MatejBA
Reakcia na: no.ev.di. #138048:
na safku ide elektricka v priemere kazdu 1 minutu, L95 a 50 dokopy idu kazde 2 minuty a 24 sekund (iba smerom do Pe) a na molecke detto 
Pricom sa premelu na oboch miestach skoro rovnake pocty ludi (donedavna bol na molecke iba 1 pristresok, pricom na Safku boli 2, takze nekibicuj)Re #138052 no.ev.di.: Ano, ta uzasna molecova by sa mala riesit - lebo raz to skonci tragicky! Osobne mam v pazi, ci pojdem o 2 minuty neskor, ale ked niektory ludia utekaju cez priechod a z Molecovej sa zrazu vyruti nejake auto a ubrzdi v poslednej chvili tak to je ine kafe ?
vlado13
písal som o bezpečnosti chodcov z hľadiska áut predpokladám, že by trať dali do stredu a nie k chodníku, aby nezlikvidovali takmer všetky parkovacie miesta a nespôsobili výrazné ťažkosti so zásobovaním,
pri takom vedení nie sú miesta na samostatné nástupné ostrovčeky, cestujúci by museli vstupovať do vozovky, vodiči áut nie sú veľmi ohľaduplní, to je dôvod, pre ktorý si myslím, že by sa znížila bezpečnosť chodcov,
dnes je DD 6 priechodov, z toho 2 na veľmi zlom mieste, k nim by sa pridali zastávky bez ostrovčekov, hneď prvá s názvom Janotova by bola veľmi nebezpečná, lebo je za zákrutov, v ktorej už autá majú vysokú rýchlosť (len málokto tam dodržiava max. pov. 40-ku),
zastávka smerom na Kuklovskú s názvom Tománkova je tesne za zákrutou, buď by ju zrušili, alebo by znamenala vysoké riziko úrazov,
o podzemných úsekoch (nie celých trasách) asi niekto sníva, ak sa v ÚPN píše o DD ako "zastávke" NKS, je možné, že by to bolo iba také nazvanie, ale v skutočnosti by trať DD iba lízla,
s víziou alternatívneho prepojenia Ruž. radiály súhlasím, akurát si myslím, že by to malo byť v línii na most Apollo, aby sa prípadne dala viesť aj do Petržalky, s odbočením na Landererovu a cez Dostojevského rad pripojiť na súčasnú sieť na Šaf. nám.