Discussion Forum › General Discussion

No ved ale ja som reagoval na ten prispevok tak, ako bol napisany, nebudem predsa pindat na to, ako je vsetko nízko...samozrejme, tie sucasti, ktore su vyssie by mali ist nizsie a nie aby kvoli zdravemu clovekovi, ktoremu sa nechce trosku sklonit mal vozickar z MHD neprijemny zazitok.

ok, je pre vozickarov, tak preco oznacovace su tam ,kde su?

Hlavne nechápem, prečo im každú magorinu novinári zožerú aj s navijákom...

ale to neznamena, ze suhlasim s tym, aby sa netahal NDS do centra. naopak...
nie som odbornik, ale viac-menej laik.

btw, toto forum mam pocit, ze sa obcas meni na platformu, kde si niektori "vsetkovediaci" dokazuju, aki su ostatni trapkovia...

Re #63070 Mikimaus: konala sa tam volajaka luxusna party, reportaz v novom plus7dni....

sorry inym, ktori si myslia, ze ked ziju v prahe par rokov vedia vsetko, ale mas pravdu, tvrdit ze vacsina ludi v centre prahy vystupuje je blbost. na C vystupuju "v centre" preto, ze C ide cez Hlavni nadrazi a Florenc. co je predpoklad, ze na tychto miestach budu ludia prestupovat na ine spoje - vystupovat teda z metra. zijem vacsin casu v prahe, blizko I.P. Pavlova.

Inak som zvedavy na tu kvalitu Solarisov. Aka bude poruchovost, atd. Na Ikarusy to asi mat nebude... ;/

Poslanci neodsúhlasili autobus na Kalváriu http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2785071

Na jednom solarise, tuším 1202 alebo 1203 alebo 1212 alebo 1213 nesvieti zadný pravý dolný obrys. Dúfam že to opravia.

o to ide. My tu nemame nejaku zabudnutu miestnu drahu, z ktorej by sme mohli urobit elektricku, alebo elektricku ktoru mozeme predlzit do oblasti neobsluzenej kolajovou dopravou. Mame tu siet elektriciek a siet zeleznic. Zatial nie je dovod ich miesat skor treba rozvoj oboch sieti. Na elektricku napojit aj Pertzalku, na zeleznicu zase previest co najviac regionalnej dopravy a zapojit ju viac do MHD, cize S-Bahn - rychle spojenie vzdialenych casti mesta (DNV - DH, ...) a regionu s mestom. S-Bahn len v ramci mesta by sa neuzivil.

No tak o tom, ci je to "obycajna elektricka by sa dao diskutovat, pravda v slovenskych pomeroch by z takej "obycajnej" elektricky spravil dáky maník snád aj vlak IC.Netreba prepanajana robit zo vsetkeho primestsku alebo mestsku dopravu. Dnes je trend absolutne opacny,snaha o co najlepsie prepojenie, zmazavanie rozdielov medzi jednotlivymi druhmy dopravy...ja to nechapem, na jednej strane tu kopa ludi ide presne trendom danej doby a tuzi po systeme S-bahn-elektricka a ja neviem este co a pomenuva to akymsi hybridom metra-elektricky-S-bahnu,na druhej strane sa zda byt myslienka prepojenia uplne jednoduchej lahkej primestskej dopravy s mestskou neprijatelna...nech sa idu pozriet do takej Budapesti alebo Viedne a pochopia o com tu pisem ?

Wien - Baden je električka. S-Bahn je vo Viedni obyčajný vlak.

Neviem, či som správne pochopil názor S499.1023, ale myslím si, že práve spájanie mestskej a prímestskej dopravy môže BA pomôcť. Nie električka do Galanty, ale S-Bahn do Komárna, alebo _napríklad_ bus zo Stupavy cez Devínsku a Devín do centra

aha dobre ?

To bola reakcia na S499.1023

Pockaj akoze davat dokopy?Prosim o vysvetlenie, ved predsa primestska doprava je castokrat dolezitym clankom MHD, napr. uz spominana trat Wien-Baden alebo napriklad Budapest-SentAndre - Hév ?

"Hlavne NEDÁVAŤ dokopy mestskú a prímestskú"
Napr. Wien - Baden?
S-Bahn používajú len vidiečania?

Minimálne jeden rozšíriteľný nie je - na Bielom kríži smerom do mesta. To by sa musela zastávka preložiť za námestie.

Netvrdím, že okruh je zlá alebo zbytočná vec. Dnes ale musíme riešiť to, čo nás najviac trápi dnes. Keď bude o 20 rokov potrebné postaviť okruh, postavme ho o 20 rokov. Teraz treba riešiť súčasnú zúfalú situáciu - predlžovanie jazdných dôb, z toho vyplývajúci nedostatok vozidiel atď. Ak budeme pchať peniaze do okruhu, kým ho dostaviame, MHD trafí šľak.