Discussion Forum › General Discussion

Ved to. Po 22 sa semafory vypnu a auta jazdia 80 - 100 km/hod. Keby tam bol kruhac, jednoducho musi pribrzdit na 40 aby nim presiel...

Ved hej,ale to zatial nieje oficialne.

konkretne pri Techopole pomoze aj CSS. Sice sa zhorsi situacia smere Dolnozemska, ale dostat sa napr. z Romanovej je (nielen) v spicke velky problem. Co vsak vidim ako problem, a vyriesil by ho prave kruhac, je prilis velka rychlost aut iducich z Dolnozemskej. Tie potom maju problem ubrzdit ked ich niekto obmedzi z vedlajsej cesty, pri davani prednosti chodcom, autobusom a vlastne aj do esicka nad Chorvatskym ramenom. A tam je vlastne aj dalsi prechod, dost frekventovany, ale nebezpecny lebo z oboch stran sa nan ide zo zakruty.
Kruhac by dopravu upokojil a to non-stop.

Teda ze snimi nepocita prave kvoli poruchovosti.

Zrejme je to uz opravene, lebo ja som ho dnes cital a zmienka o poruchovosti tychto vozidiel tam bola. Aj to ze snimi dopravca uz nepocita.

Veľmi dôkladne som si prečítal tvoj odkaz. Nikde v ňom nie je ani zmienk o poruchovosti vozidiel Mercedes-Benz O345 Conecto. Tak isto mi nie je známa od žiadneho z dopravcov, prevádzkujúcich tieto vozidlá, žiadna zmienka o nadmernej poruchovosti týchto vozidiel. Menovite v Niter máme pomerne dosť dobrého kamaráta, ktrooý by o tom niečo mohol vedieť a nevie...
Takže záver: Bohapusto si vymýšľaš.

Taký autobus je bežnew k dispozícii, najbližšie k videniu na Milan Rastislav Stephanic International Airport, značka Cobus ? .

No každopádne to Flašíkovi dal Vlado. Keď u mňa nakupuje štátny podnik, tak mám mať výčitky svedomia, že to je z daní ?

Tak to asi bol autobus... T3 ani KT8 totiž nič také nemajú. Blokovanie sa samozrejme dá vyradiť, ale rozhodne nie žiadnym vypínačom na paneli.
Btw., čo to znamená "takmer utrpel ťažký úraz"? To je niečo ako "trochu tehotná"?
Skôr mám pocit, že si ten úraz neutrpel "takmer" ale normálne, že to bol úraz hlavy a že kvôli tomu tu teraz my musíme trpieť.

A podľa teba to čo je lacnejšie, znamená, že je to k ničomu!?! ? . Mercedes si nemôže dovoliť vyrábať "šmejdy", na to si už na trhu vybudoval veľmi dobré miesto. A len tak na okraj...skoro žieden autobus sa nemôže porvnávať s MB Citaro, MAN LC.

Do toho ja nevidím. Osobne si myslím, že Mercedes predmetom záujmu nebude, ale z úplne iných dôvodov ako je nejaká vybájená poruchovosť Conect.

To turecké Mercedes-Benz Conecto nizkopodlazne
je omnoho lacnejsie ako Citaro alebo Volvo 7700 a MAN mozno aj ako SOR a SOLARIS

Vie uz niekto, kolko bolo sutaznych navrhov na logo DPB?

Mňa by tiež veľmi zaujímalo, akým spôsobom si priešiel na to, že je to šmejd?? A k tomu ešte aj lacný!!

Ten text sa nezakladá na pravde, pretože turecké Conectá v Nitre sú vysoko spoľahlivé vozy. Je pravda, že keď občas treba náhradný diel, je to finančná pálka, ale prevažne tie vozy vidia dielňu, len ak idú na P-čko. Za posledné tri roky si napamätám ani jedno dlhodobo odstavené Conecto. Zato nemecká hviezda Citaro si už "so všetkými dielenskými kanálmi potykala", lebo ich pozná lepšie ako ulice mesta.

Defacto ano, aj ked podla foto je to na priechode pre chodcov, ale aj v tomto mieste je rozsirena. ?

vie mi tu niekto povedat aspon pribliznu cenu stacionarneho radaru??? podla mna by sa na niektorych komunikaciach v bratislave naozaj oplatili...a za nejaky ten mesiac by si zarobili pokutami aj sami na seba...v prahe su, podla toho co som v telke videl a ze mobilny radar zachyti len 1 percento prekroceni rychlosti, pricom stacionarny az 99..zevraj..podla mna 100, ale moze to mat aj svoje muchy:)

Tak to mas pravdu,lebo tu nie je CSS,ktory taktiez nic nevyriesi.Napriklad pri Mladej garde aj v Karlovke (Molecka,Segnerka) Novy most,kde mas CSS, kto uz pocka kym dostane zelenu NIKTO!!!!!!!! Zastavka trolikov TORYSKA,kde je prechod hned za trolikom,NIKTO NEJDE CEZ PRECHOD ale vsetci krasne PRED trolika a MIMO PRECHODU. Zastavka DROBNEHO kto Ti ide cez prechod,NIKTO vsetci krizom cez cestu a dokonca aj preskakuju zabradlie.

mozno by pomohlo toto ?
http://halbot.haluze.sk/images/2007-10/3736_radar_s_nulovou_toleranci.jpg