Discussion Forum › Operations Forum

Na druhej strane by však asi v prípade MU to 3-minútové meškanie stálo za cenu obsluhy Hl. st.. Keď mohla 21 minulý týždeň jazdiť pri MU cez Kramáre, tak aj teraz mohla jazdiť cez Hl. st., otázne je skôr to, koľko ľudí by sa do tej 21 ešte zmestilo...

Asi áno, pretože L21 má byť expresná linka, čo s najmenším počtom zastávok. Podľa mňa stačí, že stojí na zastávke Pod stanicou, nie je to veľmi ďaleko od Hl. st.

Neviem, či to súvisí s tým o čom sa rozprávate, ale okolo 17:00 bol odstavený autobus linky 21 na D2 približne na moste pri Stn. Lamač, pod ktorého cesta prepája Dúbravku a Lamač, smer DNV.

4915 - CVR na Orange

Neviem odkedy/kolko kôl jazdil #4248 ale minimálne niekedy po 16:45 išiel z toho výstupišťa kde stáva staničný záložák smerom na stanicu do Devínskej a bol plný cestujúcich. Bez označenia linky, cieľ Stn. Dev. Nová Ves.

Asistovali aj nejakí zamestnanci v reflexných vestách.

Siel som potom okolo Zupneho a boli tam dispeceri so suchnutou Oktaviou

ja som v nej bol . Za zastavkou Poštova smer Kapucinska stala 7414. Tak nás poslali cez Nabrežie.

Bolo by veľmi zbytočné, keby dočasne 21 idúce z/do VW zachádzali na hlavnú stanicu?

Od 17:05 obnovená doprava v úseku Bratislava-Lamač - Devínska Nová Ves

9tka 7957-8 sla prave z centra cez Chatam

ZSSK: Od 14:40 hod. je prerušená doprava v úseku B. Lamač - Devínska Nová Ves. Cestujúcim odporúčame použiť z Bratislava hl. st. MHD do žst. Devínska Nová Ves.

Na Slovensku by som aj veril, že po rekonštrukcii.

Človek mestu niekedy fakt nerozumie. Na jednej strane tu boli fotky označníkov umiestnených na stĺpe (Červený most, Shopping palace) a na druhej strane budú Karpatskej dva označníky vedľa seba. Človek by si myslel, že to umiestňovanie označníkov má nejakú koncepciu, ale zjavne nie.

ale toto vyzerá celkovo dosť zle - aj ten asfalt, chodník v pozadí, obrubník... To už nebolo súčasťou projektu?

Zrekonstruovallo sa...

Nádhera. Toto je stav po nehode, či po onej rekonštrukcii?

KV radiala...

Taktiež súhlasím. V tomto meste má asi niekto fetiš na rôzne stĺpy, stĺpiky - čím viac ich je, tým lepšie zrejme.
Prečo nie je možné integrovať na jeden stĺp osvetlenia/ trolejového vedenia aj označník, aj tie nové zastávkové tabule?
Je samozrejme super, že sme sa konečne dočkali informácií o reálnych odchodov vozidiel MHD, len mi proste príde zvolené riešenie príliš objemné, zbytočne veľké a drahé.
Tie stĺpy, čo držia tieto tabule sú také masívne, že také snáď nemali ani nemci za vojny na protitankových zátarasoch...

A to ho nemohli umiestniť na stĺp verejného osvetlenia namiesto toho, ktorý tam je doteraz? Takto tam budú dva stĺpy pár cm od seba a ani nebudú v jednej rovine.