Discussion Forum › Operations Forum

dik za pripomenutie, zabudol som este dat siroku lopatu zo sopy k dveram (auto s pohonom 4x4 som uz popoludni supol o nejakych 16 vyskovych metrov nizsie od domu k ceste a aj sol v kybli uz nejaky ten piatok zavadzia pri dverach )

Zajtra od rána sa očakáva sneženie alebo mrznúci dážď (nevedno presne, pretože hranica 0°C vo výškach sa bude pohybovať práve v okolí Bratislavy), očakávajú sa opakované zmeny skupenstiev zrážok. Predpokladá sa, že západ mesta sneh, východ mesta neskôr dážď, ktorý môže namŕzať, ak nevystúpi teplota nad nulu.

Zastávky sa už sypú, očakávajú sa šmykľavé cesty, problémy s kopcami na Karpatoch a v západnej časti mesta, ale aj problémy s napájaním, ak tie výdatnejšie zrážky spadnú v podobe podchladenej vody, ktorý po dopade okamžite zamrzne. V tom lepšom prípade budú padať zmrznuté kvapky dažďa do guličiek, a poľadovica bude len na vozovkách.

presne to som myslel...čo si pamätám, tak sa ešte v 2014 malo problém zmestiť celé vozidlo pri prestávke/vyrovnávačke medzi križovatky v obratisku-podľa google máp je od križovatky timravina/novosvetská po križovatku timravina/šulekova 24 metrov

Áno, tak od druhej nápravy, ale chápeme sa. Nie som si istý, ale nerozbil takto raz SU15 sklenený prístrešok JCDecaux keď prudko vychádzal zo zastávky, lebo bol v zastávke pred ním pokazený autobus?

Čo do toho motáte otočnú nápravu? Tá bxy spôsobovala vybočovanie u kĺbového vozidla konepcie Ik 280. Tá blbá manévrovacia schopnosť u trojnápravového jednodielneho vozidla je proste daná dlhým previsom od druhej nápravy, tretia náprava len redukuje nápravové tlaky.

Zadným previsom, vďaka otočnej poslednej náprave.

Kĺbák nemal žiadny problém s otočením na Šulekovej, kĺbák mal problém s miestom na vyčkávanie a možno aj s vyrovnaním vozidla do nástupnej zastávky. Táto skúsenosť sa samozrejme vzťahuje na rok 1994, neviem, aké stavebné úpravy tam odvtedy prebehli.

Predným, či zadným?

čo si pamätám(občas sme s bratom zbehli z drotárskej cez búdkovú okolo škôlky dole kopcom až na šulekovu), tak za čias kĺbovej 208 kĺbák obratisko síce vytočil, ale blokoval pruh v križovatke.

Keď je reč o previsoch, tak si pozrite dnešný fotoupdate z Lamača, kde som odfotil aj označenú lampu, nakoľko sa jednému nemenovanému vozidlu podarilo pri plnom rajde chytiť práve previsom vozidla stĺp VO. (SU15)

Tak nadbehnutie predným previsom nad ostrovček som považoval za samozrejmosť.

Ďakujem, tak som to myslel.

Tam ak ideš priamo zo zastávky a nenadbehneš si to viac doľava, tak ak si málo výjdeš previsom nad ostrovček, tak ideš vlečkou po chodníku. Ako skôr ma prekvapuje, že ešte nikto z magistrátu nebol doteraz schopný ten obrubník tam dať konečne naležato.

Jelačičova je v pohode, tam ak nie sú zaparkované autá, tak sa klbák pohodlne otočí. A kde sa otočí klbák, tak sa otočí aj dvojklbák. Mliekarenská je problém kvôli stĺpom, tam ani klbáky nechodia, takže by ma to skôr prekvapilo.

akurát išla smerom na konečnú keď som ju videl. nejakí chalani si ju potom na konečnej fotili. asi ste to boli vy))

Neverím, že by vytočil Mliekarenskú alebo Jelačičovu. Naozaj bol aj tam?

Co som začul, dosiel sám z Hodzka a mal ešte 25% na riviére, potom stal na kuklove kvoli dobíjaniu asi hodinu (predtým isto aspoň 2 kola urobil L33 bez ludi, po 33/4 chodil).. Btw Vzadu niekde suchol, zelenú, červenú farbu vidno na bielom laku.

Došiel po svojich.

Pozerám, že od čias, kedy som tam jazdil, sa tam stavebne nič nezmenilo, takže nerozumiem, prečo by tam 204 mala mať problém.