Discussion Forum › Operations Forum

Prestoj smer Rača, DN na križovatke s Kominárskou.

L3 točí po Vazovovej (akurát ide do Petržalky s cieľom Rača)

Na racianskej pisu nehodu, nechodi sa

Nová CVR Stabilita, videl som len z diaľky ale na 90% ide o 7128.

Tak aj ta NBS sa uz hybe.

Podla VZT obnovene od 14:31. Teraz je zas prestoj pri NBS.

Elektricky nejazdia v dubravke momentalne

Už obnovene

Hasiči tam demontujú zrejme vetrom poškodenú smerovú tabuľu nad vozovkou.
(videné symbolicky - koniec smeru)

Zase chrono vyborna, co ine ?!

DPB hlási odklon autobusov z Panónskej cez Rusovskú cestu a Einsteinovu smer centrum, neobsluhovaná zastávka dvory.

Aky zmysel ma na segnerovej minutu cakat na odchod smer kutiky? A zdrziavat druhy voz iduci tym istym smerom ktory uz mal odist? To cakanie na segnerovej je bezne od zrusenia jurigovho...

Asi nocak, co bol predtym 203.

Máš bod. Je to prekrúcanie, ale máš pravdu Ale snáď si pochopil pri jazden na SVK e nejak často o dobrej ceste sa nedá rozprávať.

Možno som už nejako úplne mimo, ale čo robila 203 na Untere Jägde? To je najaký služobák?

vraj nepremavaju elektricky od Vinohradov smer mesto...

Na Dolných Honoch pred zastávkou Komárovská v smere z mesta je strhnuté vedenie na asi 200-metrovom úseku, pod ním uviaznutá 203/51-6311. Do začiatku dennej premávky trolejbusov to hotové určite nebude, takže zrejme bude NAD od cintorína po Čiližskú.

On by ten 30 minútový takt mal podľa mňa zmysel celonočne a celotýždenne, pretože 30 minút je už interval, pri ktorom sa už dá hovoriť o akej-takej flexibilite a stávajú sa aj spontánne použieľné. To je pri hodinovom nemožné, tam ostáva buď len plánovať program s ich použitím vopred, alebo ísť autom či taxíkom...

Lenze ludia sa na tom Hodzku negeneruju zo vzduchu.

Problem je, ze pred piatou denne linky jazdia este velmi sporadicky a nahodne takze sa medzi nimi neda prestupovat. A medzi nocakmi sa prestupovat neda, lebo nejaky majster to vymyslel tak ze ta vyklopia v centre a potom odidu naprazdno (tieto polrozjazdy o 23:30, 0:00 a 4:30 su uplna uchylnost a zivy pozostatok myslenia "nocna doprava je pre vodicov").

Na piatu sa v proste BA nedostanes skoro nikam. Riesenie je jednoduche, pridat odchod 4:30 zo stanice, s tym ze po prichode na konecnu bude to vozidlo pokracovat na dennej sluzbe. Lebo to je dalsia blbost, ze v case kedy zacina najsilnejsi dopyt, DPB s pokojom jemu vlastnym posiela 20 vozidiel do vozovne oproti desiatkam vozov co prave idu von. Hlavne ze setrime jalove kilometre...

To je pekne ze vacsina vyjazdov je na trase. Len si treba pozriet kde su vozovne a potom asi uvidis v com je problem