Discussion Forum › General Discussion

Prosím Ťa, nerob zo seba hlupáka. Väčší DP má aj adekvátne väčšie peniaze, takže žiadne "ľahšie" tam nefunguje. Ďalej - Bratislava nemá 400 ale 500 tisíc obyvateľov a tie percentá si počítal ako? Už aj s novými, ešte nejazdiacimi vozidlami? Tak to nech kolegovia z Prešova si tam tiež započítajú to, čo ešte len majú tento rok dostať. Nesnaž sa ospravedlniť tristný stav bratislavského vozového parku (najmä autobusov), ten je proste neospravedlniteľný.
Re #63025 Ámos: Ja si teda myslím ,že by to za úvahu nestálo a bolo by to vysoko úchylné.
Re #63029 Ámos: Prosím Ťa, nestrápňuj sa. Na žiadny nosný systém sa v BA neštetrí, naopak, zobrala sa naň pôžička, ktorá sa teraz bezhlavo a nesystémovo pre*ebáva. Pre Prešov znamená s ohľadom na celkový rozpočet mesta vyčlenenie 40 mil. omnoho väčšiu záťaž, než pre Bratislavu 400 miliónov.
Re #63030 81-71: Intervaly Ti dodá Vladimír. Naozaj si taký zakomplexovaný, že nemôžeš pripustiť, že Bratislava je v *iti?
Re #63031 Ámos: Takže lepšie negarantovať NP spoj vôbec a invalidov poslať do *iti? Máš zase nejaké zlé štádium, čo?
Re #63034 81-71: Prepáč, ale ja mám pocit, že je to presne naopak - že Ty útočíš na všetko nebratislavské a samotný fakt, že niečo by niekde mohlo byť lepšie ako v Bratislave, v Tebe vyvoláva záchvaty zlosti.
Re #63041 81-71: Opakujem, Bratislava na žiadny NDS nešetrí!!! Kam všetci chodíte na tieto bludy?

Ked je garantovana cela linka tak je to v poho, lebo sa ti ludia rozlozia, ale ak mas len jeden voz na linke, tak to zrejme musi byt dost o hubu.

Ten pocit mam aj ja, ale je to dovod, ktory pouzivaju magistratnici preco nenakupovat. Aj ked moj osobny dojem je taky, ze po volbach v decembri sa povie, ze nie su peniaze a za tych vyclenenych 1,7 mld. + sa nieco prihodi sa kupia nove busy a troly a mozno nejake elektricky.

Ja mam obcas dojem, ze ten NDS je posvatna krava. Dlho sa o nom hovori, dlho sa nan setri, a vysledok zatial nic, naopak, aj "nenosne" systemy upadaju.

Nic som tym nemyslel, len ma dojal dankosmile. Komplex z Bratislavy urcite nemam, kedze zijem v Prahe, naopak, je to jedno z tych sympatickejsich miest. Ved si aj vsimni, ze zasadne pisem Bratislava a nie Blava, aby som sa nedotkol miestnych Nanajvys si do Bratislavy rad rypnem, ak sa tam realizuje nejake blbe rozhodnutie alebo sa naopak nerealizuje dobre.

Mozno keby BA nemusela setrit na NDS tak by aj prihodili 700 mil. ale neschopnost uradnikov tiez nevylucujem.

Hm, neviem ci taketo problemy su aj v PO. U nas obvykle byvaju garantovane vsetky poradia vybranych liniek. Ine linky su zase len VP, na niektorych (19) sa NP voz vyskytuje len cez vikend (ale zase vsetky odchody). V podstate az mozno na nejake vynimky nemame linku so zmiesanou prevadzkou NP/VP.

Ja som urcite neni vztahovacny, praveze som sa len cudoval, ako si take daco mohol napisat, lebo poznam ake vcelku fajn nazory mas na fore. ?

Historicke som naschval nepocital. Podla IMHD mate prevadzkyschopnych 537 busov.

A ked magistrat Presova moze rocne prihodit DPMP 75 milionov, preco nemoze Bratislava takisto prihodit aspon 700? Chudobny magistrat? Ci nechut uradnikov?

Ale ved ja som nevravel, ze to co sa robi je zle, ja som len pisal, ze v NR je MHD pravek napriek vsetkym tym pozitivnym zmenam, ktore sa deju aj inde vo vacsich SK mestach okrem BB,TT, a TN. A este by ma zaujimal tvoj nazor na listkove automaty, ktore sa moc v NR neujali...

Neutocim na nikoho, nanajvys som schvalne prehnal obraz vychodneho Slovenska pre jedneho, evidentne Slovenska neznaleho Bratislavcana. V zivote som na Bratislavu neutocil. To si laskavo zapamataj a nebud vztahovacny.

Trochu odbocim
http://spravy.pravda.sk/v-tisovci-jazdi-historicky-ozubnicovy-vlak-fzg-/sk_regiony.asp?c=A060613_142139_sk_regiony_p04 ☺

Prepac ale preco hned utocis na BA?Neviem co to, co si vymenoval spolocne s autom s BA SPZ-kou...dufam,ze nepatris medzi ludi co maju daky komplex z BA...

Mám podozrenie, že išlo o 6703, no nie som si istý. Na prepravnom lístočku Zohor - Bratislava Východ - Bratislava Filálka. Vozeň tam v čase písania tohto príspevku bol a cestou šiel s dvoma slovenskými vozňami... ak to bola 6702, tak sorry, ale 6703 je oficiálne vraj už dokončená.

Načo sú v NR označovače?

Minule sme mali na fakulte navstevu z Masarykovej univerzity a rozpravalo sa o vselicom aj o MHD a oni na oznacovanie vybranych spojov a garanciou NP vozu dost nadavali. Bolo to pre mna nepochopitelne, ved je to krok smerom k cestujucemu, no opisovali zazitky ako sa na zastavke stretnu dvaja invalidi na voziku a 4 mamicky s kocarikmi, nastanu hadky,... a nakoniec sa do vozu vsetci nedostanu. Vysledok - 6 otravenych cestujucich + zvysok cestujucich zapojenych do hadky.
Ake s tym mate skusenosti v Presove?

Takze garancie spojov ano, ale minimalne 2/5 zo vsetkych poradi.

aha takze preto je NR MHD lepsia....radsej budem cestovat v rozpadnutych busoch ako v novych co jazdia 2 za den...

Rataj prosim s prevadzkovanymi vozidlami. BA ma 537 autobusov, ale medzi nimi je mnozstvo technologickych a nejake tie historicke a tie do percent ratat nemozes. Teda mozes ale jedna sa o skresleny udaj.
Stale vsak je pre Magistrat mesta Presov lahsie vyclenit 40 mil na nakup 5 vozov ako pre Bratislavu 450 mil. Hlavne ak sa setri na nejaky nosny system...
Su to jednoducho neporovnatelne veci. Nespochybnujem, ze stav vozidiel DP je v BA katastrofalny, ale to vyplyva z mnozstva zavinenych ale aj nezavinenych veci.
Je to ako porovnavat rozpocet Prahy a Bratislavy, pricom Praha financuje zo svojho rozpoctu take veci co unas financuje stat, respektive Praha je krajom a BA nie,...

Ostatných dobieha už dlhodobo pomerne rozumnými riešeniami na to, že je to pod všeobecne neslávne známou značkou SAD. Dobrý dojem už dlhé roky robila skutočnosť, že na výveskách boli oddelené pracovné dni a víkendy a Nitrania sa nehrabali ako mnohí iní so SAD-istickými značkami ako "X, a, g, b, f".

Pokiaľ ide o to, čo sa deje v ostatnom čase. Pribudli nízkopodlažné autobusy, ktorých je dnes zatiaľ päť, absencia trolejbusovej dopravy sa pokúšala riešiť aspoň zavádzaním CNG pohonu na autobusoch (7 ks)... Ďalej sa inštaloval nový odbavovací systém pre cestujúcich, zaviedli sa čipové karty (mimochodom, v NR sú tie isté označovače ako v BA)... Nikdy sa nezaviedol nástup prednými dverami ako v iných SAD a väčšina cestujúcich má možnosť nastupovať všetkými dverami neobmedzene... V roku 2005 pri poslednej väčšej úprave CP sa zaviedli pravidelné intervaly na linkách, čo je u SAD, ale i mnohých DP stále nie celkom bežné... Pomerne silne sú zastúpené elektronické transparenty na vozidlách (mimochodom, na vnútornom transparente je viac informácií ako v tých v BA). Vozový park sa intenzívne zlepšuje s ohľadom na nedostatok finančných prostriedkov aspoň strednými opravami vozidiel.
A pripravujú sa ďalšie veci. S plným odhodlaním sa pracuje na zavedení "električeniek", pripravuje sa obnova vozového parku ďalšími novými vozidlami, v štádiu rozrobenia je systém garantovaných v CP značených bezbariérových spojov a pod.

A to všetko sa dialo a deje za takej malej dotácie, že to hádam ani možné nie je.

HODNOŤ SVET OKOLO SEBA S POZNANÍM VŠETKÝCH SÚVISLOSTÍ. Nejde o to, ktorý DP si čo kúpil alebo nekúpil. Ide o to, čo mohol spraviť a spravil a čo nespravil, aj keď spraviť mohol. A SAD Nitra sa rozhodne môže hľadieť iným MHD-čkám smelo do tváre.