Discussion Forum › Operations Forum

Problém je hlavne za pripojením z diaľnice, tam by pomohlo dať zábrany, aby sa dalo zaradiť až v priestore zastávky Ríbezľová, snáď to niekoho napadne.

Z karlovej vsi do mesta elektricky momentalne s 20-minutovym meskanim, volakde bol prestoj.

17.20 bolo zdržanie len pár minút, policajti fyzicky vyháňali na 3 miestach autá z bus pruhu

Tak ako píše Petto. Žiaľ...

Aktualne na Gagarinovej smer Cilizska zdrzanie trolejbusov 201 a 202 okolo 25 minut..

Zeby zalozak je z Krasnan a ta nedisponuje tym NP vozidlom ? Kto vie ci aj dotycny sofer na K2S ma aj papiere na NP elinu. Toš realita DPB. Robit z komara somara.

A prečo teda vodič ZV neobdržal vozidlo, ktoré sem patrí? Bolo by to príliš zložité?

Ďakujem za vysvetlenie, ale:
1. Neviem prečo urážaš. Dalo sa to povedať aj slušnejšie. Ja problém nemám nastúpiť ani do vysokopodlažnej električky, ale pre iných (dôchodcov, vozičkárov to problém byť môže. A neviem či by sa ti páčio, keby 9 hodín jazdilo napr. na 68 povedzme vozidlo 3549. Toto je to isté. Alebo keď pred pár rokmi v jeden deň na 210 najprv niekoľko hodín na jednom poradí nejazdilo nič a potom tam bol poslaný klasický treolejbus, ktorý mohol jazdiť len čas trasy linky.
2. DP nemá pre takéto prípady pripravených aj náhradných vodičov? To už sa pýtam. Sú len náhradné vozidlá? DP by mal byť pripravený aj na takú alternatívu, že vodičovi príde zle, zomrie počas služby alebo sa zraní a nemôže pokračovať.
3. Ale aj napriek bodu 2: sú predsa 3 záložné nízkopodlažné vozidlá. Prečo neprišlo k výmene takejto. Ak DP vedel že je to niekoľko hodinová záležitosť, po čase tam mal poslať záložné nízkopodôažné vozidlo. Takto sa porušili hneď 2 pravidlá pre linku 9: Namiesto nízkopodlažnej električky alebo súpravy jazdila krátka K2S a nemiesto garantovaného nízkopodlažného vozidla vysokopodlažné. A to v poriadku nie je, ak to trvá 9 hodín.

To je všetko pravda, ale problém Bratislavy je to, že "garantovaný" nie je vždy garantovaný NP spoj. Záložné vozy by mali byť aj NP alebo len NP, aby mohli zaskočiť za garantovaný NP spoj. Ale v Bratislave sa to berie, že záloha môže byť hocičo. V Prahe niečo také nie je. Garantovanosť je totiž o tom - že vždy. V Prahe kedysi existovala aj kategória negarantovaný NP spoj, t.j. keď sa zadarí, je NP, keď nie, je to bez záruky. Ale garantovaný MUSÍ byť NP, inak to nie je garancia.

Na L9/12 vodička hlásila nevoľnosť pri nástupe do služby, čiže jej služba je hradená záložným vozidlom (pre tvoju informáciu - K2S, a nie K2, toto by si mal ovládať, ak sa chceš hrať na Šalamúna), toto ti postačí ako vysvetlenie. Čiže sklidni hormon, vysokopodlažnú kačicu tam budeš mať až do 15:32, môžeš ísť plačkať niekde inde. Ty katalóg vozidiel.

Jurák dneska nefunguje? Alebo zabudol na linku 9? Ako je možné, že od 6:54 podľa výpravy na 12 poradí jazdí záložné vozidlo K2. Pritom toto poradie je garantované ako nízkopodlažné. Vo vozovni pritom podľa katalógu vozidiel stojí 6 obojsmerných a 3 jednosmerné nízkopodlažné električky! A to nerátam tie, ktoré boli na 15- 20 poradí tejto linky ráno!

Ani 19.2. stále nefungujú transparenty. Po novom sa dozadu vylepujú A4 s číslom linky.

Chorobu BUBUSE ma dnes linka 23

Ale treba povedať, že tam bolo naozaj málo áut, som zvedavý na prvý dráždivý deň.

Na Gagarinke smer Vrakuňa si BUS pruh aj 17.00 plnil funkciu veľmi dobre, bola len menšina porušovateľov. Smerom do centra pred Tomášikovou policajti poctivo poučujú previnilcov.

Zaco vratit cestovne ? Aj ked ides autom a stojis v zapche, tiez pozadujes vratenie benzinu ci nedajboze preplatit benzin od niekoho ?

S tým označením vozidiel je teda dobrý chaos, X72 chodí pre zmenu označená ako X.

ˇvozidla meškajú dopravy niesu označené číslom !! Pozor na to . Dúfam že mi vrátia cestovné

Súhlasím. Poznám niekoľko rodín, kde majú rodičia trvalý pobyt mimo BA a deti chodia do školy v BA kraji a prázdninovo sa prispôsobujú BA kraju. Teda vplyv prázdnin na východe je preceňovaný.