Discussion Forum › General Discussion

Len tak na okraj - kedysi dávno sa hovorilo, žeby bolo výhodnejšie vyraziť dva nové tunely namiesto rekonštrukcie súčasných. Tunel z pohľadu od hlavnej stanice na ľavo sa rekonštruoval 24 rokov a ten vedľa sa už mesiac rekonštruuje... rozhodne dúfam, že opäť nie 24 rokov ? A ohľadom električkového tunela, tiež si myslím, že by sa viac oplatilo vyraziť nové tunely, než rekonštruovať staré. Ale žiaľ, to za boľševikov nepôjde.

Na kramároch je tunel, teda pod nimi. Vlaky čo idú z Hl.st. smerom Malacky - Kúty - ČR, idú cez neho. ?

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_13_1

Mizeráty týždňa

Glosa
Včerajšie ráno, ľudia sliepňajú v električke jedenástke, zrazu sa z kabíny vodiča rozľahne hlas dispečera: „Pozór! Pozór! Z voza na linke dvanást vypadlo okno. Niégde od Šafárikového námestiá po Pri kríži. Kdo ho nájde, nech ho vezme!" No sláva! V diskusii na istom dopravnom serveri sa vzápätí ktosi k udalosti vyjadril takto: Mizerát týždňa - Voz 7823 na L12 práve stratil okno. Okno bolo staré, rozbité, špinavé, s povlakmi hrdze. Kto ho nájde, dostane cez držku... Takže, pre informáciu, okno sa našlo. Ležalo pri trati na Ulici M. Sch. Trnavského. Vraj ho vytlačili akísi vandali. Po oprave v hodnote štefánikovskej bankovky už postihnutá električka opäť jazdí. Či poctivý nálezca „kúpil" sľubovanú facku, naše zdroje nezistili. Apropo, v pondelok v rannej špičke z preplneného autobusu na linke 32 na Molecovej ulici pre zmenu odpadlo jedno krídlo dverí. Quo vadis, bratislavská MHD?
Autor: Sońa Pacherová

Viem si predstavit ze po GO by to mohli byt fajn vozy avsak stale nie nizkopodlazne.

Re #84921 Solider: A ze sa nerozpadne pri pokuse narvat do nej vsetkych zaujemcov

Re #84877 Själavrak:
a) Co sa tyka Lafranconi, tade ma ist elektricka preto ze tam je most, nie preto aby sme sa usmievali ze nam tam chodi viac liniek (aj ked tam nestoja) ale preto aby sme nemuseli stavat dalsi most.
b) Je to jedno, lebo aj tak je to cele nerealne.

Re #84923 Själavrak: Vlak ma hlavne profil kolesa trosku iny, tretia kolajnica by mohla byt. Ale k veci: Myslel sa asi novy tunel, na Kramaroch ak sa nemylim vlakovy tunel nie je.

Haluz... rýchlokurz nemeckého jazyka:
Fahrschein rozhodne nie je Sparschwein!

http://www.youtube.com/watch?v=HCCvRlOy3bg&mode=related&search= ?

Na Kramároch hore by som nechal trolejbusy normálne a električku viedol cez Pražskú na Patrónku a odtiaľ do Dúbravky cez Polianky aby bola nejaká variácia elinových liniek z Dúbravky a po predĺžení trate aj z DNV.

Myslíš do toho vlakového? No elina má rozchod 1meter a asi tak aj ostane navždy,tak ťažko.

http://pauliniova.blog.sme.sk/c/111009/Elektrickou-Peso-Bez-naroku.html

Je, ale iba v prípade, že ju dole bude čakať tatrovka

aha takže možnosť ju poslať na dlhe diely neni možna že?

Nie. Má len možnosť dodatočného vstavania.

Naša 21Tr ma diesel agregat??? alebo niečo v tom zmysle

Tým celá tá diskusia začala...

mohli by ich kupit aj s vodicmi ? to by sme potom mohli mat 1 min interval na radialach ?

heh ked ich kupia tak budu v lepsom stave ako t3, t6 a k2

e #84913 info čerpané z www.wienerlinien.at pod titulom "Wer will mich?" ?

Niekto tu písal, že by rád Viedenské električky do BA, tak teraz má príležitosť sa predviesť:

Viedenský dopravný podnik bude z dôvodu obnovy vozového parku na linke U6 začiatkom roku 2008 vyraďovať už nepotrebné električky. Konkrétne sa to bude týkať vozidiel typu E6 (40 vozov) und c6 (40 vlečných vozov), ktoré budú ponúknuté na predaj.

všetky spomínané vozidlá sú toho času ešte v premávke na linke U6 a teda v dobrom technickom stave a spôsobilé na premávku u budúceho vlastníka.

V prípade záujmu kontaktujte:

Ansprechpartner:
Hr. Rudolf Pospisil (rudolf.pospisil-at-wienerlinien.at)
Wiener Linien GmbH. & Co KG
Abt.: F51
Tel.:+43/1/7909 - 51000
?

napr morava za vcerajsok stupla 3m... ale zas morava je tok, ktory ma velke rezervy a doteraz bola hladina znacne pod priemerom...

http://www.shmu.sk/sk/?page=1&stanica=5140&id=hydro_vod_ba#tab
To bude asi vhodnejšie do dispečera ?