Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Autobus bol vyrobený v roku 2005 a v decembri toho istého roka zaradený do premávky, tzn. že mal 14 rokov. Koľko je podľa teba životnosť autobusu?

v tomto s tebou plne súhlasím. Dúfam že táto nehoda by mohla byť jedným zo spúšťačov diskusie na túto tému alebo dostatočným tlakom na jej zavedenie. Zároveň by mohli byť autobusy vybavené niečím ako počítadlom cestujúcich aby vedel autobus vyhodnotiť, kedy šoférovi nedovolí predať lístok, lebo má všetky sedadlá plné. Ak sa nedajú predávať lístky "na stojáka" na diaľkové linky, nevidím dôvod prečo by sa mali predávať na medzimestské- jazdia po tých istých úsekoch ciest.
Zároveň by to konečne odstránilo tieto vraky z ciest alebo viedlo k ich úpravam k zvýšeniu bezpečnosti cestujúcich.

Skôr ma napadla otázka, či by došlo až k takým deformitám autobusu, ak by tam bolo niečo "moderné" predsa len od čias týchto Karos išiel vývoj dopredu vo všetkom a to dosť výrazne

Dopadlo by to lepšie, keby boli všetci cestujúci povinne pripútaní. Ale to je na prímestských linkách nepriechodné.

havarovaný typ autobusu podľa predného čela by mal byť Karosa C956. Minimálny vek vozidla cca 12 rokov (teoreticky až 17). Dopadlo by to lepšie keby nepoužívali autobusoví dopravcovia na Slovensku stále ešte aj autobusy po životnosti?

Pravdepodobne zajtra už od rán bude pri Eurovei pri sklade č. 7. zaujímavé "divadlo", príde nehodový vlak s EDK Takraf žeriavom z depa Ba východ a budú nakoľajovať vykoľajený rušeň radu 742 cargo, ktorý "zaparkoval" v tráve tesne pri vydláždenej promenáde. Rušeň zrejme vykoľajil všetkými 4 osami.

Deti vypadavali zrejme zboku z okien a autobus ich mliazdil, jak sa sunul po boku. Zleee...

Odspodu
https://domov.sme.sk/g/143963/tragicka-nehoda-pri-nitre-13-11-2019?gref=https%253A%252F%252Fdomov.sme.sk%252Fc%252F22259163%252Ftragicka-nehoda-pri-nitre-hlasia-styroch-mrtvych-a-mnozstvo-tazko-zranenych.html&photo=p5937249

Okej, uź sú ďalšie fotky a vidno ho tam celý. Tak to bol len vizuálny klam.

Strecha aj interiér tam samozrejme sú, ale podľa mňa len prednej časti. Vychádzam z toho že už tesne za miestom kde je cca prvá náprava vidno kríky, keby tam bolo vozidlo celé tak by ich skosilo.

Samozrejme ťažko sa to hodnotí z tohto uhla, len sa mi zdá že ak by tam bolo celé, videli by sme z toho autobusu viac.

Je tam celý autobus, ale predpokladám vzhľadom na trajektóriu vozidla, viacero cestujúcich mohlo skončiť mimo autobusu.

Podla informacii z roznych webov kamion rozkyvalo (defekt? lad? zle gumy?) a narazil do boku autobusu, ktory poslalo do priekopy a bol plny stredoskolakov

Podľa mňa je tam celý autobus (na druhom zábere, čo si sem dal, vidno strechu aj interiér

Tak verím že čoskoro zistíme ako to dopadlo

Ano, ziadny posun nie je uvedeny

Momentálne už 13 potvrdených mŕtvych s predpokladom zvyšovania počtu.

Vyzerá to na celkom slušný masaker, to v poli podľa náteru vyzerá ako predná maska autobusu - ale zvyšok tam, ani v bezprostrednom okolí, nie je:
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/7/59/5936927/5936927_1000x.jpeg?rev=2
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/9/59/5936929/5936929_1000x.jpeg?rev=2

Otvárali sa dnes nakoniec tie ponuky na kĺbové autobusy, alebo sa to opäť posunulo?

Uffff

https://domov.sme.sk/c/22259163/tragicka-nehoda-pri-nitre-hlasia-styroch-mrtvych-a-mnozstvo-tazko-zranenych.html

V Košiciach to už myslím majú dlhšie.

Tak v mojich časoch, ktoré boli ešte nejakých dvadsať rokov pred Tvojimi, sa naopak dohliadala len jedna červená z jednej skupiny a ostatné signály sa nedohliadali vôbec. Ale pokiaľ sa pamätám, bez ohľadu na dhliadanie, sa ku každej červenej ampuli ťahala vlastná žila.

Nebola. Pražcová sústava má aj jednu nevýhodu, ktorá by ale s nástupom LED technológií už mohla byť eliminovaná - obrovská spotreba ampulí. Mám kdesi fotku z Mníchova, kde bolo na jednej pozícii asi pätnásť ampulí. Dnes by to už asi ledky vysvietili na troch - štyroch vrátane nepovinných signálov ako "Priprav sa na zatvorenie dverí" a podobných.