Discussion Forum › General Discussion

na JOJke bola prave reportaz ako sa samuel migal pokusal "nastartovat" elektricku (3:15 minuty mu to trvalo) a meral si sily s profesionalom PePom ? (ktory to zvladol za necelych 15 sekund ? ) takze usudili, ze to musel byt profesional, fanusik, alebo niekto kto chcel uskodit DPB...(ale ja som to nebol ? )

Z Vojenskej chodí na 212 na to, že je to konečná primerané množstvo ľudí. A konečná v Tescu, ak ju zaplatíš, môže byť.

Mám tomu rozumieť tak, že si išiel 63 z Tesca smer mesto, kde si si všimol 9 nastupujúcich. Vystúpil si na Patrónke spolu s tými 9, prešiel si s nimi na zastávku Záhorácka, resp. Pri Suchom mlyne, a všetci 9 vystúpili na zastávke Nemocnica Kramáre?

a tiež sa mi zda že 212 211 maju konečnu v slepom bode cez tyzden na vojensku nemocnicu kolko ludi ide skoro nikto mozno nejaky opilec co sa stratil alebo nejaky vychadzkar prečo to nema rovno konecnu v Tescu

dneska som šiel nahodne z tesca z 63 vystupilo asi tolko ludi co v 212 zaplnilo 9 miest a ked to vezmez ze z patronky taktiez ludia vystupuju aj z inych liniek tak to je dost

A môžeš mi povedať akí ľudia tým chodia z Tesca? Obyvatelia ulice Pri Suchom mlyne, sestričky z nemocnice a pár ľudí z vrchu Kramárov, teda tak 1 človek/spoj. Alebo vieš ešte o niekom inom, kto tou linkou chodí z Tesca?

Tento dojem na mě linka 211 dělá také. Jsem rád, že vím, že za tím nevězí nic jiného.
Není tohle lacinější?
http://toitoi.cz/produkty/mobilni-toalety/mobilni-wc-fresh/
"Cena za servis WC bez umývadla činí 500,- Kč, za WC s umývadlem 650,- Kč na den" Kolik stojí víkendový provoz 211? ?

Je to horšie, lebo
1. v smere na Kramáre, tu nie je prestup na Patrónke, kde nie je ani priechod pre chodcov. Teda ak ideš cez víkend napr. z Dúbravky na Kramáre, musíš ísť buď cez Sokolskú, alebo vystúpiť na Patrónke a ísť pešo k Suchému mlynu, čo je blbosť. Inak povedané v smere na Kramáre tá linka nemá význam.
2. Zároveň je na nej zbytočne hustý interval so zbytočne veľkým vozidlom. (Pred 211 tam chodil raz za 30 minút SOR).
3. Sám dobre vieš, že to vzniklo kvôli tomu, že cez výluku na Miletičke, vodiči nechceli striedača, preto sa zaviedla najhlúpejšia linka (ak nerátam 38) celej siete 211, alebo skôr WClinka, keďže tým zväčša chodí vodič a 1-2 ľudia.
Teda z toho mi vychádza, že tá linka je absolútne nezmyselná a keby sa DPB prebral zo spánku hlbokého socializmu, tak by ju zrušil a radšej posilnil niečo iné.

Pokud vím, tak DPB měl v plánu nákup dalších šesti 25Tr s klimatizací z důvodu, že současné 25Tr mají malá okna a vozy špatně větraj. To je klimatizace lacinější než posuvné větračky? ?

podla mna by sa mohla zatrolejovat aj druhá čast patronky a to tak nech sa da zabocit do vozovne Hrobonova ale aj tak ako chodi linka 49 a tak by mohla byt linka 49 zrušena a namiesto toho by cely tyzden jazdila 211. Teraz čo je vybudovana sitina tak problem z praveho pruhu do laveho nebude az tak velky problem pre trolejbus.

A mohu se zeptat o co je 211 logičtější než 49? Jen mi nejde do hlavy, že se jezdí s řidičema na Vojenskou nemocnici kvůli záchodům. To je snad ta největší hovadina, co jsem zatím slyšel. To už by bylo levnější, kdyby tam měl řidič přistavenou Felicii a dojel se vymočit autem. O přenosnejch toaletách za pár korun už ani nepíšu.

Ako povedal TeBeCe, potom by premavala 49 a ta je nie len neekologicka, ale aj drahsia. Preto je toto lepsie

To je pravda..no lenze to na zakazku je aj drahsie ked sa neberie "standartna" vybava vozidla. Dalsia moznost je ze DPB bral co bolo na sklade a vyrobca im dal zlavu. V podstate ich ukecal tak ako aj teba by ukecal diler pri predaji auta na skladove vozidlo ,lebo blablblblaablaa ? ?
Holt manazmentu DPB je jedno co kupi ved oni sa v tom nevozia ?

keby nepremavala L211, premavala by neekologicka L49...

A není lacinější vybudovat sociální zařízení u NOÚ, než plácat elektřinu šechny víkendy v roce?

Linka 211 je prejazd z linky 209, pri Vojenskej nemocnici su socialne zariadenia pre vodicov. Cize vodic urobi 209, pride k Narodnemu onkologickemu ustavu, zmeni sa na 211-ku, ide k Vojenskej nemocnici, ma pauzu, potom spat k NOU a potom zas na kolo na 209

Nedávno jsme tu měli diskuzi na téma typů nových autobusů. Mlely se tu hovadiny typu: tohle je šrot, tohle je super, protože se mi to líbí a nebo nelíbí atp. Psal jsem tu všem, že vozidla MHD se vyrábějí na zakázaku a to jakými okny, sedačkami či motory nové vozy dopravní podniky vybaví, je čistě věcí jich samotných a ne výrobců.
Důkazem je nová dodávka Citelisů do Prahy:
Velké větračky a na zkoušku koženkové sedačky.
http://www.k-report.net/discus/nahledy/064569.jpg
http://ostatni.mhdfoto.info/3505/img00002.htm
http://ostatni.mhdfoto.info/3505/img00008.htm
http://ostatni.mhdfoto.info/3505/img00012.htm

Ještě se chci zeptat na smysl linky 211. Proč ta linka jezdí po úplně stejné trase jako 49? Nejsou v pracovní den volné trolejbusy k dispozici? Jezdí tím vůbec o víkendu někdo? Chápu, že je to asi kvůli víkendovým návštěvám v nemocnici, ale spíš bych pochopil posílení linek 206 nebo 209 směrem centrum města.
Díky

Chcem sa opytat ci niekto ma a mohol by naskenovat a nasledne mi poslat kody na BUSE tabule na 810zssk(at)atlas(dot)sk. Dakujem.

P.S.: V pripade ze ma niekto zaujem, mozem mu naskenovat starsie kody (tusim z roku 2001), ale dostane to az zajtra, alebo pozajtra poobede..

eTarget bude rieseny, hned ako sa k tomu dostanem... Keby to lagovalo, tak refresh pomoze (40% sanca, ze nenabehne reklama eTarget, ale nasa reklama, a ta nelaguje).