Reply on: S499.1023 #63752:
Ale já přece nechci linku Kajetánka- Modřany! Bohatě by mi stačila linka Dejvická (nebo Hradčanská)- Anděl (případně s pokračováním po okruhu dál na Kačerov, celkem jedno, jestli po Jižní spojce nebo po trase 199 s vynecháním nepodstatných zastávek). A v tom případě už se bavíme o spojení severozápadního sektoru města s jihozápadním a mám obavu, že by to po ani kloubové autobusy v desetiminutovém taktu nemusely pobrat! Ba co víc, mám dokonce obavu, že lidem by se něco takového zalíbilo tak, že by potom mělo opodstatnění metro a stávajícím linkám v centru (jak metru, tak tramvajím) by se znatelně ulevilo! Mě jde o ten základní princip, že systém MHD v Praze nutí každého jet přes centrum a čím menší je úhel výchozího a cílového místa, tím méně je MHD konkurenceschopná vůči autům. Je to systémová chyba (podobně jako v BA Petržalka) a bylo by potřeba ji dost urgentně nějakým způsobem řešit! A naši vládcové místo toho staví metro pořád ven z Prahy a tuto systémovou vadu za strašidelné peníze prohlubují!
namiesto artmedie som tam dal bratislavu 
?
aquila
ad miklos/pravica a BA, ak si si nevsimol, tak si porovnaj ako sa v BA investovalo od roku 1990 do roku 1998. to ze ma stat na haku MHD je jedna vec, ale investovalo sa v BA masivne.
pre pripomenutie Most Apollo, D1 Mierova - Senecka, D1 Pristavny most - Viedenska, Dokoncenie D2 Lafranconi - Hranica s MR, D4 (aj ked je fakt, ze toto je len frcalek), D2 Lamacksa Cesta - Stare grunty.
ak sa ti zda byt malo, tak potom ozaj neviem... to su desiatky miliard korun ..
jedine co aj ja sam nesuhlasim bolo unahlena vystavba D1 Mierova - Senecka, kde sa malo radsej pockat 2-3 roky a prerobit projekty na 3+3. to bola obrovska chyba.
si pozri aky presne chcel mat navrh durkovsky ohladne statutu BA a prerozdelovania financii...