Discussion Forum › Operations Forum

Vieme, že je nedostatok vodičov trolejbusov a že niektoré trolejbusové spoje boli presunuté do autobusového zadelenia. Aj chápem, že v autobusovom zadelení musí vyjsť aj víkendová služba. Len nerozumiem tomu, keď sa šetrí, vypravujú sa krátke a-busy aj t-busy cez víkend, prečo práve víkendová autobusová služba vyšla na 71/6, čo znamená kĺbák. Prečo to nemôže byť krátky voz na t-40??? Naviac na t-40 sa ide tak či tak kus na naftu, takže tam by to taký veľký rozdiel nebol.

Nebolo také sucho v minulosti! A iste, čosi sa uchytí aj v suchu, ale sú bez vakov s vodou veľké straty. Takže si musíme vážiť každý strom, ktorý to v BA vydržal až do dospelosti!

To nie je pravda IV. je len NPR Sandberg a tam žiadna cyklocesta nie je. Zvyšok Devínskej Kobyly je (zatiaľ-plánuje sa zmena) stále II. stupeň, t.j. je povolená ťažba a toto aj tak nie je ťažba t.j. Lesy SR majú spriechodniť cyklotrasy, nakoľko sú to poväčšinou lesné cesty ale nič z toho nemajú tak na to kašlú. Čo mám informáciu od ŠOP-ky tak to idú oni spriechodniť pomocou strážcov, nakoľko lesy to nechcú spraviť, teda oficiálne chcú ale nie hneď...reálne do pol roka. Inak pozor podľa zákona o ochrane prírody je jazda na biku aj v dvojke t.j v celých malých karpatoch a aj na kobyle povolená len po lesných cestách a značených cyklotrasách=zakázaná po turistických trasách a lesných chodníkoch. Pokuta od 10-300€ na mieste alebo na okresnom úrade vyššia

A neboli tie velke stromy tiez kedysi male? Lebo potom mi je zahadou, ako sa tam zrazu vyskytli

Lenže mladé stromy majú len malú šancu v tejto suchej klíme sa v malej diere natrvalo uchytiť. Veľké stromy vydržia aj sucho, lebo majú korene hlboko až ku spodnej vode. Ten topoľ na nábreží je niečo iné. Topole sú krátko žijúce a tie na nábreží majú >>70 rokov. Usýchajú im vetvy, tie potom padajú. Topole do mesta nepatria. Naopak brestovce, ktoré sú napr. na Jégého, znášajú aj bratislavské sucho aj orezávanie. Len neviem, prečo ich teraz nesadia. Aj platany sa málo sadia, pritom mesto znášajú. Ide teda aj o vhodnú skladbu. To, čo sa teraz sadí, väčšinou nie sú vhodné stromy (napr. rôzne zakrslé ovocné, tie dlho nevydržia). A padajúce vetvy - netreba hneď rúbať, ale pravidelne kontrolovať.

Áno, stromy na námestiach, v parkoch. Ale nie krivé, orezávané, ktoré už ani nevyzerajú ako normálny strom. Mesto nie je les. Stromy sú vítané, ale nie za každú cenu.

Náhodou, Štefánikova je vďaka tým stromom podľa mňa jednou z najkrajších ulíc v Bratislave. Ja by som bol len za, ak by bolo viacero hlavných ulíc skrytých pod stromami. Veľké stromy dávajú v lete aspoň veľký tieň, zatiaľ čo mladé stromy sa naozaj len na okrasu. Stromy by mali poskytovať v meste aj tieň a nielen estetickú funkciu.

Mesto nie je les. Také stromy vyrúbať a okamžite vysadiť nové. Stromy majú v meste estetickú funkciu, ak sú potenciálnou hrozbou (v prípade búrky), tak nekompromisne musia preč. Ja som za zeleň aj všetko, ale nie na úkor bezpečnosti. Čo keby tam niekoho zabilo? Kto si to vezmeme na zodpovednosť? Ak budem ja taký blbý, že pôjdem v búrke do lesa a zavalí ma tam, tak si za to môžem sám Ale v meste? Napr. na Štefánikovej by som vypílil všetky tie stromy a okamžite vysadil nové, mladé. Pamätám na prípade popadaných konárov aj poškodeného trolejového vedenia. Stromy na Štefánikovej vyzerajú po rôznych orezoch fakt nie esteticky.

https://www.google.com/maps/@48.1506739,17.1068668,3a,60.9y,356.59h,101.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1sF1-njKQNHQDnAiXWedv1DQ!2e0!7i16384!8i8192

Chudák strom, krivý, nevyvážený. Prosím odstrániť a vysadiť mladý strom na jeho miesto, predtým upraviť chodník a okolie tak, aby to zlepšilo zdravie nového stromu.

https://www.google.com/maps/@48.1512159,17.1068051,3a,51.4y,24.41h,95.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLRe2e9yyxt71TrtF75-4xw!2e0!7i16384!8i8192

Takto zaasfaltované stromy nemôžu byť zdravé. Vypíliť všetko a nahradiť mladinou.

Ináč aj vo Viedni je pár križovatiek, kde sa tramvaje proti sebe rozbiehajú tak, že v prípade podhodenia by sa zrazili. Ale je rozdiel keď je to v svetelne riadenej križovatke, kde kvôli priepustnosti nemožno čakať a na križovatke bez CDS, kde stačí zabrzdiť, pomaly gúlať, počkať fakt pár sekúnd a pokračovať ďalej. V Bratislave ma nenapadá križovatka, kde by sa to pravidlo nedalo dodržiavať.

MHD Linky 42 mešká do mesta 30 min asi zatopeny podjazd pri cintoríne Ružinov

Našťastie bez zásahu do vedenia:
https://tvnoviny.sk/domace/clanok/732969-video-konare-spadli-na-celne-sklo-iduceho-auta-zdrzite-sa-na-vsetkych-hlavnych-tahoch-bratislavy

Nevies preco? Zase trat ci priprava na Globsec ?

Ale úplnou náhodou tam nie je CSS

Nejazdilo sa v úseku Hodžovo - Búdková, 44 končila na Hodžku a 47 cez Pražskú a Hroboňovu, X47 Valašská - Hodžovo

V Ba aktuálne silná prietrž s krúpami a silným vetrom......

Račianska - Kominárska buračka.
Eliny stoja.

Nevie niekto co sa dneska dialo cca 7:30 na hodzku? 600X na obratisku na hodzku transparent 44. NB12 Smer Koliba a za nim 600X smer Koliba.

Výstupište Rajská?

Ďalším "argumentom" (smerák a exkomunista sa nezaprie) BW bolo "ani v Prahe nedávajú prednosť proti hrotu". Len opomenul, že pri štruktúre siete a zložitosti pražských križovatiek by niektoré vozidlá pri dávaní prednosti proti hrotu neprešli križovatkou za celý deň, takže to je pragmatické. A aj v Prahe mali kvôli tomu pekných pár "železáren".