Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
aquila

aquila

#63892 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #63891:
ivachnova kua .. vzdy tam zabudnem to n 🙂
Reply
aquila

aquila

#63891 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63874:
myslel si asi usek ivachova - hybe 🙂

ano tam bol problem, bola aj znizena rychlost. ale o tomto case by uz mal byt aj exit vychodna aj exit dechtare prebudovany podla noriem a aj rychlost by uz mala byt na 130 kmh 🙂

takze hej, uz aj tam hore to je OK. ber to tak, ze podtatranska dialnica sa stavala pred 20-30timi rokmi...

si zober ako to vyzera na ceskej D1 .. tam je takych miesto docela dost .. 9 krizu je asi take naznamejsie ...
Reply
Andy

Andy

#63890 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63889:
Tak obvykle končia pruhy v meste, kde sa jazdí 40-70, a nie rýchly pruh na diaľnici, kde sa jazdí 120-160 ? Tak dobre, ak by bol ďalších dajmetomu 500 metrov ten pruh ešte stále existujúci, ale zakázaný, tak ok. Ale nebolo by to plytvanie asfaltom? 😃
Reply
S499.1023

S499.1023

#63889 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #63888:
A už Ťa aj nechávajú samostatne šoférovať:-P? Nebojíš sa, že sa zrazíš, keď náhle skončí jazdný pruh:-D? A prečo sa čuduješ, že si z Teba robím srandu, keď napíšeš blbosť, ako sám priznávaš?
Reply
Andy

Andy

#63888 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63887:
Neboj, sa tie chvíle sú už dávno za mnou a ešte som nespôsobil žiadnu nehodu... 😃 Bože, pri tebe nemôže človek ani blbosť napísať, lebo sa stane obsahom ďalšieho dielu tvojej humoristickej show 🙂
Reply
S499.1023

S499.1023

#63887 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #63883:
Človeče, už keď začneš diskutovať o autách a automobilizme, tak neviem, či sa mám smiať alebo sa desiť chvíle, keď naozaj za ten volant sadneš. Čo si myslíš, že ten pruh:
1) Končí bez upozornenia a náhle?
2) Končí nejakým betónovým múrom?
Však normálne sa zbiehajú dva pruhy do jedného, sú tam predbežné šípky, jeden je priebežný, to je bežná každodenná situácia.
Reply
Andy

Andy

#63886 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #63885:
Trasy sú stanovené, a časový údaj je jeden - čas, ktorý je medzi odjazdom z konečnej a príjazdom do vozovne.
Reply
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#63885 Rate positive Rate negative
OTÁZKA: Sú vypracované nejaké chronometráže aj na výjazdy/dojazdy/prejazdy liniek bez cestujúcich a stanovené ich trasy?

Lebo ak sa nemýlim, 75-ka po tej dávnejšej nehode, keď "zintegrovala" s vlakom na Ivánskej ceste už tadiaľ nemôže jazdiť...

Ak poznáte, môžete sem uviesť nejaké príklady (napr. pre 83-ku z Vozovne Jurajov dvor Dúbravky a pod.)?
Reply
dankosmile

dankosmile

#63884 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63880:
Mohlo by aj tak 70 ?.
Reply
Andy

Andy

#63883 Rate positive Rate negative
S499.1023: Aj tak mi na tom systéme nesedí jedno. To je bezpečné, keď sa rýchle auto zaradí do pruhu, ktorý je len dočasný? Však keď ten pruh končí, tak môže ľahko nabúrať... Pri tomto klasickom Slovenskom systéme ten kamión keď je v odstavnom pruhu, tak sa nemusí hneď zaradiť naspäť, keďže tam nemá žiadnu fyzickú zábranu, takže nemá dôvod spôsobovať nehodu, nie?
Reply
Emo

Emo

#63882 Rate positive Rate negative
S499 1023: Aha. Konečne rozumiem. ?
Reply
hoppusmark

hoppusmark

#63881 Rate positive Rate negative
Reply on: dankosmile #63878:
A už taký rozpočet existuje???
Reply
S499.1023

S499.1023

#63880 Rate positive Rate negative
Reply on: dankosmile #63878:
A čo sme my magistrát:-P? Ja dúfam, že príde tak 40 nových kĺbových SOR-ov.
Reply
S499.1023

S499.1023

#63879 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #63877:
Sorry, ale prečo by sa mal kamión zaraďovať zľava doprava? Ten kamión pôjde vo svojom PRIEBEŽNOM pravom pruhu.
Reply
dankosmile

dankosmile

#63878 Rate positive Rate negative
Aky je vas nazor na rozpocet pre MHD pre buduci rok? Budu nove Solarisy ??
Reply
Emo

Emo

#63877 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63876:
Ale keby sa ten kamión zaraďoval zľava doprava, tak takisto sa zaraďuje medzi rýchlejšie idúce vozidlá a takisto môže zneužívať svoju veľkosť.
Reply
S499.1023

S499.1023

#63876 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #63875:
Nemôžem, pretože sa nezaraďujem ja, zaraďuje sa ten kamión medzi rýchlejšie idúce vozidlá. A ten sa s vedomím svojej veľkosti zaradí bez ohľadu na situáciu. Proste to ber ako exaktne aj empiricky dostatočne dokázané, že systém s pridávaním a uberaním rýchlejších pruhov je výrazne bezpečnejší.
Reply
Emo

Emo

#63875 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63866:
"Zatiaľ čo keď idem v ľavom pruhu, ktorý bude končiť, môžem si v dostatočnom predstihu preveriť, aká je v strednom pruhu situácia a či mám pre plynulé zaradenie spomaliť, zrýchliť alebo udržiavať konštantnú rýchlosť."

Teraz nechápem, veď to isté môžeš spraviť aj keď ideš v pravom pruhu.
Reply
S499.1023

S499.1023

#63874 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #63873:
Počkaj, počkaj, ja som hovoril o "severnej" D1, Ružomberok-Východná?.
Reply
aquila

aquila

#63873 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #63869:
to sa mi nezda, ze by zrovna tento usek nemal odstavne pruhy a pripajacia odbocovacie pasy. sice tento usek si prejdem az buduci alebo nanabuduci tyzden, ale fakt sa mi to nezda.

toto bol jeden z najmegalomanskejsie stavanych usekov na D1. preto som sa k nemu nevyjadroval. navyse stal 5 miliard .. ale dalsie 3 miliard vytuneloval hydrostav..
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.