Discussion Forum › General Discussion

Tlčúsa tu dohromady dva názory !!! Najprv sa pretláča názor,že 83 sa nemôže zlúčiť s 84 kvôli EUBA ale to,že 181 a 193 obsluhovali STU - SvF a ešte na Vazovovej fakultu, gympel Vazovova, učilište a SGeŠ tak to už bolo všetkým jedno ale úplne. Všetky tamtie školy bojovali za tie linky a majú čo - nič.

Zaujímalo by ma, prečo sa všade oháňajú intervalom 90 sekúnd.. A čo ak tých 90 sekúnd vôbec nebude treba?
Pretože teraz má 95 interval 3 min. Pričom autobus je dlhý 18 metrov, električka cca 30. Takže električke by stačil väčší interval, aby odviezla rovnaké množstvo ľudí ako autobus..
Okrem toho ak sa uzavrie Starý most pre IGK, tak bude Šafko ešte priepustnejšie...
Takže v tomto problém naozaj nevidím..

Inak.
Každá linka v BA má svoje hluché miesta. V mnohých prápadoch sa to rieši sedlom. A že to tak v niektorých prípadoch nie je ? Noooo. A nebavíme sa už o inej veci ? Nahoď ten interval na 12 metrovú výpravu na L 70 a nahanobíš každej 10 minútové meškanie na každom špičkovom kole.
A nebudem sa s Tebou hádať o tom, že by to tak nebolo.
Keby si prišiel s nejakým rozumnejším prelinkovaním, možno pochopím. Inak starostovi PB sa za tie roky nazbieralo pekných pár listov od občanov sťažujúcich sa na nedostatočné spojenie starej obce MHD.
Ešte šťastie, že Tvoje nápady budú len cez mŕtvoly realizovateľné.
Howgh, viac nemám k tomu čo povedať.
Ešte raz, nie a basta ☺

no ja byvam pri zastavke Romanova a tam my chodi 68,95 ktore maju dobry interval..prejdem kusok pesi a tam mi codi 98 alebo idem na 99 a tam na 93 alebo 94 ked idem do mesta a este u mna codi 92, 96, a tie linky vyuzivam tiez napr. 96 do skoly a 92 ked idem von..cize u mna je to celkom dobre..

To stanovisko na stránkach ZDS (mimochodom, je už rok staré) je celkovo príšerná zlátanina a je pod ním podpísaná samospráva jediného domu plus Trubíniovej "ochranári", ale kľúčové slabiny projektu vystihli dosť presne:
1. električka je prezentovaná ako dočasné riešenie - a v tom, že míňať miliardy na provizórium je hlúposť, majú pravdu;
2. vedenie električkových liniek, ako je navrhnuté, by nedávalo záruku, že na rýchlodráhe budú jadziť iba nové električky;
3. kapacita križovatky na Šafárikovom námestí pre prejazd električiek v intervale 90 sekúnd je tiež otázna a návrh NDS ju dostatočne nerieši.

Neviem posudiť ako u teba ale ja som si zratal odchody pred a po a vyšlo mi zaporne aj ked teraz mam intreval lepši na 95 .
Ad ostatný :hoppusmark, LUK ...
NESŤAŽUJM SA ! NEVADÍ MI TO ! NELAMENTUJEM S 95 SOM UPLNE SPOKOJNÝ! LEN POUKAZUJEM NA FAKT AKO SA TU PREKRUCA SKUTOČNOSŤ SKORO PRI KAĎJ REDUKCIÍ A ABY SA SKRYLI NEDOSTATKY DPB

zabúdaš na jeden podstatný fakt - škralo by sa tak či tak, ibaže bez zmeny linkovania by tie škrty mali v konečnom dôsledku oveľa horší dopad... takto sa miestami podarilo prepravnú kapacitu aj zvýšiť!

A tú 83 by si mal potom presne v trase ex81, dokonca ešte aj rýchlejšie by si sa do toho centra dostal, keďže by odpadla zachádzka cez Záporožskú... ?

Už tu prestaň lamentovať nad starým linkovaním a zrušením linky 181 pred x rokmi...
Radšej tu vypisuj o vybudovaní obratiska pre 83 pri Technopole (budeš mať tak priame spojenie do centra, ak tam teda bývaš, čo usudzujem podľa tvojho nicku)... A ešte je možné zlepšiť spojenie Ovsišťa s centrom. Ale nič viac...
Tie blbosti o linkách 81 a neviem ešte akých tu už moc ľudí nezaujímajú...

tak ja byvam v petrzalke kusok od technopolu a mne sa spojenie zlepsilo (hlavne intervaly su tu lepsie)

zaspomínam si aj na niečo take ked sa rušila L 181. SPolu s 81 mali interval 10+10 teda 5 minut. Ked rušili L 181 tak sa obhajovalo zahustením odchodov L81 (bolo to na 8 minut) takže miesto 12 odchodov za hodinu to bolo 8

no tak 50,78,95 nie vsetky sa presunu na novy most. Podla mna by bolo vcelku rozumne vyuzit moznost taku ze 50 od safarikovho namestia predlzit cez nabrezie a novy most k auparku. Potom 78 po na brezi zo zakoncenim pod novym mostom alebo cez apollo do ovsista a 95 cez apollo na mlynske nivy pripadne az na safarkovo namestie.

Okrem toho Starý most bude odstavený najskôr za jeden a pol roka, takže dovtedy si 96 môže veselo premávať po Apolle..

Re #82796 patrik: !!! Nové linkovanie v Petržalke nebolo zlepšenie MHD v Petržalke !!!! bolo to iba ďalšie opatrenie na šetrenie a škrty počtu vozidiel, šoferov atd vo výprave a napr. spojenie od Technopolu do mesta sa zhoršilo a to ako počet odchodov za hodinu (bez L 99 nechce sa mi vysvetlovať) tak aj doba jazdy a počtom miest na ktore sa dalo dostať priamo. Tým nechcem hovoriť že nov linkovanie atd je zle, len mi vadí spôsob akým sa interpretuju/ovali a skrývali škrty v MHD

Určite sa presunie na Apollo? A odkiaľ si si taký istý?

Povedz mi, komu to vadí, že na Prístavnom moste zostane len jedna linka MHD.. To existuje nejaké pravidlo, že na každom moste musia byť 2 linky MHD? Alebo si to pravidlo vymyslel ty teraz ?

Okrem toho ak bude chodiť 96 cez most Apollo, nebude naberať meškania na Prístavnom moste...

V podstate je jedno, kadiaľ bude chodiť 87. Išlo o tú 96 a hlavne o to, aby obslúžila Apollo BC, Apollo BC 2 a CBC I.-IV. ?

Nie je to sice oficialny dopr.prikaz,ale vzislo to z nejakej schodze,ale akej neviem presne,pozriem to presne a dam vediet.Inak o 87 ani mekke fn.Cely tento oznam visi na odborarskej nastenke,tak su to zrejme aj poziadavky od vodicov. ?