Discussion Forum › Operations Forum

V takomto prípade zaviesť bus kyvadlovku z Patrónky na stanicu s kraťasmi. Detto Mudronku v trase Kolárko-Patrónka.

už ich asi bolia ruky, tak vyslali do mesta toto ? ? ? ? ? ?

Neviem, či sa náhodou nejednalo o vodiča, známeho pod prezývkou "učiteľ", neskôr aj pracovníka ODI.

? ? ?

áno, toto bol extrémny prípad, viď moje komenty pri tej fotke, osobne som to nezažil, bol som vtedy na vojne...

ale určite nie pri každom trošku väčšom snežení, tento rok 2x nasnežilo = 2x kalamita v MHD ?

Možno by pre začiatok stačilo tie kopce miesto nepríčetného solenia sypať štrkom.

Na Prazskej este stale stoji jeden trolejbus (dojazdova 201 z rana) a robi zapchu. To nikto nemoze ten trolejbus odviezt tie 3 zastavky do vozovne?

Nechci tu odo mňa, aby som tu cez mobil robil krízový plán. Aj tá 212 by sa dala pretrhnúť na plackovitú a kopcovitú časť. Na Mliekárenskej sa klobása pri troche opatrnosti otočí a v dlhodobejšej perspektíve by som nechal projektanta a toho, kto to schválil, aby to prerobili. 4,5 platu plus nejaký ten rok bez prémií by to aspoň čiastočne zaplatili.

kĺby jazdiaci cez kopce:
204 a 207 - obe po 7 vozov - spolu 14
212 - 16 vozov, - výprava spolu 30 (a to nepočítam linku 33)

Sóla jazdiace po rovine:
205 - 6 vozov, 208 - 5 vozov - spolu 13 vozov.
Ešte keby jazdili aj na 210 a ten úsek na dízel po Eurodieru by sa neobsluhoval, tak to je 5 vozov. Teda max. 18 vozov. a aj to sa berie že kĺb sa neotočí, alebo otočí iba s problémami na Mliekarenskej, teda tá 208 by bola tiež otázna.

Takže tá výmena sól a kĺbakov sa dá spraviť iba v obmedzenej miere a nejaké linky (poradia) by sa aj tak museli točiť na Hlavnej Stanici / Hodžovom nám, príp. 207 na Šulekovej.

Že by sa začalo tým, že keď už máme vozidlá s pohonom jednej nápravy, tak v prípade kalamitnej predpovede vypravíme cez Kramáre len sóla a klobásy dáme na plackolinky?
Bars zložité?

Linka 98 už premáva bez meškania podla grafijonu

Priznám sa, na ne si už v extrémnych podmienkach nespomínam. ?
Teda, až na tento exces, ale to by tam vtedy nedalo ani žiadne iné vozidlo. ?
https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/120577/Nehoda-6504-po-ktorej-bol-vyradeny?&ref=ba%2Fvozidlo%2F964%2FSkoda-Sanos-S-200-6504&ghg=&ghv=964

Pravdepodobne pokus o zápis do Guinnessovej knihy rekordov v najväčšej koncentrácii trolejbusov na kilometer komunikácie.

Asi mysleli, že sa vzájomne potlačia v štýle "zasadil dedko repku".

Ani 15Trka nie je 100%tná záruka obsluhy Kramárov. Aj za premávky 14 a 15Tr a intenzívneho sneženia ostávali niekedy Kramáre bez trolejbusov.

mozu na tyci dotiahnut nejake 15Tr(m)ky z krasnian, to mnozstvo co ich tam stale stoji by na obsluhu kramarov stacit mohlo....

A trosicku schopnejsie komunalne sluzby.

Bratislava nie je Norsko. Sypac a jeho instalacia stoji velke peniaze a ta investicia sa ti jakziv nevrati v meste, kde snezi mozno trikrat do roku. A skutocne chcem vidiet, ako na plne nizkopodlaznu mestsku SORku, kde je medzi karoseriou a kolesom par centimetrov miesta, nasadi niekto retaz...