Discussion Forum › Operations Forum

Diery v asflalte na oznacnik sú ale v kazdom smere. Smer do mesta bude presne tam kde je tento docasny na fotke.

Aktuálne 3529 na Račianskom mýte ako služobná jazda.

Ten stojan na oznacnik na Matejkovej mal byt ocividne zabetonovany v opacnom smere.

Tak to našťastie nie, to sa stalo naposledy tuším na nejakej Vrakose B732. Pri 2004 to len proste zdochlo.

Skúšal som si predstaviť, ako môže za jazdy viac krát vypadnúť motor. Veď keď už raz vypadne, tak je na ceste, a musí prísť odťah...

Dnes sa bohužiaľ kazia aj naše SU midibusy, stačí pozrieť výpravu. Plus #2004 počas jazdy 2x vypadol motor na zastávkach a očividne sa to stalo aj predtým, lebo vodič už bol z toho dosť na nervy.

Tie berlínske SU su očividne veľmi kvalitné. Už druhý raz som sa s nim chcel ísť zviesť a obidvakrat sa pokazil a neprišiel.

Aj 7110 bez reklamy.

Už by to malo byť sprejazdnené.

Trnavské mýto je bez prúdu. Trolejbusové linky premávajú odklonom. 201 cez Miletočovu, Svätoplukovu, Záhradnícku a Legionársku. Ostatné linky som nezachytil, ale asi tiež cez Legionársku, Záhradnícku a Jégeho. 64 zrejme až do odvolania nepremáva.

Sol je kopa. Preto ozivovat 21tr je viacmenej useless. Klbaky nam chybaju v celej sieti a to tu nejaka 21tr v prac.dni nespasí.

3203 už je tiež červená.

Otazka na znalych: ma nejaky z vozov 28xx funcknu klimatizaciu?

Petto: za normalnych okolnosti by som bol medzi prvymi ktori by to tvrdili, i ked osobne by som aj ako sotous rad videl 21tr v prevadzke, naor ako historicak. Avsak, ked momentalne akosi sa nezvlada vyprava, a to su prazdniny, nie je na mieste bud zacat drbat skodovku, alebo ak toto je zmluvne osetrene (viz 861 zssk a moric) alebo spojazdnit co spojazdnitelne je? Osobne si myslim ze ako nahrada tej 14tr co beha na 203 je idealny kadet. Sice stare, a bez klimy, ale aspon NP....

Ale na co ? Len tak aby jazdila , ked je dostatok vozidiel ? A šotoušovina.

dielcania si zvyknú
Presne nejak tak som myslel, buď na židáka, alebo kdekoľvek, ono zas, reálne aj z Molecovej by sa to raz za hodinu prežiť dalo, najviac narvané sú len hodinu ráno a poobede asi dve hodiny. Zbytok by sa možno dal prežiť. Išlo hlavne o verziu "netreba dotiahnúť tatrofkou"...

6207: ale príprava tam je, nie? a navyše, keď úspešne prichádzame o 670x, a aj degeše nejak začínaju nestíhať, by sa nejaké daľšie APUčko hodilo aj keď to fakt by malo väčší význam opraviť a spojazdniť 15Tr.....

Neviem ci zrovna cez vikendy je vhodna na L33. Podvecer idu semtam plne 33tky slusne. Mozno tak ranny zidak 33/3 od 8 do 14hod.

s APU nestraš, to ju radšej zfleku zošrotovať

Rozmýšľam, ak sa nepletiem, tak naša 21Tr ma predprípravu na dieselagregát. koľko by stála jeho montáž? cez víkendy na 33, cez týždeň 210.... Ja viem, že je to zastaralý črepník, ale, pokiaľ sú problémy zo 126 trolejbusov vypraviť 78, potom by som nejaký ten zmysel asi našiel.

Btw, takže sa vracia prízrak minulosti do premávky? 4141 nepríde tiež vypomáhať?

Prikladám do ohníčka o nepotrebnosti 6401-ky z diskusie o jej novom statickom meniči - dnes máme na 210/5 3431-ku a to máme prázdninový grafikon, kde je menšia výprava 78 vozov (+ dve "nočné" poradia 203-ky) oproti štandardnej výprave 97+2 vozy...

Takže keď to zhrniem - 120+6 trolejbusov nie je schopných vyjazdiť 78 poradí Nech sa na mňa nikto nehnevá. ale toto svedčí buď o totálnej neschopnosti Škodovky zastrešiť údržbu alebo o "kvalite" dodaných troloSORov (to, že 25Tr sú šroty, je neoddiskutovateľné) a treba okamžite prijať opatrenia, aby prišlo ku náprave tohoto stavu