Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Emo

Emo

#102538 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kiko #102536:
Nie som na toto úplne odborník, dúfam, že to vysvetlím správne: motor, ak je v prevádzke, vytvára teplo a to môže ísť buď von z vozidla alebo dnu (v zime sa to využíva ako pomocný zdroj vykurovania). Lenže stáva sa, že prepínač, ktorým sa to mení, je pokazený a preto sa prepne aj bez vedomia vodiča a električka v lete kúri dnu namiesto von.
Odpovedať
stevo

stevo

#102537 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kiko #102535:
cize posledne Ikarusy 4xx.
Odpovedať
kiko

kiko

#102536 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja som zazil kurenie v lete v elektricke, comu dotraz velmi nerozumien, pretoze elektromotor nie je narocny na chladenie. Keby mi to niekto mohol vysvetlit....
Odpovedať
kiko

kiko

#102535 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kurenie v autobuse v lete je preto zapnute, aby paradoxne chladilo, inac by po 10 min motor zdochne. ? To plati pre stare sroty.
Odpovedať
kiko

kiko

#102534 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Klimatizacia funguje ako chladnicka, v uzavretom okruhu je chladiace medium (freon), ktory ochladzuje vzduch, pricom vznika odpadove teplo. Vzduch ma taku vlastnost, ze teplejsi vzduch je schopny absorbovat viac vlhkosti preto je vlhsi, a naopak studeny vzduch ma nizsiu relativnu vlhkost. Takze pri ochladzovani tepleho vzduchu vznika voda tzv. kondenz, ktory treba odvadzat. Klimatizacia nie je napojena na vodu, ale prave naopak je napojena na odtok vody, kam sa odvadza kondenz. Modernejsie klimatizacie maju aj funkciu odvlhcovania, teda vyrabaju suchsi vzduch pri tej istej teplote. Je to ovela efektivnejsie ako ochladzovat vzduch na nizsie teploty. Uz tu niekto pisal, ze teplotny vnem zavisi od teploty prostredia, vlhkosti a prudenia. Takze ak ste v miestnosti kde je odvlhceny vzduch, tak mate pocit, ze je tam chladnejsie aj ked je teplota rovnaka ako v miestnosti s vyssou vlhkostou. Chladenie/odvlhcenie sa ma pustit az ked teplota presahuje 26 stupnov, inak je to len plytvanie energiou a clovek pocituje tzv. tepelnu nepohodu.
Odpovedať
enumaelish

enumaelish

#102533 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5143 nebolo by rozumné pomaly ale iste začať s niečím podobným aj pri našich trolejbusoch?

Napadá ma však jeden problém a síce pravidelné prehliadky dopytových zariadení, resp. ich funkčnosť. Priznajme sa, že kto by dal ruku do ohňa za to, že na aspoň 9 z 10 vozidlách bude fungovať 100 dopytových tlačítok? ?

Živo si viem predstaviť, že dojde autobus na zastávku, jeden cestujúci tlačí tlačítko a nič, šofér nedostane signál tak ide preč a cestujúci si môže čo? Dakde ? pokiaľ ide o linku so slabším intervalom ako napr. 65 alebo 79 a pod
Odpovedať
enumaelish

enumaelish

#102532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
klobúk dole pred upagradom BA sekcie ? fakt super vecička waw ? ?
Odpovedať
Majo

Majo

#102531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #102530:
Zrejme islo o novy MAN na linke do Shopping Palace.
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#102530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
v BA sa skúša nejaký nový bus? lebo pred 10tou išiel z Vazky smerom doľava (ako 31/39) nejaký neznámy bus, zadné kolesá usporiadané ako 15m Solaris a podľa pohľadu z vonku cez dvere vyzeral byť NP...
Odpovedať
enumaelish

enumaelish

#102529 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pjotor #102527:
no je to relatívne. Pokiaľ sa použijú ozaj všetky peniaze na nákup tak sa môže v pohode dať do busov aj klíma, ale to by sa nesmel nikto na tej zakázke nabaliť ? takže za tie "uliate" peniaze by kľudne mohol byť každý bus klimatizovaný. Okrem toho, keď sa DPB oháňa tým ako chce skvalitňovať služby pre cestujúcich tak aj toto je jeden z možných spôsobov. Aspoň keď tu máme furt sardinkáreň nech v nej neni aj peklo a určite ani šoférovi neni najpríjemnejšie vo vyhriatom autobuse v lete.

Asi 4 roky naspäť som šiel 92 do VW v lete, bolo cez 30+ vonku a kúrilo sa v nej ? pre istotu či ten dojem neni spôsobený vyhriatym busom tak som dal ruku na kúrenie a vážne kúril ako Lucifer ?
Odpovedať
Valec

Valec

#102528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #102524:
Miestny "experti" (tie úvodzovky tam mali byť aj predtým) ešte ani raz nepredložili hodnoverný cenový údaj. Stále len porovnávajú cenu s klímou do bytu alebo osobného auta.

Re #102525 stevo: Týmto len potvrdzuješ moje slová.

Re #102527 pjotor: Všetky dostupné údaje hovoria o cene cca 10% z ceny autobusu. Pre info, klíma do busu MHD v BA by znamenala nutné zvýšenie výkonu motora o cca 25 %.
Odpovedať
pjotor

pjotor

#102527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
klima do autobusu naozaj nieje draha v porovnani s cenou celeho busu. Pri nakupe vo velkom ale tvory vyraznu polozku. Dalsia vec je, ze klima nejde na vzduch a teda berie dost vela paliva a ked bezi cely den, tak spotreba vyrazne stupne. Je sice pravda ze viac ludi by chodilo radsej busom, ale to uz je teoreticka rovina, ked dojde 98 kratky aj ked klimatizovany bus tak radsej sadnem do auta s klimou, ako by som mal ist ako sardinka aj ked v chladocku
Odpovedať
Ike

Ike

#102526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #102525:
ta funguje na inom principe... je to ako keby si pred 10 rokmi porovnaval aparat pevnej linky a mobilny telefon
Odpovedať
stevo

stevo

#102525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #102523:
Klimu domov si bez problemov kupis za 15-tis. co som na rychlo nasiel. a to nemam cas prehladavat vsetky katalogy. Preco by busova nutne musela stat statisice?
Odpovedať
stevo

stevo

#102524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #102523:
miestny experti asi vychadzaju zo skusenosti. Tiež si myslim, ze ak vyhlasia sutaz a dodavatelia sa budu mat pobit o zakazku, tak stlacia ceny 😉
Odpovedať
Valec

Valec

#102523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: magiq #102522:
JJ, neviem prečo si miestny experti (nebudem menovať) myslia, že klimatizácia do autobusu stojí par tisícok. ?

"Cena autobusu je až do 6 miliónov korún, otázka klimatizácie je niekoľko stotisíc v cene navrch."
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pspravy.asp?c=A070807_091902_sk_pspravy_p01
Odpovedať
magiq

magiq

#102522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jenom odbočím k té ceně klimy. Klimatizace na Axera před 2 lety stála cca. 400 000 Kč.
Odpovedať
aquila

aquila

#102521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #102511:
ukaz tie prospekty, co som nasiel pre eliny v EU prospektoch t.j. tych co su v ramci starej EU, tak su tam hodnoty 4 os/m2

prospetk neuvadza 12t na napravu ale prospekt doslova uvadza MAXIMALNY TLAK na napravu. neviem ci to dokazes pochopit ...

tebe by som tiez odporucal poriadne citat, zobrat do ruky kalkulacku a pocitat.

to australske combino je stale s nizsimi tlakmi na napravu ako rakuske tazke metro a o 20% aj oproti porschetere. takze neviem co zase pises za bludy ? vsak si tvrdil, ze combino ma vyssie ako 6,75t/os ?

mimochodom, to je specialne combino. combino classic co beha po nemecku ma 29 az 31 ton.

ty proste nechces pochopit najvacsi problem, ze porschetera ma skor 42 ton a 6 osi co ?

a ano daj uz pokoj s tymi tvojim VYMYSLENYMI hausnumerami, lebo zatial sa tu s prepacenim len strapnujes, co cislo od teba, to uplny nezmysle, zatial si tu nedal ani jedeno relevantne cislo. len sa ohanas 12t na napravu, ktore si blbo pochopil 🙂

ad hmotnosti ULF, dal som si namahu a napisal do shitmensu aj an wiener liniene, kolko maju leergewicht a uvidime to z ofocialneho zdroju

zatial aspon napravove tlaky vozoveho parku wiener linien, kde som si to vyhladal sam

U, U2, U11: 27t/4 = 6,75t/os
V: 28t/4 = 7t / os
E6: 28,5t/6 = 4,75t / os
c6: 20t/6 = 3,3t / os
T: 34t/6 =5,6t /os

Re #102515 S499.1023: skodu je skoda kupovat 😉 viac sa kradnu len VWcka 😉
Odpovedať
Ámos

Ámos

#102520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #102519:
samozrejme ak by isli klobasy tiez na prenajom tak by si museli prenajat minimalne petrzalsku vozovnu na zaciatok. Predsalen nove vozy nie su tak narocne na udrzbu ako tie 10 - 15 rocne...
Odpovedať
Ámos

Ámos

#102519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #102516:
ups nedorozumenie pri pisani myslienok. Zazemie na udrzbu tych 20 sol na prenajom. Avsak to ci bude 240 klobas nakup alebo prenajom zda sa este nie je iste.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.