Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Opravia aj Škodu SANOS S 200Tr #6517 či z nej budú len diely pre #6505, bola by to škoda nezachvať keď sú veď, že by sa rekonštrulovala o pár rokov.... ale aj tak by sa mala zachovať ?

Áno, aj podľa mňa by bol lepší ten prvý variant (so 65-kou).

Re Majo 87028 (Dispečerské fórum): Pamätá si niekto, kedy a aké linky po tej Železničnej ul. premávali?

http://www.youtube.com/watch?v=hLJAOS_HNug
historicky trolejbus škoda 9Tr HT 28 #53 (ex #6053) počas Dni Bratislavy s MHD 2009

Podľa mňa by bol lepší variant č.1. (ten s tou 65-tkou) ?

To jo oni sa ale majú ? , fakt
iba ten "interak" je divný
http://prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Liberec/lib_t2int.jpg

ZMENA TRÁS LINIEK 65, 67

Zaujímavé a pre mňa dosť prekvapujúce riešenie. Toto je určite drahšie oproti pôvodnému stavu spred tej nehody 2636. To "zacvaká" magistrát alebo napr. Vrakuňa si je ochotná priplatiť za zlepšenie spojenia (hlavne) pre zastávky "Čiližská", "Dudvážska", "Hronská", "Toryská"?

Na jednej strane 65-ka ponúkne nové možnosti spojenia, ale takáto dlhá trasa so sebou prinesie meškania, na čo Račania môžu doplatiť. Medzi zastávkami "Komárovská" a "Priekopnícka" bývajú cez prac. dni ráno zápchy... Aj v tom krátkom úseku obchvatu (diaľnice) môžu vznikať problémy.

Vidím, že po predĺžení intervalov 78-ky ráno aj poobede teraz zrušením 178-ky zhoršovanie spojenia MHD pre zastávky "Stavbárska", "Estónska" a "Šíravská" veselo pokračuje. Cez pracovné dni sa to ešte dá, ale aby také veľké sídlisko malo cez víkend iba 87-ku s 30-minútovým interevalom, to je HANBA! Nie každému vyhovuje šlapať na 201-ku alebo 202-ku...

Podľa mňa, od toho 4. 5. 2009 mal nastať jeden z nasledujúcich variantov:

a) 65-ka by v smere na Čiližskú išla za zastávkou "Komárovská" cez zastávky "Stavbárska", "Estonska", "Šíravská" - v opačnom semere rovnako.

b) 67-ka by v smere na Astronomickú za zastávkou "Bodrocká" pokračovala cez zastávky "Toryská", "Stavbárska", "Estónska", "Šíravská" a od zastávky "Šípová" by sa napojila na svoju trasu.

Ktorý z týchto dvoch variantov by bol podľa vás lepší?

jj, ano ?

Ani ja
http://www.k-report.net/discus/nahledy/274475.jpg

co? lubi? ?

aj tato (K3R-NT) sa mi celkom paci, len si neviem predstavit akoby to prerabali na eSkovu verziu
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=k3rnt.htm

? ? ? ☺ ? ?

co by ste povedali na takuto nizkopodlaznu T3? ?
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=t3rplf.htm

Ty chytrolíne teoretickej, co to viděl akorát na mapě, laskavě se na ten přejezd vydej osobně a pak mi vysvětlíš, jak mám tu křižovatku přejet tak, abych zastavil až za přejezdem. Takovýhle chytrý šotouše, co maj na všechno teroetický řešení za pět vteřin, aniž by tam v životě byli (příklady Dunčo, Dromolog a ty) miluji jak osinu v prdeli.

to je iny paskvil...

Re #128228 21Tr: priecestie treba bez nahrady uzatvorit a bude pokoj....

Re #128243 21Tr: no ja neviem, ale miesto cakania 5-6 minut na ten kyvadlovy spoj (aj to je este podla mna velmi husty interval) si to radsej prejdem na susednu zastavku ci uz na kamennom alebo obchodnej peso, stihnem to skor....

Re #128264 janlanik: lenze toto priecestie ma jedno specifikum a to krizovatku ktora je takmer priamo na nom... ak sa s busom na to priecestie nenapchas do sory, tak tam budes cakat najblizsie 2-3 hodiny kym sa sora neuvolni, pretoze z vedlajsej cesty ti tam budu pribudat auta ktorym to miesto za cestou este bude stacit rychlejsie, ako si len vies predstavit...

my T2 (uz) nemame a K2 (s) som navrhla preto, lebo su vacsie ako jedna T3 alebo T6A5

V Liberci sa takto pri výlukách používajú električky T2R:

http://prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Liberec/tramvaje.htm

Já nechci nic říkat, ale budu reagovat. závory by tam být měly. A co se týče "uzavřetí auta na přejezdu"? Pokud jsou přede mnou auta, tak nebudu vjíždět na přejezd, dokavad se cesta neuvolní tak, že projedu přejezd a zastavím až za ním. To takhle běžně stojíte v zácpě i na trati? A když jede vlak a nemůžete jet dopředu protože tam je auto, tak se necháváte zabít? co je tohleto za *****inu? Běžně ve světě se nestojí ve frontě na přejezdu,ale buď před ním a nebo až za ním. A jak říkám, dokavad není volno tak, že se mi tam vejde auto za přejezd, tak na přejezd prostě nevjíždím. U nás máme také přejezd se závorami i frontami, ale nikdy jsem nestál ve frontě v autobuse na přejezdu, jen před ním a čekal jsem až se uvolní cesta a pokračoval dál, tak aby ani kousek vozidla nestál na přejezdu.
A teď k tramvajím. Do kdy budou jezdit ještě K2 bez přívlastku, ty co nemají ani buse?

Ako pozerám na tú fotku, takto používané električky majú pridané koncové svetlá na prednom čele (pod nárazníkom)

aha tak nic no ?

Lenže 2xK2 resp. 2xK2s sa takto pokiaľ viem nedajú spojiť (nemajú zásuvku na prepojovací kábel)