdu nemá smysl. Jen se snažím vysvětli J, že to není někdy tak, jak si myslí.

Papyr:
Dálnice Waidhaus-Wernberg měla být hotova už v loni na podzim. I na nových mapách je zakreslená, jako funkční.

Víš, Martine, já ujedu IGK kolem 60.000 km ročně. Martyk tak nějak podobně. Předpokládám, že Ty ujedeš tak kolem deseti tisíc.
Takže nevím kdo z nás spíše jezdí tím IGK.
Ale rozdíl mezi námi je v tom, že Ty fanaticky podporuješ jakékoli betonování, o kterém si přečteš na stránkách ODS že "tak je to dobře a tak to musi byt" a nejlepší je, když se betonuje za více peněz než by se muselo ale hlavně že se betonuje, zatímco já podporuji betonování takové, které je jednak nevyhnutelné a jednak přinese nějaké skutečné zlepšení. Jen tak mimochodem - 1,9 automobilu na obyvatele je více než 2,1??? To s tou automobilizací "největší v Evropě" Ti už několikrát na K-Reportu vysvětlil "jan" - placený dopravní odborník EU, takže by sis to měl přečíst a neomílat dokola své nesprávné informace. A u těch sdružení by ses třeba mohl zamyslet i nad tím, zda se skutečně snaží stavbu zablokovat za každou cenu, nebo pouze bojují za stavbu okruhu v nějaké méně nesmyslné trase. Naprosto typicky ses projevil v diskusi o dálničním obchvatu Plzně, kde jsi nadával na všechny, kteří "brání stavbě obchvatu", přičemž o uvedené problematice naprosto evidentně nic, ale vůbec nic nevíš.
I.

V Regensburgu som bol naposledy pred troma tyzdnami a dialnica D5 stale konci v poli cca 5 km od hranicneho priechodu.

Tak a mame po prvej BA-elektrarni...

1017 pokial som si dobre vsimol cislo na linke 37 vcera priblizne o 20 55 na zastavke Vrancovicova nejak chcipla Vodic otvoril kapotu motora a pobehoval z kabiny k motoru a spat. Cestujucich zachranila tusim posledna 63 Rozchodil to vcera sofer alebo isiel do vozovne? Vie niekto nieco viac?

hehe - no nemusia skoncit - ja sa bavim . Sice mam smolu, ze m@rtina nepoznam osobne, ale bavim sa. Dufam, ze ho niekedy spoznam.

m@rtin -nehnevaj sa, ale na martyka sa tu moze napisat vselico, ale nie vo vztahu k tebe. Ved on kritzuje tvoju argumentaciu a prispevky a to celkom na slusnej urovni a rozumne a udava aj dovody. A viem, ze ked sa on sekne, tak sa vie ospravedlnit - na k-reporte som to videl a cital. Prepac, ale ty si ho nazval viacerymi invektivami a hrubsimi, ako on teba a nesnazil si sa to ani zdovodnit. Neber to prosim, ako utok proti tebe, len moj nazor. Mozno sa budes divit, ale ked budes v ba, alebo ja v prahe, tak sa rad stretnem.

Co sa tyka BA a Prahy. No neviem, studie su rozne a malokedy su komplexne a vzdy su diskutabilne. Ja poznam BA a tiez aj prahu, samozrejme ovela menej, ale v poslednych 5-tich rokoch som tam stravil par tyzdnov a zazil som ju aj za totacu, tak ako aj ba.
Tieto dve mesta sa proste porovnat nedaju. Praha je oproti BA velke mesto a tak to aj vyzera. Pre mna osobne ma praha urcite unikatne caro, co som u ziadneho ineho mesta nevidel a necitil. Neviem, ci tak posobi aj na ostatnych, ale na mna vynimocne. Pacia sa mi aj ine mesta, su exoticke (ci zvlastne) a pekne, napr. Kiev, Ateny, Vieden, ale Praha je praha pre mna. Je to zatial jedine mesto, kde by som si vedel predstavit, ze by som tam zil, resp., ze by som tam chcel zit.
A myslim si, ze sa hadat o tom, ktore mesto je lepsie, ci co nema zmysel. Kazdemu sa nieco ine paci a niekde inde sa citi dobre a taky zasadny rozdiel medzi mestami nie je.

dik za tip, hned bezim do kniznice do kuknut. este raz dik.

Osobne poznam v BA kopec velmi dobrych podnikov. Urcite ich je viac ako tych zlych - takze nahodnym vyberom by som mal byt viac spokojny ako nespokojny . Ked sa mi v nejakom podniku nepaci, tak tam uz neleziem.

Inak vo včerajšej bratislavskej prílohe Pravdy (tlačená verzia) je ortofotomapa D2 Lamač - Mlynská dolina.

Vcera som zhliadol supravu 7839-7840 s transparentmi BUSE:) Je to celkom mile. Prekvapilo ma , ze priestor medzi zadkom prveho vozna a predkom druheho vozna bol spinavy (predne celo a zadna cast s oknom prveho vozu)

Igorko: Poslal som ti mail, ale nic moc.

Papyr:
Jen mě mrzí, že podobný příspěvek nenapíšeš (I) na adresu Martyka. Protože jeho výpadky na mou osobu (ne na názory) jsou hnusné.

Dálnice se na německé straně sand už dokončila v loni, ne?

nezabudni, ze dialnica D5 konci v poli niekolko kilometrov za hranicnym prechodom Rozvadov/Waidhaus a az do Regensburgu ides v podstate po okreskach. Okrem toho existuje D8, ktora konci pred Usti n.L., dialnica D11, ktora konci v 2/3 cesty do Hradca Kralove, D10, ktora vedie do Liberca (poslednych par km ako rychlostna cesta), dialnicu D1 do Brna s navazujucou D2 do Bratislavy a to je vsetko. Okrem Bratislavy teda Praha nema dialnicne spojenie so ziadnym hlavnym mestom. De facto jedine vyznamnejsie mesta, kam dojdes z Prahy po dialnici, su Brno, Plzen a Liberec.

Prečítajte si. Nebude sa robiť len Mostová ale aj Jesenského

J:
S obsluhou v restauracích souhlasím. Je fakt, že v Praze najdeš hospody třeba na Žižkově, kde se na tebe obsluha tváří jako na otravnej hmyz. Naštěstí si myslím ze své zkušenosti, že v historickém centru, kde se pohybují všichni tito turisté jsou služby velmi dobré. Bylo by zajímavé vzít např. Američany z nejdražší restaurace v Praze "U Malřířů", kde se za jídlo nechá běžně i 5 000 Kč, do takové restaurace, kde mají jeden ubrus půl roku, sklenice umaštěné a v jídel najdeš sem tam nějaký ten vlas nebo kuchařův knoflík.

S kriminalitou souhlasím, ale nemyslím si, že je větší než New Yorku nebo Londýně. Dokonce si myslím, že tam je daleko větší. Když jsem se vracel v půl jedný metrem z Bronxu na Manhattan a byl jsem tam jediný běloch a okolo mě stálo plno stokilových černochů se zlatejma zubama, do smíchu mi nebylo. Vím o čtvrtích, kam se bílej v New Yorku nevydá nikdy. Zrovna takové čtvrtě existují i v Paříži. O takových čtvrtích v Praze nebo Bratislavě nevím. Takže ono i s tou kriminalitou je to hodně zavádějící. Když porovnám Amsterdam nebo Řím, tak střední Evropa je ráj. Např. v UK se ročně ukradne kolem 300 000 aut, v ČR 13 000.

Praha má spojení dálnicí D5 přes Plzeň s Německem, staví se D8 přes Ústí nad Labem do Drážďan a plánuje se D3 přes Budějovice do Linze.

Budu rád, když mě provedeš Bratislavou, protože obrázek o městě si člověk nemůže udělat jen z tramvaje nebo z trolejbusu. Do Prahy tě rád vezmu, snad ti to příští rok vyjde.

No veď hej ja som len citoval to čo mi mam povedala, takže zistím ako to je presne, lebo dnes ten kolega nebol v práci.
No aj tak ti zopár vecí skúsim vyvrátiť resp. popísať. Pôjdem postupne po bodoch.
Hotelové kapacity- no to je fakt, hotelov je menej ale nejaké sa už stavajú.
Špatná obsluha- vieš v každom meste nájdeš podniky s zlou a dobrou obsluhou, no stále tu má veľa čašníkov pocit, že ja prídem do podniku kvôli nemu. Paradoxné je že Bratislavské hotelovky produkujú takých dobrých čašníkov a kuchárov, že ich berú vo Viedni všetkými piatimi. Aj o môjho kamaráta majú záujem. Lenže naše podniky ich nedokážu ešte stále zaplatiť.
Velmi špatnému leteckému spojení s okolní světem- to nesúhlasím lebo 50km od Viedne je (aspoň si myslím) dobrá letecká obslužnosť. Tá vzdialenosť je do centra od Šwechatu.
Kriminalita- pochybujem že je menšia ako v Prahe, hlavne taxikárske turbo tomu nepomáha, no za to Praha nemôže. Tak ako v BA je najvyššia na Slovensku aj v Prahe je najvyššia v ČR. To uznáš. To ma sere najviac, že sa sem Rakušania boja ísť so svojim autom.
Dálničním napojením- Bratislava je spojená z Viedňou a tým pádom so západnou Európou, s Prahou a Budapešťou. Neviem s koľkými hlavnými mestami má Praha dialničné spojenie, okrem BA, mám starú mapu, ale ty budeš vedieť tak napíš.

Čítal som aj rozhovor s turistami, ktorý BA popisovali ako krásne mesto, veľmi lacné (podľa mňa lacnejšia ako Praha) a čisté, čistejšie ako Budapešť. Jední Portugalci dokonca povedali, že má lepšiu dopravu ako Budapešt. To nemôžem posúdiť, v Budapešti som nebol.

Prahu by som veľmi rád videl a dúfam, že mi to výjde a takisto som rád, že ti budem môcť ukázať starú BA. A ešte oni zrejme neporovnávali pamiatky ale služby, no myslím si že pri turistike do strednej Európy sú lákadlom práve tie pamiatky.

Tý turistický sprievodcovia sú dosť na hovno, ale je to jeden z bodov nášho primátora, takže dúfam, že sa v krátkodobom horizonte niečo zmení.

martyk: už som to tu raz písal. To že človek nevie pravopis a neskloňuje spisovne neznamená, že má blbé názory. Aj Einstein bol najprv z matiky blbec a bol to génius. To isté platí aj v íných smeroch. Ja tiež viem že ie nie je a používam neni, že je o päť minút a hovorím za päť minút, no necítim sa menejcenný.

Re #14589 Igorko: A to je problém tam vyliať asfaltobetón? Veď keď by sa to už robilo tak tých pár sto tisíc, by sa našlo. Ono by na trať vchádzali a zchádzali z nej, aspoň ja som si to tak predstavoval, niekde v priestore odbočky na Devín a potiaľ je tuším aj zámková dlažba.