Discussion Forum › Operations Forum

Naa to nie je dôvod - najhoršie, čo sa môže stať je, že cestujúci vystúpi na Borskej, ponadáva si a počká na ďalší spoj do Dúbravky. Skôr si myslím, že väčsím problémom je vedenie spojov na Zlaté piesky aj Nové Mesto ako L4 (keďže tam sa pri omyle cestujúci musí vrátiť na Zátišie).

Ja mám zase na iné názor prečo sa nezrušila L3 aby nemilila ľudí a L5 a sa mohla tak jazdiť ako L3 a L9 sa mohla tiež pokojne zrušiť lebo ide ako L8.

Aj si odpoviem, nehlasi to...

Neviem prečo spoje po Borskú neoznačili ako linka x6. A električková linka x6 sa mohla volať jednoducho - iba "6", bez toho "x", to mi dáva väčší zmysel.

Nehlasia podobne ako L4 cielovu zastavku na kazdej zastavke? Isiel som len takym, ktory zastavky nehlasil.

Podla ockavania nikto necita tabule x5 a tak vyhadzovaci na borskej maju plne ruky prace

s takou tabulou jazdia všetky T3 ktoré sú miesto Škody T29 už od Soboty.

7795+96 jazdí s klamlivou tabuľou "záložné vozidlo", mešká 4 minúty, no tej Rači teda nezávidím... To už vážne ďalšie 29T nie sú voľné?

Čiastočne nízkopodlažné, keď už a určite majú drahšiu prevádzku...

Naposledy, keď bol problém s brzdami, jazdili 14 Tr. No teraz je prebytok midibusov, tie sú nízkopodlažné pri podobnej kapacite.

Jasne, že 25Tr sú problém, ale aj bez nich by to malo byť vyjazditeľné bez nervov, dnešná realita - na L205+L210 je na 11 poradiach päť autobusov, čiže to máš obrazne ušetrené vozy pre L33

Je to problém, ale tam by sa nedostatok dal podľa mňa dočasne stlmiť vypravením 15 TrM na nejaké ranné služby. Hneď by boli dva ďalšie klbáky.

Nie je vlastne hlavný problém nedostatok funkčných 25Tr, keďže potom 31Tr musia jazdiť aj na 33 a chýbajú inde? Tým pádom na ostatné linky nemáš 120, ale len 115 vozidiel.

Takže realita - Trnávka má 25kĺbov, z toho sú momentálne štyri dlhodobo odstavené, kvôli čomu stoja, neviem (agentúra JPP tvrdí, že sú problémy s brzdami). Pri potrebe vypraviť 21 kĺbových poradí si bez rezervy, ak vypadne ďalší kĺb, musíš vypraviť sólo. Ak odrátame degeše(L250+L210), musí Trnávka vypraviť 14 sólo poradí, načo má teoreticky dispozícii 20 vozov. Na prvý pohľad dosť, realita je inde - jeden voz dlhodobo odstavený, ďalší pribudne do zoznamu odstaveniek zajtra, ďalšie dva vozy nejazdia týždeň a viac, čiže reálne je k dispozícii záloha 2 vozov.

A Hroboňka môže byť naozaj rada, že má "voľných" 6ks kraťasov, lebo bez nich by dennú výpravu nepostavila ani náhodou (a to má dlhodobo odstavené len dva kĺby, zvyšok akotak jazdí)

Keď to zhrniem, vzhľadom na to, že je tu 120ks vozov vo veku 5 a menej rokov na 92 poradí(L33 nerátam, aj keď aj tam musia jazdiť troloSORy), je to čistá tragédia, vedenie DPB by fakt malo začať Škodovku penalizovať za nedostatok disponibilných vozov, ak platí klauzula 94%

https://bratislava.dnes24.sk/pozor-na-prazskej-nepremavaju-trolejbusy-tvoria-sa-tam-zapchy-334090?fbclid=IwAR3cdsvpE71fvOF9XupiHP1AVUe7vQPjcVEgrQoJI8bO2LoQuMaiaTzPyJ4

To sa mňa nepýtaj, ja len konštatujem krutú realitu

Ako to, že nemá čo vypraviť?
Kde sú tie nové eurofondové trolejbusy? To ich niekto ukradol, alebo už zhnili a rozpadli sa?

Čo sa divíš, takto to dopadne, keď Trnávka nemá čo vypraviť - degeše sú na špičkovej L204 a L207...

2850 PV Prístavný most smer centrum