Reply on: Mike #58313:
To jo, ale nejedou na Westbahnhof. Prostě do toho na Nordu zajedou, což není problém, protože to je od roku 1836 výchozí bod té tratě, v Meidlingu vyjedou a pokračují do Wiener Neustadtu. Máš pravdu, že přetrasování EC na Westbahnhof by teoreticky šlo, ale trvalo by to neúměrně dlouho. Chtěl jsem jen vyjádřit, že dokud je to tam s nádražími jak je, tak je současný stav asi nejoptimálnější a pokud by tam mělo vzniknout nové Hbf, tak prostor kolem Südbahnhof je nejoptimálnější prostě proto, že se prodlouží cestování pouze lidem z jednoho směru (a navíc je tam už dnes pro skoro všechny vlaky stanice v Hüteldorfu), zatímco v oblasti Westbahnhof, nebo dokonce Mitte případně Nord by se zhoršení týkalo mnohem více vlaků.Pokud jde o trať do Břeclavi, tak hraniční přechod je sice opravdu Hohenau, ale poslední zastávka je Bernardsthal a tam dříve končily osobní vlaky od Vídně. Ale teď už naprostá většina těchto spojů jede už z Břeclavi a v Bernardsthalu něco končí snad už jen brzo ráno a pozdě večer.
Martin Fundárek
A žiadny MÝTUS hlavnej stanice neexistuje - hlavná stanica je skutočnosť, žiadny mýtus. Netreba tam ťahať všetky vlaky - najmä niektoré regionálne vlaky od Trnavy a Galanty by mohli pokojne jazdiť na filiálku - ale keď už prestupný bod máme, treba ho zachovať a nie umelo likvidovať.