Discussion Forum › General Discussion

A když jsi z neeurové země zrovna přiletěl, přijel vlakem či autobusem, právě sis z bankomatu vybral 100,- nebo 500,- EUR, máš mezi nima hodně dvoueurových mincí? Zrovna nedávno jsem podobný problém řešil v Hannoveru, protože automat bere jen mince a bankovní karty pouze čipové a vydané německými bankami. Na Balkán s nima?
P.S.: Peníze mi nakonec rozměnil taxikář na blízkém stanovišti.

Nebyla náhodou 20 ATS taky mince? Ale to už si moc nepamatuju, je to dávno.

Pěkná kariéra, jen nechápu, proč mi to píšeš. To je možné, že tam velká mezera, abych řekl pravdu, tak mě ani evidenční číslo moc nezajímá (proto si je taky příliš nepamatuju) a jde mi o svezení konkrétním vozidlem- taky si trochu neskromně myslím, že na co bych měl chuť jsem tu popsal dost přesně (v katalogu jest psáno, že poslední provozní trolejbus s r.v. do 1985 je 6222, tak jsem chtěl vědět, zda a kde jezdí on a jeho starší kolegové).

Hlavně, že umíš odbočit někam úplně jinam. A když měli šilinky?

No jo, ale pokud vím, tak v EU mají mince v hodnotě 2 EUR, tedy předpokládám, že k nákupu jízdenky za 2 EUR žádnou bankovku nepotřebuju. Dost by mě zajímalo, jakou jízdenku si mám koupit v Bratislavě za 10 Sk ?
Taky je pravdou, že v tramvaji bývá zpravidla dost spolucestujících (což na nějaké zapadlé zastávce v nočním sídlišti nemusí být pravidlem), kteří v případě nutnosti bankovku rozmění a na "kritických bodech" (letiště, nádraží...) nepochybně ve Vídni automaty na bankovky mají.

A v tých viedenských električkách tie automaty berú bankovky? Odpoveď znie NIE. Takže rozdiel v možnosti tarifného vybavenia v pustatine oproti stacionárnemu automatu je nulový.

Tak se div, ale NEVYMÝŠLEJ si!!!

Jaké "nouzová" varianta je v té Vídni čoi v Budapešti? Pokud je ve vozidle automat, tak bankovky nežere, takže je rovnocvenný s automatem na letišti.
Buď prosím tě tak laskav, a pustě nekecej!!!

V ktorých brnenských električkách a kde sú umiestnené automaty na lístky? Nepletieš si to s ostravskými na d-5, mosteckými alebo libereckými?

Takže ty nejen že při rychlém průletu hodnotíš městské dopravy, ale i podobně čteš. Vždyť je tma naprosto jednoznačně napsáno, že musíš mít rakouského operátora a aktivovanou PLACENOU služby Paybox (nebo být smluvním zákazníkem A1).

V električke si kúpiš v automate, ale ten tiež nežerie bankovky, takže SZKV by vás šupom odsunul na Balkán ? ? ? .

Říkám ti ještě jednou, žes toho viděl hodně málo. Ale trolejbus s neděleným čelním sklem a trolejbus >6250 mají mazi sebou ještě hodně velkou mezeru.
6229 byl můj přidělený, 14Tr08, jinak jsem jezdil i s 6206, 6207, 6222, 6226...

Nediskutuj mimoběžně. Soudruh blogger napsal, že asi nikde v Evropě, na což jsem konstatoval, že je to blbost a ZDŮRAZNIL jsem, že nehodnotím, zda je to správně/špatně ale že konstatuji, že je to tak. Tečka.

V Brněnských? Kde přesně jsi to viděl, já si toho nikdy nevšiml (a to jsem tam 3 roky studoval...).
Jinak s tou Vídní nevím, už jsem tam dlouho nebyl a ve starších vozech ze zásady jezdím ve vleku v první řadě (tam, co je v normálním voze řidičova kabina ? ) a tam automat určitě není, ale dost bych se divil, kdyby tam existovala situace, že někdy a někde prostě neexistuje možnost si jízdenku koupit. Myšlení, že substrát má přece vědět, že bez hrsti drobných nemá šanci se legálně svést MHD, je totiž typicky bolševické- a toho byli ve Vídni (až na desetiletou okupační periodu po válce) ušetřeni...

Tak zrovna pokud jde o spojení s letištěm bych asi Vrakosu neřešil, protože jsem měl vždycky dojem, že tam DPB nasazuje převážně plynofikované B741 a to snese se zbytkem ex-CS srovnání (v Praze se ničím lepším na letiště taky nedostaneš, tedy aspoň pokud jedeš "klasicky" 119).
Co se týče mobilů, automatů a řidičů, tak jde o to, že existuje nouzová varianta koupit si lístek i když automat není, nemáme drobné a trafika taky v nedohlednu (nebo zavřená). Určitě asi není cílem, aby si cestující kupovali jízdenky u řidiče (taky je tam zpravidla k mání jen omezený sortiment a s přirážkou), spíš jde o to zabránit situacím, kdy prostě nemáš šanci sehnat lístek. Další věc je, že na západě obvykle automaty berou i bankovky, bývá jich víc, na letištích/nádražích bývají trafiky/pracoviště dopravce apod. Možností je spousta, jen si myslím, že když bez splnění speciálních podmínek není možné zaplatit za služby MHD (a pak za to být pokutován), je cosi špatně a mělo by se to řešit.

to je blbosť. vo viedni teraz cestujem často a v električke, tých starších su normalne automaty na listky...
Automaty tiež možno vídať napr. v brnenských električkách..

teoria je seda, zeleny je strom zivota.

na to aby si mohol platit listok mobilom musis mat rakusky mobil a aktivovany paybox a to nema temer nikto. v tom lepsom pripade si A1 kunda a mozes to mat ztrhnute z uctu.

kazdopadne, tato sluzba je tak neznamena, ze ludia si skor kupia listky v automate ako cez mobil

a keby si si pozrel FAQ, tak je tam taka mala podmienka, ze kto to moze pouzivat :

Ein Mobiltelefon bei einem österreichischen Mobilfunkbetreiber (gilt auch für Wertkarte) Anmeldung
zur paybox (Ausnahme A1 PrivatvertragsKunden: Hat der A1 Kunde paybox nicht angemeldet, kann die
Bezahlung auch über die A1 Rechnung erfolgen).

ja som sa nevyjadroval o katastrofalnom napojeni BTS blbou vrakosou a nemoznostou kupit listok, ale o tom, ze nikdy v zapadnej europe nie je moznost kupit u vodica listok, resp ze su v dopr prostriedkoch vsade automaty.

ak si dobre pamatam aj v lodyne je to podobne

Nie, nie. S499.1023 dobre odpovedal. Ked si pozres "strom" diskusie, tak reagoval na lukyho133 (ci ako sa vola) a ten sa pytal na tu chorvatsku tramvaj.

p.s. dokonca na nocaku si kupujes listok u vodica

napriek tomu sa ti nocak neopozdi