m@rtin
Papyr:
1) koukám, že tvůj slang dospěl někam mezi kopáče
2) Přínos stanice samozřejmě je v tom, že se tam přestěhovalo autobusové nádraží. Do té doby se otáčely busy pod okny lidem a po rozvoji linek 300 se tam ty vozy ani nevešly. Polkost se musel jezdit otáčet až na Strašnickou.
3) Dalším přínosem je bezesporu velké záchytné parkoviště a docházková vzdálenost do průmyslové oblasti Malešic
4) Trochu tu balamutíš s čísly. Do té jedné miliardy je započtena celá rekonstrukce zhlaví depa, kterému bylo v roce 2004 20 let a jednou by se tak jako tak ta rekonstrukce musela udělat. Dále tam započítáváš výstavbu nového mycího centra depa Hostivař, se kterým se počítalo dávno před tím, než někoho myšlenka na stanici v depu vůbec napadla
5) Čisté náklady na vybudování stanice, autobusového nádraží a parkoviště P+R činily cirka 670 milionů.
Nejsem expert na životní prostředí, ale přesun splodin z pod oken domů někam do průmyslové oblasti do polí bude samozřejmě přínosem. O hluku už nepíšu vůbec. Sám si asi dokážeš spočítat nakolik vyjde proježděná nafta +-300 autobusů v obou směrech během jednoho dne po ucpané Černokostelecké ulici řádově na 1,2 kilometrech a porovnat tyto náklady se sedmi sty miliony korun.
1) koukám, že tvůj slang dospěl někam mezi kopáče
2) Přínos stanice samozřejmě je v tom, že se tam přestěhovalo autobusové nádraží. Do té doby se otáčely busy pod okny lidem a po rozvoji linek 300 se tam ty vozy ani nevešly. Polkost se musel jezdit otáčet až na Strašnickou.
3) Dalším přínosem je bezesporu velké záchytné parkoviště a docházková vzdálenost do průmyslové oblasti Malešic
4) Trochu tu balamutíš s čísly. Do té jedné miliardy je započtena celá rekonstrukce zhlaví depa, kterému bylo v roce 2004 20 let a jednou by se tak jako tak ta rekonstrukce musela udělat. Dále tam započítáváš výstavbu nového mycího centra depa Hostivař, se kterým se počítalo dávno před tím, než někoho myšlenka na stanici v depu vůbec napadla
5) Čisté náklady na vybudování stanice, autobusového nádraží a parkoviště P+R činily cirka 670 milionů.
Nejsem expert na životní prostředí, ale přesun splodin z pod oken domů někam do průmyslové oblasti do polí bude samozřejmě přínosem. O hluku už nepíšu vůbec. Sám si asi dokážeš spočítat nakolik vyjde proježděná nafta +-300 autobusů v obou směrech během jednoho dne po ucpané Černokostelecké ulici řádově na 1,2 kilometrech a porovnat tyto náklady se sedmi sty miliony korun.
Ja som zase po dlhych 7 rokov tuzil po tom, aby mala zastavka Kajetanka (kde byvam v Prahe) aspon take dobre dopravne spojenie, ako zastavka Sidlisko III (kde byvam v Presove) a nesplnilo sa mi to 
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Sommelier
Ale ked o tom hovoríš, tak som si povedal, že neviem kde sa boli učiť, ale Hostivař je vždy lepšia ako nič. A k tej cene, sú určité odvetvia, kde pokiaľ nemáš mrte osvedčení od úradov (teraz už aj od Europskeho spolku socialistických republík a kráľovstiev), skúsenosti a technológiu neurobíš nič. A můžete být rádi, že Vám to někdo za ty prachy vůbec postavil.
Podobne ako monopol spoločnosti ELZA - no skúste si založiť podobnú firmu a konkurujte jej...