Discussion Forum › Operations Forum

Okrem 6916, ktorá má rozbitý vlek, má každý voz inú poruchu, niektoré sú drobnosti, iné sú závažnejšie, nechápem, ako môžu v Prahe mať dnes vonku 16 vozov z 20-tich, žeby "soudruzi ze Škodofky" mali ku DPP iný prístup ako ku DPB?

Negativne spravy sa vzdy a budu tajit v DPB pri tomto vedeni. Lebo by bol este vacsie hejt na forach a v mediach.

Asi by sa niekto už mal na to spýtať dopravného podniku. Ten rád tu predstavuje nové vozidlá hneď po príchode jedného kusu, ale vysvetliť problémy ako tieto s 24m vozidlami alebo veľmi dlhá doba, kým začnú jazdiť (viď nové obojsmerné električky- dokonca už 2 týždne nijaká nová neprišla), k tomu sa Rybanský a spol. nemá. Takže načo sa tieto trolejbusy kúpili? Ak je nejaký problém, treba to vysvetliť a nie tajiť!

Určite to nie kvôli zlej manipulácii s vozidlami. Vodič má zvyčajne záujem, aby jeho vozidlo fungovalo, nechce jazdiť na nejakej náhradnej rachotine. Špeciálne ak sa jedná o nové vozidlo.

Takze dobra kupa konecne ?

Tak aj ZSSK kupovala narýchlo poschodové Stadlery a údajne sú ich mechanici vozidlo s tak malým počtom porúch ešte nevideli

Ja nikde nehovorím, že všetko je v poriadku. Iba sa pýtam, čo znamená pre verejného obstarávateľa nakúpiť "narýchlo".

Ten nápad od mňa neprišiel, už sa to tu riešilo X krát, naposledy tu pred 5 dňami:

https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/1033/%C5%A0koda-Solaris-Trollino-24?dfpi=259#259

Ak máš odlišné informácie, že všetko je úplne v poriadku s tými vozmi, prosím, podel sa o ne. A ak je všetko v poriadku, tak prečo viac stoja než jazdia?

Vysvetlíš mi, ako sa dá niečo kúpiť "narýchlo"? Akože do VO dá DPB podmienku, že "hlavne sa neponáhľajte s výrobou a dodaním"?

Však obstarávateľ obstará a dodávateľ dodá čo najrýchlejšie. Tak to funguje vždy.

Dá sa pochopiť, že 2 mesiace vychytávali muchy. Ale aby po 2 mesiacoch ostrej prevádzky jazdila iba štvrtina z celkového zakúpeného množstva je pekný prúser. Tu môžeme iba tipovať, či je to kvôli zlej manipulácii s vozidlami zo strany personálu DPB alebo je to šuflikantská výroba plzeňskej Škodovky. Ak je to to druhé, tak by som očakával značný tlak a kľudne aj medializáciu, ktorá plzeňákov nebude tešiť. Ak je to to prvé, tak škoda sa aj vyjadrovať. Je to iba celkový úpadok DPB pod Vallom a jeho nanominovaným šotovedením.

S týmto vozom s chvastajú na sociálnych sieťach od januára a vôbec im to nepomohlo. Podľa všetkého to vyzerá že tie vozy boli proste narýchlo postavené a to sa podpísalo na ich kvalite. Tu je aspoň ponaučenie že narýchlo niečo nakúpiť aby sa vyčerpalo eurofondy bolo veľmi zlé riešenie.

No keď sa s týmto vozom chvastajú na trolejbusovom dni, tak sa budú snažiť aj o to aby sme ich vôbec videli v uliciach jazdiť na určenej linke?

Nie.

Chceš povedať, že 12 ks je v takomto stave?

nuz, len pokial mas spravkovost 3/4 vozov (a teda mas funkncnych "az" 1/4), tak to obvzlast pri novych vozidlach je podozrive.... ci ked kupis 16 mobilov, tak 12 ti ich stihne hned prvy tyzden capnut na zem ? (to hovori potom zas nieco o ich obsluhe)

Akým spôsobom mal trolejbusový deň zlepšiť výpravu na L71?

Ked ti padne na zem mobil 1.tyzden jak ho kupis, tiez povies ze kvalita a 6 smailikov? .. Rozdiel je len ze mobily,su seriovo vyrabane , trolejbusy nie.

Co je take smiesne ? Na novom trolejbuse sa nemoze rozbit reflektor?

Náhradné diely na úplne nové vozidla ? tak to je teda kvalita