Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dvojičky na linke 2 začali 2.1.1980 po otvorení novej trate na Hlavnú stanicu (8 súprav). Veľmi rýchlo sa však prišlo na to, že trať rozhodne nenaplnila očakávania plánovačov. Už 3.3.1980 bola napr. z linky 3 stiahnutá viac ako polovica poradí (zo 16 zostalo 7) a bola zavedená linka 11 (11 poradí - zvyšné dve boli z linky 7, kde zostalo 10 poradí z 12), ktorá premávala do centra. Redukcia sa, myslím, dotkla aj linky 2 (zostalo 5 poradí), ale tým si nie som istý. Myslím, že sóla na dvojke boli prinajmenej od 15.5.1981, kedy bola na hlavnú presmerovaná aj osmička, pretože vtedy bola zavedená linka 12, kam boli nasadzované súpravy (len poradia 2 a 7 robili krasňanské kačice).

Keď dojdu ďalšie Tedomy ak nebude nová linka na DD tak aj vy budete mat Tedomy.

Krasa - co robi politika...

na linke 20 jazdila 1. kolona, na linke 32 jazdila 3. kolona... Ked sa chce, zrazu je to naopak a nam v DNV smradia TAMy, zatial co po DD behaju nove TEDOMy...
akoze, si pripadam ako nejaky second hand

Tentokrát dobre zadrel hovorca:

"Zatiaľ sa pre rýchlosť (50 km/h - pozn. MF) nemenia grafikony mestskej ani prímestskej dopravy. Hovorca dopravného podniku Peter Kavecký povedal, že vozidlá MHD aj tak nie sú na vyššiu rýchlosť konštruované."

http://bratislava.sme.sk/c/4294420/znacky-vraj-toho-kto-pozna-zakon-nemylia.html

A zmenit licenciu je problem? Nie sme predsa v Banskej Bystrici.

Heh, no to je sila s tou zastávkou "Sološnícka" teda. ? Poobede bolo na 32-ke Tedomov viac.

A keďže na Dlhých dieloch sa už od dnes pravdepodobne nevyskytujú žiadne krátke Tambusy, kto vie, kam sa podeli? Dúfam, že už nejaké aj vyradia konečne...

Tak, ako sa o ňu požiada, všakáno ? ?

Na d-2 jazdil sóla roky rokúce (okrem rôznych Zlatých nedieľ, doháňania vzkm doppravným podnikom pred koncom roka a podobných akcií. Takže dvojičky neboli zrušené nikdy, tie boli naopak zavedené.

Parkrat uz bol - jeden vodic dnes niekomu volal a vravel nieco v style "Do "vtaka", co tu robi solaris? Ved mal byt SOR"

Len je otázka ako je postavená dopravná licencia.

Lenže on hradí prednostne DD linky a Solaris ako ZV, tak to si teda nepamätám, žeby niekedy bolo.

Niektorí chcú striktne dodržiavať predpisy, iní chcú mať MHD užívateľsky priateľskú. Takí Nemci asi nechápu správny princíp modrogumnosti, keď dávajú transparent aj na ľavú stranu vozidla, hoci to cestujúci zneužívajú a prebiehajú cez cestu ? .

Motor určite nie. Jedná sa o jednoho z najväčších výrobcov prevodoviek, firmu ZahnradFabrik - http://www.zf.com.

Nevie mi niekto prosím vysvetliť čo znamená ZF napr. bus Karosa 4202 mala ZF motor(aj ikarusy435 staršej série ho majú asi), no neviem čo to znamená

No a co? Nie je to vec ktora by stala nejake velke peniaze, tak nevidim dovod preco nie..

Ale tých dobiehajúcich nikdy nie je zas toľko.

Mas. A co? Ja na zastavku chodim bez pozretia si CP a potesi ma ked ma vodic pocka. Ano, ja mam byt na zastavke vcas, takze mu nevycitam ked nepocka (ak nejde predcasne), ale to neznamena ze na dobiehajucich kasleme.. co ked ma vodic pocka, kvoli mne sa zdrzi a potom zistim ze mi je ten spoj aj tak nanic?

Cize na zaklade "prikazu" nemoze na Dlhe diely zavitat ani 15Tr-ka? ?

"Podla mna je to takto lepsie, najma kvoli napr. dobiehaniu na spoj (ked nemas ciel)."

Nemá byť cestujúci náhodou na zastávke s dostatočným predstihom? ?