Discussion Forum › General Discussion

Mňa by hlavne zaujímalo, ako JamaVOku merala tých 70 km/h.... Mala so sebou radar ? ?
Áno, Sanos vytiahol hore Pražskou 70 podľa svojho rýchlomeru, v reále tak 60.
S trolejbusmi som mal ale radšej iné adrenalínové zážitky - jazdu plnou rýchlosťou cez rozjazdovú výhybku Trnavská/Trnavská x Jégého (pri ZŠ) alebo cez kríženie Šancová x Karpatská - vtedy ešte všetko podvesné armatúry, prípadne jazdu 40 km/h a pod jazdou oblúkmi na Trnávke...

V kapacite ÚDJD nie je problém, ide LEN o peniaze.

Ale však to nie sú lieky aby ťa z chrípky vyliečili. Akurát ti môžu trochu posilniť obranyschopnosť. Žiadne zázraky. Keby to stále nereklamovali, tak by si to nikto ani nekúpil. ?

No tak tam sa pekne niekedy stíha zelená, to je fakt. ?

Ale jasné, že keď vy tam na Trnávke nemáte obmedzovače, tak potom sa s tým dá dobre zabaviť.

Už týždeň mám chrípku, ale že by mi DANONE alebo AKTIVIA nejak špeciálne pomáhlali... To nie... To by nebolo také lacné.

...Po Štefánikovej... smerom na SAVku, cesta bola uplne prazdna, tak preco nie??

najprv tam bola len trvala zelena. Ale vcera som tam pozoroval cervenu. Najprv som si myslel ze to spustila nejaka 98, ale nie. Tam bol pevny signalny plan.

pochybujem ze aktivia od danone niekomu skutocne pomoze...
neda sa vyhoviet kazdemu
jednu chcu tych 30 iny 20 niekto chce aby sa nekurilo vobec, neda sa vyhoviest vsetkym

Predpokladám, že dole Pražskou?

Povolená je 60.

Prečo musí byt v MHD 30°C ked vonku nieje ani 5°C ved to je na 100% chrípku? Normalny cestujúci je oblečeny tak aby mu nebola na zastavke zima v MHD sa spoti a po vystupeni je chory. Pochibujem ze dopravny podnik bude v prostriedkoch rozdavat AKTIVIU od DANONE

V oblasti Chalupkovej ide o.i. o to, aby sa statická doprava patrične obmedzila, a aby sa vyvorili optimálne podmienky pre peších, ale aj pre MHD. Električka to už nebude, ale tak aspoň maximum preferencie cez BUS pruhy.

A trolejbus po Landererovej? ?

Krat. hovorila o tom, že križovatky a uzly majú obmezdenú priepustnosť, a podľa toho by sa mala dimenzovať aj statická doprava.

Ale to, že ak sa povie doprava, tak prvé, čo ľudí napadne, sú zápchy, autá, križovatky, parkovanie a počet jazdných pruhov... to je problém nielen magistrátu tuto v BA. A nielen v BA.

Mne sa skôr zdá, že ide tak okolo 60 km/h, ako hovoril fobust. To by vydávalo iný zvuk pri 80 km/h.

Aj keď počul som, že u nás sa tak zvyklo jazdiť, aj na 9 Tr. A že Sanos vytiahol HORE Pražskou 70.

V Kosiciach si z toho hlavu nerobia ?

odhliadnuc od tych tabuliek, text je formulovany prekvapivo jasne a snad aj realisticky... Je len otazkou, co vsetko sa podari pretlacit cez magistrat

Zdá sa, ze K2-kám (K2S-kam?!?) sa bude dodavat stredny NP clánok? Nebolo by lepsie z dvoch T3 urobit jednu trojclankovu?
Ci myslíte, ze chcu vyrabat upne nove? http://www.parsnova.cz/index.php?im=101&lang=cz

Ake su kapacity UD, kolko myslite, ze by ich dokazali rocne dat do uzivania. Tri, styri? Ci aj to je vela?

V Košiciach horel autobus značky Solaris:
http://www.bleskovky.sk/cl/10/184855/V-Kosiciach-horel-autobus-Solaris

A v tabuľke stav k 1.11. sú aj iné pozoruhodnosti:
4Ks IK283 bez GO, to sú 4512, 4513, 1510 a 1514?
10Ks IK283 po GO, to sú: 4507, 08, 10, 2511, 14, 15, 1511, 1512, 1515 (hoci niektoré z nich k tomu dátumu už nechodili) a? 1509?
A vôbec som tam nevidel položku IK 280
Teda už sú všetky bez papierov?

Haha, že B732 po GO na CNG sú všetky v životnosti. Aj 6 rokov po GO, hoci keď na ňu išli mali už okolo 12?
A dokonca aj nejaká diesel Vrakosa po GO je v životnosti ?
Ale asi to nie je žiadna z jazdiacich 3023, 3024, 3029, 3031, 3034, 3039, 3040 ?
A dobre vyzerajú aj 2 kusy typu ikarus 413, to asi 1031 a 1032, kým ik412 je iba 1030 ?