D3k0: To je pravda neviem aky ma problem 4831 ale pochybujem ze je to nieco narocne a tak isto aj 4810. 4400 by som sa snazil opravit uz len preto ze je to prototyp 260A180M. Pred par minutami som sa dozvedel od 13sk ze aj 4208 je odstavena a aj 4510 ta ma pokazenu prevodovku. Takze 8 vozov. Hmm... neboj sa ja keby som bol vozmajster tak tych mechanikov pekelne prehanam do prace a nechavat ich chrapat stirovh v jednom kumbaliku pocas nocnej sichty.
ALE VELA ROBI AJ NEDOSTATOK NAHRADNYCH DIELOV A PENAZI.
Dnes 506 jazdi 4303 z 13sk.
ALE VELA ROBI AJ NEDOSTATOK NAHRADNYCH DIELOV A PENAZI.
Dnes 506 jazdi 4303 z 13sk.
Darro
14 vozov do vozovne 4.DPA
17 vozov do vozovne 1.DPA
Vsetky autobusy typu KAROSA B741.1908 – B741.1914 do 2.DPA na plyn.
Vsetky autobusy typu KAROSA B731 – B732 do 3.DPA na plyn.
2800,2801,2802,2803,2804, tieto vozidla typu B sa budu nachadzat v cislach 4812,4813,4814,4815,4816.
2805,2806,2807, tieto vozidla typu E sa budu nachadzat od 4819,4818,4817.
A este ten jeden voz 2808 by isiel tiez do 1.DPA ako voz cislo 1822.
2809,2810,2811,2813,2814,2815, tieto vozidla typu F by mohli byt na cislach 4850,4851,4852,4853,4854,4855.
2816,2817,2818,2819,2820,2821,2822,2823,2824,2825,2826,2827,2828,2829,2830,2831
by mohli ist do vozovne 1.DPA kde by mohli dostat cislovanie
1823,1824,1825,1826,1827,1828,1829,1830,1831,1832,1833,1834,1835,1836,1837,1837.
A takto si predstavujem ako budu odchadzat KAROSY na plynofikaciu z 4.DPA:
KAROSA B741.1908: 4209,4208,4203,4201,4211,4212,4213,4205,4206.
KAROSA B741.1914: 4311,4301,4308,4314,4303,4306,4307,4309,4310,4312.
Toto som rozdeloval podla mojho typu stavu vozidiel.
Karosy c. 4200,4202,4204,4207,4210 by mohli zostat v 4.DPA ako spomienka J na ostatne karosy B741.
A este par TAMBUSOV z 2.DPA do 4.DPA a 1.DPA.